第3章第1节发动机性能指标.pptVIP

第一节 发动机性能指标;工作过程→发动机性能→汽车某些性能;第一节 发动机性能指标;一、指示功和平均指示压力pmi 1.指示功Wi:一个实际循环工质对活塞所做的有用功。 Wi =Ai x axb （N?m 或 J) Ai—示功图面积（cm2） a —示功图纵坐标比例尺（KPa/cm） b —示功图横坐标比例尺（dm3/cm） 2.平均指示压力pi ：发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功。相当于一个假想的平均不变的压力，以这个压力作用在活塞上，使活塞移动一个冲程 s，做功Wi。从实际循环角度来评价发动机汽缸工作容积利用率高低的一个参数， pi越高，气缸工作容积利用率越高。 ;; 由此，可以更加清楚地对不同发动机的工作循环的热功率转换有效程度进行比较。（排除尺寸影响） pi = Wi / Vs Wi: 指示功，J； Vs : 每缸工作容积，L 以下是各种发动机的指示压力范围 ;2、指示功率Ni1.定义：内燃机单位时间所做的指示功。2.公式：Ni=Wi ?(2 n/ (60 ?τ)) ? i = piVsni/30τ (kW)式中： Wi –每缸每循环工质所做的指示功(kJ)； pi –平均指示压力 (MPa)； n—转速(r/min)；  τ—冲程数； i—气缸数； Vs—每缸工作容积(L)。;3、指示燃油消耗率gi和指示热效率ηi 1.指示燃油消耗率gi定义：单位指示功的耗油量（g/kW·h）公式： gi=(GT/ Ni)×103式中： GT—每小时燃油消耗量（kg/h）； Ni—指示功率（kW） 2.指示热效率ηi 定义：实际循环指示功与所消耗的燃料热量 的比值。 公式：ηi=Wi/Q 式中： Q—得到指示功Wi 所消耗的热量（kJ）。; 按热功当量得，1kW·h=3.6?103 kJ , 而1kW·h的功需要消耗的热量是（gi hn/1000）（kJ），则：  ηi=3.6 ×106 / gi hn式中：hn—所用燃料的低热值（kJ/kg）， gi —单位指示功的耗油量（g/kW·h）。 gi、ηi是评定发动机实际循环经济性的重要指标。;二、有效指标（一）动力性指标;②驱动气门机构、风扇、机油泵、发电机等附件所消耗的功率。（10 ~20%） ③泵气损失（10 ~20%）指进排气过程消耗的功。 2.机械效率 机械效率ηm是有效功率Ne与指示功率Ni之比。 ηm= Ne/ Ni 3.有效转矩 Me（N·m）—由功率输出轴输出的转矩。它代表了发动机克服负荷的能力。 Ne=Me.2πn/60×10-3(kW) Me=30Ne/ πn ×103(Nm) 式中：n—发动机转速（r/min）。;;4.转速n和活塞平均速度Cm 提高n，可增加单位时间的做功次数，使发动机体积小、重量轻和功率大。 Cm大，则活塞组的热负荷和曲轴连杆机构 的惯性力均增大，磨损加剧，寿命下降。 Cm 已成为表征发动机强化程度的参数。一般汽油 机不超过18m/s，柴油机不超过13m/s。 为了提高n又不使Cm过大，可减小活塞行 程S。 ;二、经济性指标 1.有效燃油消耗率ge 定义：单位有效功的耗油量[g/(kW·h)] 公式： ge =(GT/ Ne)×103(g/Kw.h) GT——每小时耗油量，kg/h Ne ——有效功率，Kw. 2.有效热效率ηe 定义：实际循环的有效功We与相应消耗的热量Q1之比值。 公式：ηe=We/Q1 机械效率：ηe= 3.6/ ge hn×106 ;（三）强化指标;2.升功率和比质量 ①升功率NL 定义：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。 公式：NL=Ne/Vsi= pe Vsi n/(30τVsi) × 10-3= pen/30τ × 10-3 (Kw/L) 升功率NL是从发动???有效功率的角度对其气缸工 作容积的利用率作总的评价，也是评定一台发动机整 机动力性能和强化程度的重要指标之一。;;3.发动机的其它性能