区域性沉降对高速铁路基础设施影响的研究.pdf

Engineering 2 (2016) xxx–xxx Contents lists available at ScienceDirect Engineering journal homepage: /locate/eng Research Rail Transit—Article 区域性沉降对高速铁路基础设施影响的研究 康高亮 Bureau of Transport Department of Track Maintenance, China Railway Corporation, Beijing 100844, China a r t i c l e i n f o 摘要 Article history: 本文对高速铁路线路基础沉降及差异沉降的主要影响因素进行了分析，提出局部地下水开采是影 Received 5 May 2016 响线路差异沉降的直接诱因。通过对不同差异沉降量下无砟轨道附加荷载及高速行车过程中车辆、 Revised form 19 August 2016 轨道和桥梁动力响应的研究，初步提出了运营期线路基础差异沉降控制标准。 Accepted 8 September 2016 ? 2016 THE AUTHORS. Published by Elsevier LTD on behalf of Chinese Academy of Engineering and Available online 21 September 2016 Higher Education Press Limited Company. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license (/licenses/by-nc-nd/4.0/). 区域沉降关键词 差异沉降 无砟轨道附加荷载 车辆–轨道动力学 用无砟轨道结构，高速铁路对轨道结构的要求是“高可 1. 概述 靠性”“高稳定性”和“高平顺性”，因此对其下部基础 截至2015年年底，中国高速铁路运营里程已超过 的沉降尤其是不均匀沉降控制要求非常严格。为节约土 1.9×104 km，位居世界第一。高速铁路“四纵四横”主 地、控制沉降、跨越江河和既有交通网，我国高速铁路 骨架基本建成，并与其他铁路共同构成了快速客运网， 桥梁占线路总长的比例较高(如全长1