第5章加筋土挡土墙.pptVIP

第五章 加筋土挡土墙;第一节 概 述;; (1)组成加筋土的墙面板和拉筋可以预先制作，在现场用机械(或人工)分层填筑。这种装配式的方法，施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期。 (2)加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形。在软弱地基上修筑时，由于拉筋在填筑过程中逐层埋设，所以，因填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其它结构物小，地基的处理也较简便。 (3)加筋土挡土墙具有一定的柔性，抗振动性强，因此，它也是一种很好的抗振结构物。 (4)加筋土挡土墙节约占地，造型美观。由于墙面板可以垂直砌筑，可大量减少占地。挡土墙的总体布设和墙面板的形式图案可根据周围环境特点和需要进行设计。 (5)加筋土挡土墙造价比较低。与钢筋混凝土挡土墙相比，可减少造价一半左右；与石砌重力式挡土墙比较，也可节约20％以上。而且，加筋土挡土墙造价的节省随墙高的增加而愈加显著，因此它具有良好的经济效益。;加筋体材料与结构设计;加筋土挡土墙的构造;二 填料;三 拉筋;四 墙面板;失稳的立交桥加筋土挡土墙;加筋土的基本原理;土工合成材料加筋土——机理; 一、摩擦加筋理论;作用机理 沿主动破裂面BC将墙体分为主动区和稳定区，下滑土棱体ABC自重产生的水平推力对每一层拉筋形成拉力T，欲将拉筋从土中拔出，而稳定区土体与筋带的摩擦阻力阻止拉筋被拔出。 如果每一层拉筋与土体的摩擦阻力均能抵抗相应的土推力，则整个墙体就不会出现BC滑动面，加筋土体的内部稳定就有保证。 ; 二、准粘聚力理论;土工合成材料加筋土——机理;;D s3=2 Dcot(45o-f/2);;土工合成材料加筋土的应用及研究;加筋土的发展历史;加筋土的发展历史;土工合成材料加筋土——历史;土工合成材料加筋土——历史;一、土工格栅原理; 二、土工格栅种类的比较和选择;a、单向拉伸聚丙烯土工格栅 ;b、玻璃纤维土工格栅;三、土工格栅在岩土工程中应用 ;1、土工格栅软土地基和路基中的应用 ;a、软土地基加固;b、路堤边坡加筋;c、加筋土挡墙;b、土工格栅三维植被土工网作岸坡防护 ;Drainage for subsurface drains High permeable, non-biodegradable soil filtering fabrics and helps to maintain the soil stability for roadway, buildings and airport runways.;隔离;2、土工格栅在岸坡防护中的应用;加筋挡土墙;;加筋土挡墙的结构由面板，拉筋和填土三部分组成;A;土工格栅加筋建成5～6.5m高的加筋挡土墙;加筋土挡土墙;加筋土挡墙;H;加筋土式挡土墙 特点及适用范围;;;工程实例之一 四川绵广高速1J合同段双面加筋土挡墙采用钢塑复合拉筋带。工程造价比原设计方案节约35％。 ;工程实例之二 贵州水柏铁路柏果站使用土工格栅加筋桥台 减小了填土对桥台面板的水平推力，防止因面板破坏或者位移，影响桥梁的稳定 · 能够有效防止由于填料的不均匀沉降引起桥面结构的变形;工程实例之三辽宁海城外环路工程采用（钢塑复合拉筋带）加筋土挡墙，减少了土地占用，美化了城市环境。 ;工程实例之四采用加筋土挡墙修建的嘉陵江防洪大堤（H=19ｍ）不仅起到了防洪的作用，减少了土地的占用面积和河道的压缩。;工程实例之五利用现场弃方，采用加筋土挡墙，可以实现了工点的挖填平衡，降低工程造价，缩短工期。 ;工程实例之六云南楚雄――大理高速公路特高（H＝43.75ｍ）双面加筋土挡墙（采用钢塑复合拉筋带修筑） ，其???技成果通过了交通部鉴定。为我国高原山区修建加筋土挡墙积累了成功经验。;工程实例之七建於香港青衣西北，牆身高達四十米的加筋填土結構 ;工程实例之八青藏铁路采用加筋土挡墙;在挡土墙中使用扇形石块和土工格栅代替传统的刚性挡土墙系统，可具备下列优点： · 可使用现场的质差填土。· 与其它刚性土墙比，成本大大降低。 · 施工简单快捷：只需普通设备和一般工人。· 墙的外形与整个设计概念一致。· 挡土墙结构能承受地基沉降，并适应新条件。