一级建造师市政实务内部资料.doc

1K410000城镇道路工程 一、直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横向接缝均应设直槎。 二、运输与布料 1、为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。2、运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。3、应按施工方案安排运输与布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。4、运料车应在摊铺机前100-300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料及时清除，防止硬结。 三、摊铺作业 1、1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）~7.5m（三车道），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm的搭接，并避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。2、摊铺机开工前提前0.5~1小时预热熨平板使其不低于100°C。选择适宜的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。3、摊铺机应采用自动找平方式。下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层采用平衡梁并辅以厚度控制方式摊铺。 四、压实与成型 （一）压实 1、密级配沥青混合料复压采用重型轮胎压路机，总质量不小于25 t，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。粗骨料为主的混合料复压采用振动压路机，相邻碾压带重叠100-200mm。采用三轮钢筒式压路机总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不小于200mm。（二）接缝 1、采用梯队作业摊铺时应采用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分基准面，跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，宜将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50~100mm，软化下层后铲走，再跨缝压实。2、高等级道路表面层的横向接缝采用垂直的平接缝，其他层可采用斜接缝。平接缝采用机械切除或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压。 1K412000城市桥梁工程 钢筋需要代换应由原设计单位作变更设计；预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作； 混凝土塌落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测，每一工作班或每一单元结构物不少于2次，评定时以浇筑地点的测值为准。如混凝土从搅拌机出料至浇筑入模的时间不超过15分钟，其塌落度可仅在搅拌地点检测。 混凝土浇筑前的检查 应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并冲洗干净，表面湿润但不得有积水。当气温低于5度时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。 预应力混凝土配制 1、预应力混凝土优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应采用碎石，粒径为5~25mm。2、从各种材料中引入的氯离子总含量不宜超过水泥用量的0.06%。超过0.06%时，宜采用掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。 预应力张拉 预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的10%~15%，伸长值应从初应力开测。 后张法预应力筋断丝、滑丝、断筋控制值 每束钢丝断丝、滑丝为1根；每束钢绞线断丝、滑丝为1丝；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%；钢筋不允许断筋。 压浆过程中及压浆后48h内，混凝土表面温度不低于5度，白天气温高于35度时，压浆宜在夜间进行。 1、钢丝检验每批重量不得大于60t；从检验合格的钢丝中检查5%且不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率试验。2、钢绞线检验批每批重量不得大于60t，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。 3、预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。4、预应力筋安装时应注意：穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。5、预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm。 1、人工挖孔深度不宜超过25m。 钢筋笼与灌注水下混凝土施工要点 1、宜采用预拌混凝土，其骨料粒径不宜大于40mm。2、钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。3、桩顶混凝土浇完应高出设计标高0.5~1m。4、气温低于0度时，应采取保温措施，浇筑时不低于5度，高于30度时，应采取缓凝措施。5、场地为浅水时宜采用筑岛法施工，岛的高度应高出最高施工水位0.5~1 m。6、场地为深水或淤泥层较