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运输管理复习题  PAGE 5 运输管理期末复习选择题 案例分析题 案例1、某托运人欲从北京托运一件零担危险货物到广州，重1202 kg，货物长度4m，经过上海和长沙时加冰，运价里程为1500km，托运人在运单“托运人记载事项”栏中注名“允许运输期限13天”，甲站可否承运？为什么？ 答：不可以。因为：2+1500/250+2+3+1=14（天）所以：甲站不能承运。 案例2、李明要从武汉运送500t生活用品到南京，采用铁路运输方式，你认为合理吗？原因是什么？ 答：不合理，因为南京，武汉属于长江流域的主要港口，所运货物的重量较大，在运费上，采用内河运输比铁路运输的运费低，所以应该采用内河运输的方法。 案例3、某货主托运一件宠物狗,自上海空运至伦敦,毛重30千克,体积为65cm×65cm×cm厘米,运价资料如下: M：320.OO N：61.65 45：50.22 假设活动物运价规则为:Normal GCR,所有运费预付。 问题: （1）货主在进行航空运输装运前应做哪些工作？ （2）货物的计费重量是多少？ （3）航空运费为多少？ （4）动物容器外应贴挂哪些标志？ 答案： （1）填写托运书、备齐所有证明文件、报关。 （2）该货物的体积吨=(65×65×55)/6000=38.7千克＝39.0千克,大于货物重量吨,故货物计费重量应为39.0千克。 （3）由于运价规则为Normal GCR,表明不考虑较高重量点的较低运价,则： 运费=39.0×61.65×100%=2404.35元。 运输标签、活动物标志、向上标志 案例4、我国A公司与某国B公司于2005年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2006年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险2006年1月30日“雄狮号”途经达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成了很大损失。 问题： (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? 答案： (1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担）。 (2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。 (3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。 案例5、我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。 问题： （1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？ （2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。 （3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 （4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。 （5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。 答案： （1）B公司为无船承运人 （2）B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人 （3）A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司 （4）D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人 （5）D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人 案例6、我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500长吨，价值8．275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，