京汉铁路与石家庄城市的兴起.pdf

1997 年 6 月 河 北大学学报( 哲学社会科学版) Jun. 1997 第 22 卷第 2 期 Journal of Hebei U niversity( P hilosophy and Social Science) Vo1. 22 N o. 2 京汉铁路与石家庄城市的兴起 田伯伏 摘要 20 世纪初, 京汉铁路和正太铁路相继建成通车。石家庄作为两条铁 路的交汇点, 成为华北物资转运的枢纽。在短短的二三十年间, 石家庄由一个小 村庄, 迅速发展成为华北著名的工商业城市。本文重点考察铁路对石家庄城市 兴起的巨大推动作用: 铁路枢纽地位使石家庄迅速成为货物转运中心和商品集 散地; 带动了石家庄人口的聚集和商业的繁荣; 促进了石家庄近代工业的起步与 发展。 关键词 铁路 石家庄 兴起 京汉铁路作为纵贯中国南北的第一大动脉, 有力地带动了沿线城乡经济的发展。地 处京汉铁路与正太铁路交汇点的石家庄, 在铁路开通后, 即从荒凉的小小自然村迅速崛起 成为华北的工商业城市, 令世人瞩目。关于京汉铁路与石家庄兴起的问题, 很少专门研 究。本文拟就此问题做初步探讨。 一 石家庄, 原来是获鹿县的一个小村。清光绪获鹿县志 记载: ! 石家庄, 县东南三十五 里, 街道六、庙宇六、井泉四。?20 世纪初, 石家庄村的面积不足 0. 1 平方公里, 仅 200 户人 家, 600 余口人。石家庄之所以从一个小村庄发展为华北地区重要的工商业城市, 是与铁 路的修筑密切相关的。清光绪二十三年( 1897 年) , 津海关道兼督办铁路大臣盛宣怀受清 廷委派, 向比利时借款, 修筑卢汉铁路, ( 1901 年八国联军将此路北端由卢沟桥展筑至北 京正阳门, 此后, 卢汉铁路改称京汉铁路) , 1906 年全线完成通车。在京汉铁路修建的同 时, 山西巡抚胡聘之筹划修筑正太铁路支线, 几经勘测, 决定将两条铁路的交汇点选定在 正定府南滹沱河南岸的柳林铺, 以避免在滹沱河上修建大型桥梁。1907 年正太铁路全线 竣工通车。从此, 石家庄村由两条铁路的交汇点而成为晋冀和南北间物资转运枢纽, 奠定 了石家庄城市崛起的基础。 笔者查阅到京汉铁路 1908 # # # 1913 年间, 石家庄、保定、北京等车站货物运输的详细 资料。见下表? 92 河 北大学学报( 哲学社会科学版) 1997 年第 2 期 1908 # 1913 年石家庄等车站货物运输表 货物 年 份 ( 吨 1908 1909 1910 1911 1912 1913( 上半年) 车站 ) 石家庄 102730 152231 226878 199378 253642 162292 保 定 13890 13118 16988 29995 24758 16116 北 京 5001 14365 15240 11679 15779 8320 从上表可以看出, 石家庄的货物运载量一开始就很大, 在所有的年份均超过了北京、 保定。以 1912 年为例, 北京载货量为 15779 吨,