半自动收费与ETC收费.pdf

城市道桥与防洪　第 4 期 2000 年 12 月 半自动收费与 ETC 收费 胡文铎 ( 天津市市政工程设计研究院) 摘　要: 本文对交通收费站的半自动收费和全自动动收费系统( ET C) 这两种收费制 式《收费特 点、车流服 务、建 设与运营成本等方面进行比较。 关键词: 交通收费站　　半自动收费　　ET C 收费 控制器定时将车道数据传至收费站计算中心。 1　前言 ETC ( 电子收费系统) 收费模式: ET C 车道前 目前, 我国已建成或正在建设的大交通流量 方装有标志和信号灯, 指示车辆驶入并按照规定 收费站, 广场处收费车道多达 20 个以上, 土建工 速度行驶。车道侧面装有路侧阅读器, 在车辆驶入 程及运营成本大, 已经成为各方面关注对象。本文 特定区域时开启工作, 与车载 AVI( 汽车自动识 对半自动收费和 ETC 收费两种收费制式进行比 别) 卡( 或应答器) 通信, 并立即进行判别处理, 车 较, 以期在收费制式的选择上对 ETC 收费系统有 道后端装有信号灯、报警器和电动栏杆, 并设有通 新的认同, 开创组合收费制式。 向人工 收费车道出口。当计算机判断车辆传递信 所有收费系统的目标是: 对使用道路的车辆 息有效时, 即控制信号灯转绿, 栏杆开启, 予以放 进行正确收费, 并对收费手段做出完整、准确的记 行。如信号无效, 或驶入 ETC 车道车辆未装 AVI 录, 最大限度堵塞财务漏洞; 缩短收费时间, 减少 卡, 则立即发出警报, 控制信号将车辆导入人工收 停车延误, 充分发挥道路功能; 收费系统与监控、 费车道。 通讯系统协调控制, 及时向交通监控系统提供有 两种收费制式均采用计算机分级控制; 收费 关交通流数据。 中心计算机、收费站计算机、收费站车道计算机。 半自动收费在我国运用较多, 基本采用“人工 各级之间通过通讯系统实现计算机连网通讯, 收 收 费, 计算机管理, 电视 监控”的收费模式, 从设 费数据、交通流量数据逐级向上传递汇总至收费 备、技术及系统的实用性、可靠性上都比较成熟。 中心计算机, 收费中心计算机可对收费站计算机、 全自动电子收费系统( ET C) 又称不停车收费 收费站车道计算机进行计算机管理。 系统, 在国外( 北美、欧洲及日本) 发展很快, 已经 两种收费制式不同之处在于计算机数据采集 成为智能运输系统( IT S) 的一部分, 许 多应用资 方式、交通流运营状态及通行费收缴。半自动收费 料表明, 电子收费系统在缓解交通拥挤、改善交通 需要缴费车辆减速停车, 车道工作人员进行车型 流量、减少污染及最小限度地占用土地等方面均 判断发放磁卡,