第2节、零件的检验与分类.pptVIP

第三章 零件的检验;第一节 汽车修理技术条件 ;原厂规定---制造厂产品图纸和技术条件给定的配合副盈隙的极限规定 大修允许---汽车大修检验中，可用件和修复件配合盈隙的变量，即不经修理直接使用值 汽车大修----用修理或更换汽车任何零件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理。 使用极限---汽车维护和小修时零件可继续使用的极限 汽车小修----用更换或修复个别零部件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理;允许磨损---零件小于极限磨损，只能保持技术文件规定的工作能力，并受经济因素制约的零件磨损量。 极限磨损---零件的磨损导致配合副进入极限状况，又不能保持技术文件规定的工作能力的零件磨损量 汽车维修的实质：维持和恢复汽车零件的技术状况，应根据被检验零件的技术状况，来制定不同的维修方法 ;二、零件的使用期限与汽车修理周期的关系 ;c、零件使用期限小于汽车大修周期 ; 形位误差以“公差带的的概念”出发并拟订。;一、圆度与圆柱度的检验 ;;;二、平面度的检验 ;;三、平行度的检验 ;四、垂直度的检验 ;五、同轴度及圆跳动的检验 ;汽缸体主轴承承孔同轴度检验仪;第三节 零件的隐伤检验 ;一、磁力探伤 适用：铁磁材料的隐伤检验。 优点：检验准确、探伤迅速，设备简单。 1、原理 当磁力线通过被测零件时，零件被磁化。如果零件表面有裂纹，裂纹部分的磁力线就会因裂纹的磁阻增大而折绕，使磁力线偏散而形成磁极。此时在零件表面撒以磁性铁粉，铁粉使被磁化并吸附在裂纹处，从而呈现出裂纹的位置、形 状和大小。 ;;2、使用方法 纵向磁化：将被检验零件置于马蹄形电磁铁的两极之间，当线圈通电流时，电磁铁产生磁通，经过零件形成封闭的磁路，在零件内产生平行于零件轴线的纵向磁场，从而检验横向裂纹。;横向磁化：是利用电流直接通过零件形成磁场的原理进行的。当电流通过零件，在零件周围产生环形横向磁场。若零件表面有平行于轴线的纵向裂纹，便会形成磁极，吸附铁粉而被发现。 ;3、磁力探伤工艺 1）探伤前零件的预处理：清除油污、铁锈、干燥、覆盖层（油漆）； 2）磁化与显示缺陷： 根据可能确定方法、磁场方向和强度、磁化电流大小； 3）检查：连续磁化法、剩余磁化法； 4）退磁：使剩磁减少到不妨碍使用的程度，否则吸附铁磁磨屑； 5）后处理：用汽油或煤油清除磁粉。 ;二、荧光探伤是利用紫外线的照射使荧光物质发光的原理来显现零件表面缺陷的一种探伤方法。 三、水压试验常用于汽缸体、汽缸盖和进、排气管等零件裂纹的检查 四、敲击探伤浸油敲击、听声敲击 五、气雾剂探伤是利用制剂在零件处渗透、显象等来检验。 六、超声波探伤是利用超声波在金属中传播时遇到裂纹、缩孔等会反射回来的特性。 ;第四节 零件和组合件平衡的检验;3、零件产生不平衡的原因 1）制造质量不均匀； 2）零件磨损或加工偏差； 3）装配误差或错装、漏装（记号、平衡）； 4） 使用不当（弯曲、凹陷、破损）。 检验的目的：减轻附加载荷、振动、噪声，提高寿命。 ;4、静不平衡的检验;5、动不平衡的检验 1）轴的质量中心与旋转轴线不重合； 2）旋转轴线两侧的力偶不平衡。