6第六章 汽車電器设备的保养与维护.ppt

第六章　汽车电器设备的保养与维护;　 电器设备是由电源和用电器两部分组成。电源包括蓄电池、发电机和发电机调节器等；用电器包括起动机、点火系、照明和信号装置、仪表以及显示系统、汽车的辅助电器设备、刮水器、收音机、防盗器等。（见图6-1）;第一节　蓄电池、交流发电机、起动机的保养与维护;一．蓄电池的保养与维护;　 为避免蓄电池的损坏，一定要确保电解液液面不低于极板的顶部。（见图6-3）同时，也要避免因蒸馏水加注过度而导致电解液溢出的情况发生。另外，加注时，一定要使用蒸馏水，而不能使用普通自来水，因为自来水中含有的一些化合物可能会污染蓄电池。 如果是因为挥发而导致的电解液液面过低，则一定不要加入蓄电池酸液来补充电解液。;　 如果它们已经脏污或被腐蚀了，则应使用刮片或钢丝刷清理连接处。如果腐蚀非常严重，则需要查找出造成腐蚀的原因，腐蚀可能是由于蓄电池电解液溢出造成的。电解液里含有硫酸，而硫酸具有很强的腐蚀性。;　 用1∶1的小苏打（碳酸氢钠）和水的溶液去除蓄电池顶部厚厚的灰尘和腐蚀物的聚集物（见图6-4）。为了进行彻底的清洗，可能还需要使用钢丝刷或专用的蓄电池接线柱清洗工具，最后再用干净的水冲洗蓄电池顶部区域，并使之完全晾干。;　 蓄电池必须安装牢靠，以防止车辆在运行时蓄电池出现松动。蓄电池非常重，如果不能对其正确的约束，会产生晃动，当车辆在道路上遇到凸起物或坑洼时，蓄电池将会在发动机盖下面跳动。鉴于以下几方面的原因，是不允许这种情况的发生。 首先，蓄电池的正极接线柱可能会与车身上的接地搭铁部件接触，从而造成电路的短路； 其次，经常性的振动和晃动对蓄电池是有害的，它将会缩短蓄电池的使用寿命； 第三，蓄电池松动会给接线柱和接线夹施加额外的重负并导致其失效，而接线夹失效可能导致发动机意外失速。;　 一般冬季放电达25％，夏季放电达50％，就应将蓄电池拆下进行补充充电。由于电解液密度随放电加深而降低，所以可用测量电解液密度的方法来检查蓄电池的放电程度。（见图6-5）根据经验，电解液密度每减少0.01g/cm，相当于蓄电池放电6％左右。捷达轿车用蓄电池在不同状态下密度值见表6-1。检查时，测得电解液密度及其温度，按下式换算为20℃时的密度： S20一Sτ+0.007（t-20） 式中：S20标准温度（20℃）下的密度（g／am3）； St实测密度（g/cm3）； T实测温度（℃）。;图6-5;表6-1;　 在进行蓄电池的更换时，应注意遵守相应的规范操作： （1）关闭发动机和车辆上的所有电器； （2）取下蓄电池； （3）确认新蓄电池与旧蓄电池性能相一致； （4）清洁蓄电池端柱和车辆连线接头； （5）安装并固定蓄电池； （6）连接蓄电池与车辆的连线（先正后负）。 在蓄电池的安装过程中，要防止蓄电池正负极（见图6-6）的意外短路。在两极断开和连接的时候，应保证正确的先后顺序，换句话说，就是在任何情况下都应避免 负极单独连接蓄电池。另外，部分高档车辆断电时，可能需要重新设定参数，所以在更换该类车辆的蓄电池时，应保持车辆电器不断电。;图6-6;　 在检查捷达系列轿车蓄电池电压前，应使车辆至少处于静止状态2h，2h内不起动、不加载、不卸载。 按下列次序，测量蓄电池开路电压： ①用蓄电池检测仪V.A.G1362（如图6-7）测量蓄电池接线柱 间的断路电压（点火开关关闭）。 ②若显示电压等于或大于12.5V时，则蓄电池正常。 ③如果电压低于12.5V，则要查找原因。;图6-7;　 （1）蓄电池固定不牢，行驶中造成剧烈振动致使蓄电池外壳盒盖破裂，极柱、连接板断裂等。 （2）蓄电池极柱和夹头安装过松或过紧，拆装时敲打夹头，致使极柱损坏。 （3）长时间连续使用起动机，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质脱落。 （4）电解液液面低于极板，使露出液面部分的极板硫化，见图6-8。 （5）、蓄电池长期充电不足，使极板硫化。 （6）电解液中加入了不纯的蒸馏水，或加注的蒸馏水中含有金属杂质。电解液中有杂质，会产生局部自行放电。 （7）在冬季蓄电池放电后未及时充电，电解液密度过低而结冰，使活性物质脱落，缩短了蓄电池使用寿命。;图6-8;　 利用其他车辆的蓄电池进行应急起动时，如果蓄电池的电压下降而无法起动发动机时，可用另一车辆上的蓄电池起动发动机。 连接导线时要注意以下事项： （1）两车的蓄电池的额定电压必须均为12V，两蓄电池的电容量也必须一致。 （2）跨接电缆必须有足够的承载能力。 （3）只能使用带绝缘夹的跨接电缆。 （4）