1号桥拆除方案.doc

玲珑街1#桥拆除施工方案 一、此桥拆除方案编制依据： 1、原桥竣工图； 2、公路桥涵施工规范 二、工程概况： 玲珑街1#桥位于翠园路，跨科文中心景观河，为景观桥，全长35.194m，宽37.4m（人行道2*3.8m+慢车道2*4m+绿化带2*1.5m+快车道2*7.4m+中央分隔带4m），此桥为斜交19.4428。，桥型为三孔标准跨径5.5+8+5.5m板梁桥，桥面纵坡0.22‰，横坡2%，东桥台北侧有电信光缆、燃气管道通过，人行道下有照明电缆等穿过。因苏州轨道交通1#线从此桥底下穿过，，此桥桩基础影响隧道正常施工，需将此桥拆除。 该桥下部结构为56根Φ1.00m钢筋砼灌注桩基础，桩顶上部设有40（四个条基平均值）*1.4*0.8m条形基础，桩顶15cm伸入基础，在基础之间设0.5m厚支撑梁数道，基础上采用37.4*0.6*3.4m（四个墩台身平均值）钢筋砼轻型墩台身，墩身顶设40.3（两个盖梁平均值）*1.2*0.9m钢筋砼盖梁，台身顶设40.1*1.2*0.88m钢筋砼台帽，台身后上、下游各设一道耳墙，在桥梁的快车道两端设有四块桥头搭板，上部结构中间位置为1.0m宽预制钢筋砼板梁，人行道处采用2.7m宽现浇钢筋砼板梁，桥面系采用40cm钢筋砼+5cm粗粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼铺装，板梁支座为1cm油毡支座，桥台处伸缩缝为型钢伸缩缝，桥台附属锥坡为浆砌片石砌筑，台背回填采用6%灰土回填。 三、玲珑街1#桥现状调查： 此桥为2003年建造投入使用，经现场调查此桥运营状况良好，未发现存在裂缝、露筋等质量问题。 四、施工准备： 项目部组织拆桥有关人员进行玲珑街1#桥竣工图会审，认真阅图，了解此桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力部位的受力特点。 五、测量定线： 项目部配专业的测量人员对桥位进行现场测量定位，并与此桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与现场桥位相符合。 六、拆桥技术方案： 6.1 拆除原则 该桥临近苏州市科文中心和金鸡湖风景区，科文中心和金鸡湖风景区是苏州旅游窗口，中外游客较多，陆上交通繁忙、景观河和金鸡湖联通，水系发达，拆除难度高、风险大、对安全、文明施工要求很高。为确保此桥安全、快捷的拆除，特制定此施工方案。总体原则：安全第一、施工有序、从上至下、平衡对称、化整为零。 6.2 施工技术方案 6.2.1施工顺序 拆桥顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：围堰及挖淤 桥面附属及沥青砼路面工程 桥面铺装及板梁 台帽（盖梁）及附属 墩台身及耳墙、锥坡等附属 条形基础及支撑梁 桩基础 用M2砂浆回填冲击钻留下的桩孔 拆除废弃物处理 6.2.2施工工艺、方法 ①围堰及挖淤 在正式开工之前，先进行围堰施工。我部根据现场实际情况，决定在此桥一侧（靠金鸡湖一侧）做两道围堰，间距5~8m，在桥另一侧做一道围堰。三道围堰施工长度和景观河等宽，顶宽2~3m，围堰两侧打双排Φ20cm@30cm木桩，木桩内侧用沙袋堆码，堰体中间回填土方并夯实，为加强木桩的稳定性，在木桩根部堆码多排沙袋。围堰布置图见图1-1. 围堰施工完成后用水泵向金鸡湖抽水，把施工范围内的水排干，再进行淤泥开挖。开挖淤泥时采用挖掘机直接开挖，拉渣车将淤泥直接运走。 围堰布置图1-1 ②桥面附属工程拆除 桥面附属工程主要有防护栏杆，绿化带、中央分隔带及人行道的砼路缘石，人行道地砖，路灯柱及各种管线等。 每侧栏杆拆除由两端向中间进行并逐片拆除。拆除时，先用铁链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割断钢板，收紧铁链，将栏杆拉到在内侧路面上，按照图纸编号一次将所有栏杆拆除装车拉走。 砼路缘石用风镐破碎拆除，装车拉走。路灯柱及各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除运走。 ③沥青砼路面拆除 沥青砼路面拆除由桥梁中间向两端进行。用小挖机配风镐和人工錾凿进行，清除完成后用车拉走。 ④桥面铺装及板梁的拆除 桥面铺装是在板梁上现浇的砼，厚10cm，和板梁是粘连在一起的，故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁数量大，在拆除时会使桥梁整体刚度减小，故拆除原则是：全桥纵向对称、横向对称，单跨对称拆除。 人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，先将板梁之间的绞缝砼破除，再将板梁撬起，套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台）避免产生共振，对桥梁整体产生影响。预制板梁一共32块/跨，现浇板2块/跨。本着对全桥对称，单跨对称的原则，先拆除中间2块，然后依次拆除，对板梁逐片进行编号，严格按照编号对板梁进行拆除。 ⑤台帽（盖梁）及附属的拆除 此桥台帽（盖梁）是一次性整体施工，体积比较大，先从台帽（盖梁）底破除出主筋，再用凿岩机钻孔，装入静态爆破剂实施静态爆破，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用