1信号工岗位作业标准(66项).doc

PAGE 124 PAGE 125 电务系统信号工岗位作业标准（试行） ZYJ7液压道岔巡检作业标准（试行） 1 主题内容及适用范围： 本作业标准（试行）规定了ZYJ7液压道岔巡检作业程序、项目、内容及技术标准。 本作业标准（试行）适用于ZYJ7液压道岔巡检工作。 2 作业目的： 发现并克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准。 3 作业流程图： 作业前 准 备 登 记 联 系 外 部 检 查 复查试验 销记 点评 4 作业程序、项目、内容及技术标准： 4.1 作业前准备 4.1.1召开作业准备会，工长布置巡检任务，明确作业地点、任务、作业人和防护人； 4.1.2 组织开展安全预想，由安全员布置劳动和行车安全针对性措施； 4.1.3 工具材料准备：联络工具（试验良好）、手锤、扳手、克丝钳、机油、棉纱等； 4.1.4 穿着防护服、绝缘鞋。 4.2 登记联系 4.2.1 驻站联络员提前（普速40分钟、高速60分钟）到车站信号楼，经车站值班员签认后开始工作；在值台联系过程中必须认真执行联系制度，密切监视列车运行情况，及时通知现场防护员； 4.2.2 驻站联络员必须按照《技规》、《行规》、《维规》有关要求，在《行车设备检查登记簿》（运统－46）内登记； 注意事项：巡检作业前，作业人员应与驻站联络员互试联络工具，每组道岔巡检作业前应现场核对道岔号码正确。 4.3 外部检查 4.3.1 箱盒外部检查： 4.3.1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落； 4.3.1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，倾斜度不得超过10mm； 4.3.1.3 信号电缆不外露； 4.3.1.4 各部螺栓紧固、油润； 4.3.1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。 4.3.2 转辙机外部检查 4.3.2.1 防尘罩完好，固定良好； 4.3.2.2 道岔号码及定位标记清晰； 4.3.2.3 转辙机机壳无裂损、油饰完好，蛇管完好不脱落，加锁良好； 4.3.2.4 固定螺丝紧固、油润； 4.3.2.5 转辙机外部油路无渗漏，胶管总成外露部分及与槽钢进出口处防护设施齐全，转角处弯曲半径不小于150mm，进出口端应留有足够余量以避免列车震动受力，防护管槽固定良好；胶管总成外层橡胶无较大龟裂； 4.3.2.6 表示杆缺口符合标准； 4.3.2.7 两根内表示杆平顺无张嘴，无左右偏移现象。 4.3.3 外锁闭及安装装置、杆件检查 4.3.3.1 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺；转辙机的动作杆与锁闭杆、连结杆成一条直线，并与工务岔枕保持平行；锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，杆件的两端与直股基本轨垂直线的偏差应不大于10mm；转辙机机壳侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差不大于5mm；各种道岔拉杆水平方向的两端高低偏差应不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）； 4.3.3.2 外锁闭及安装装置的紧固件、连接销、表示杆和锁闭杆的螺母齐全、不松动，防松措施良好；开口销齐全，劈开角度应大于60度，两臂劈开角度应基本一致； 4.3.3.3 穿越轨底的各种杆件，距轨底的净距离应大于10mm； 4.3.3.4 附有绝缘的各类杆件、角钢、销孔等的绝缘应装设完整、性能良好； 4.3.3.5 道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于10mm；表示杆的销、孔旷量应不大于0.5mm，其它杆件销、孔的旷量应不大于1mm； 4.3.3.6 锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘，无异物，运动灵活，无卡阻； 4.3.3.7 表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动，锁钩轴销不弯曲、轴向滑动效果良好； 4.3.3.8 外锁闭装置锁闭框两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱、别卡； 4.3.3.9 限位块和锁闭框的距离在锁闭位置时调整在1－3ｍｍ； 4.3.3.10 表示杆托架滚轮和长表示杆间隙适当，确保在运行过程中滚轮能转动同时又无明显阻力； 4.3.3.11 减震器减震效果良好，列车通过时，转换设备上下起伏不大于10mm；防抬器既要保证道岔运行中平滑无阻力进入锁闭框下部，又能起到防止锁闭板抬起的作用； 4.3.3.12 设备无外界干扰和异状，尖轨和基本轨间无异物，杆件处无杂物,长短表示杆接头铁与钢枕滑床板间的间距不得小于10mm；心轨表示拉杆接头不碰钢轨，并有10mm以上间隙； 4.3.3.13 道岔密贴状态良好。结合部无病害（尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边；尖轨、心轨爬行不超过20mm；滑床板和尖轨间隙适当，尖轨无翘头、吊空；滑床板无断裂、缺油等）；尖轨底部和滚轮间作用良好； 4.3.3.14 各部清扫、注油。 4.4 复查试验 在转换过程中，道岔动作平稳、灵