人工挖孔桩安全专项方案龙庆.doc

PAGE  PAGE 16 龙泉至庆元（浙闽界）公路土建工程 LQA1合同段 人工挖孔桩 安全专项方案 江西省路桥工程集团有限公司 龙庆高速公路一合同段项目部 二○一○年八月 目 录 一、工程概况………………………………………2 1、桥梁桩基概况………………………………………2 2、拟进行的挖孔桩地理位置及地质情况………………………………………3 3、拟进行挖孔施工的桩基参数………………………………………3二、拟投入的人员、机具………………………………………5三、人工挖孔桩施工顺序及施工方案………………………………………5 1、人工挖孔桩施工顺序………………………………………5 2、护壁………………………………………5 3、人工挖孔桩掘进爆破………………………………………6 4、通风、排水、照明及弃土………………………………………8四、人工挖孔桩施工危险源分析………………………………………9五、人工挖孔桩安全保障措施………………………………………9 1、组织管理措施………………………………………9 2、安全技术管理措施………………………………………10 3、安全保证措施………………………………………13六、不适宜挖孔的情形………………………………………14七、应预案………………………………………14 1、应急预案组织机构………………………………………14 2、人员组成、职责及通讯方式………………………………………14 3、应急资源………………………………………15 4、应急救援工作的要求………………………………………15 5、应急救援工作的实施…………………………………???…16 人工挖孔桩安全专项施工方案 一、工程概况 1、桥梁桩基概况 龙庆高速公路第一合同段全长8.109Km，包括2个互通和一个服务区，共有大小桥梁16座/2905.74m，其中大桥9座/2470.94m，中桥4座/267.48m，人行天桥3座/167.32m，共有桩基510根（直径1.2m~2.0m不等）。各桥明细情况如下： 本合同桥梁桩基施工除河道和施工机械能顺利进入施工现场外，其余计划采用人工挖孔桩。人工挖孔桩（以下简称挖孔桩）具有单独承载力高，孔径、孔型不受限制，工作面可大面积铺开以利于加快施工进度等特点；同时，在施工过程中所需的机具简单，技术性要求不高，过程控制较易实现，并且容易穿过孤石、清除沉渣，桩端嵌岩较易处理，成孔直观，混凝土施工质量较易控制及对环境破坏影响小等优点。但挖孔桩也存在施工工艺落后，孔内开挖条件差，劳动强度大，危险因素多等不足。所以，挖孔桩施工安全管理是本项目安全管理的重要环节。 2、拟进行的挖孔桩地理位置及地质情况 根据现场的初步踏勘，本合同段共有8座桥梁，合计161根桩基拟进行挖孔施工。该部分桩基大部分位于山坡上，部分位于地势虽平坦但在目前机械无法进场的路段。所穿越的地层一部分为粉质粘土+强、中花岗岩（石英片岩），一部分为砂砾土+卵石+强、中花岗岩（石英片岩）。从地理环境和地质情况分析，均不存在不利于挖孔施工的因素。 3、拟进行挖孔施工的桩基参数 本合同段经业主和设计审批后拟进行挖孔施工的桩基参数如下： 拟进行人工挖孔的桩基情况一览表单位：m桥名墩台号桩径桩长根数备注桩长小于等于15m　　　　　梅垟互通A匝道桥9号墩1.510.92　　10号台1.211.66　桩长大于15m　　　　　53省道大猫亭分离立交左幅4号台1.226.24　　右幅3号墩1.527.22　　右幅4号台1.227.82　龙泉互通主线2号桥0号台1.228.610　　1号墩1.833.95　　2号墩1.836.65　　19号台1.21910　续上表 桥名墩台号桩径桩长根数备注外村大桥左幅0号台1.225.54　　右幅0号台1.227.34　　1号墩1.830.64　　11号墩1.823.64　　左幅12号墩1.830.72　　右幅12号墩1.829.12　　左幅13号台1.224.44　　右幅13号台1.226.94　54省道蜜蜂岭分离立交0号台1.228.78　　4号墩228.74