刚性路面与柔性路面的差异.pdf

刚性路面与柔性路面的差异 文 / 冯艳星 性路面是指路面的总体结构刚度 下面层的竖向压应变则小于相应的柔性 右的范围内柔性路面和刚性路面存在差 柔较小，在车辆荷载作用下产生较 基层路面，因此就流动性车辙而言，没 异，而在此范围之外，两种路面结构的 大的属相弯沉，路面材料本身的抗弯拉 有显著差异，但要防止过大的高温车 两种指标差别很小。这说明刚性路面结 强度低，通过各层结构姜荷载传递给土 辙，研究表明还是应从材料入手来提高 构的分布荷载能力强于柔性路面结构， 基，使土基受到较大的单位压力。路基 沥青混合料的高温稳定性。 但在某一作用范围之外，二者的路表弯 结构考抗压强度和抗剪切强度承受车辆 上基压应变的分布 沉和土基应变相近，由于刚性路面具有 荷载的作用。刚性路面主要指用水泥混 刚性路面下土基的压应变较柔性 良好的板体作用和较高的分布荷载能 凝土做面层或基层的路面结构。抗压强 路面小，其土基顶面压应变约为柔性路 力，刚性路面下的土基相对于柔性基层 度高，与其他类型比较，抗弯拉强度 面土基顶面压应变的一半。随着深度的 下的土基而言，承受了较小的土基压应 高，具有很高的弹性模量，整体呈现较 增加，土基压应变减小，柔性路面的减 力和压应变，同时路表弯沉也较小，因 大的刚度。 小速度比刚性路面较快，在土基顶面下 此具有较强的承载能力。 刚性路面是指刚度较大、抗弯拉 约lm深处，二者的压应变值大小接近。 强度较高的路面。一般指水泥混凝土路 一般假定土基弹性变形与塑性变形成正 刚性路面和柔性路面施工环 面。水泥混凝土的强度高，与其他筑路 比，因此土基压应变越大，在重复荷载 节及实用比较 材料比较，其抗弯拉强度和弹性模量较 作用下产生的永久变形也越大。刚性路 在市政道路建设中，刚性基层沥 其他各种路面材料要大得多，故呈现出 面下土基的永久变形较小，所以很少产 青硷路而由于具备平整、无接缝、施工 较大的刚性。在行车荷载作用下，水泥 生结构性车辙，而柔性路面的结构性车 期短、养护维修简便、耐磨等优点，成 混凝土结构层处于板体工作状态，竖向 辙不容忽视。 为当前市政道路路而结构的首选，在各 弯沉较小，路面结构主要靠水泥混凝土 路面剪应力的分布 等级道路建设中均得到广泛应用。但由 板的抗弯拉强度承受车辆荷载，通过板 垂直荷载作用下面层内最大剪应 于包括沥