外海开敞式码教头案.ppt

第六章 外海开敞式码头;Ⅰ、概述 ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;一、设计开敞式码头时，应注意的一些特点 1、在设计时，主要考虑以下一些因素 ⑴水深大，波浪大，码头地面高程高 ⑵充分考虑波浪和海流对结构及船舶的作用 ⑶合理地确定船舶的撞击力，挤靠力和系缆力，必要 时应做物理模型试验 ⑷设计时，应考虑荷载的动力性质对结构的影响;2、 根据这些特点，设计时应注意 ⑴为适应恶劣的施工条件，荷载的动力性质和使用要 求，在选型时，宜选用装配化程度高，弹性好和波浪反射 轻的结构（透空式）。 ⑵因波浪很大，确定码头的竖向水深时，要求码头前 的富裕水深大，前沿地面高程高。 ⑶为适应大型船舶在恶劣条件下的系靠，码头上需装 备大拉力的系船柱和弹性好的大护弦。 ;二、开敞码头的型式 ; 我国已建成的开敞式固定式码头大致归纳为以下几种 型式 ： 1、 桩基梁板式 ⑴当地基适合打桩，且外荷载较小时，应首选用预应 力砼桩（便宜）。 ⑵外荷载较大时，则宜采用钢管桩，上部结构由叠合 纵、横梁及整体砼板组成 这种结构适用于有桁车式装卸机械的情况。 ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;2、 高桩墩式 此种结构基础为桩基，上部结构为刚性桩台（整体 现浇），两者组成高桩墩，一般由工作墩、靠船墩和系 船墩组成，各墩之间用栈桥联系，在平面上布置多为蝴 蝶形，靠船墩一般对称于工作墩布置，它们的前沿比工 作墩向外多出20～30cm，其墩的尺度决定于结构的稳定 性和桩基的布置。 此种结构适用于无行车或装卸机械的情况，如上海 陈山油码头。 ;20万吨级黄岛油码头;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;3、 重力墩梁式 当地基土较硬或薄层土以下为风化岩层时，可采用重力 墩作为基础。这种码头的靠船墩和系船墩也相应分开，上部 结构一般由梁板组成。由于地基承载力较大，梁跨可以大一 些，其上可以安设行车或装卸机械。如日照港煤码头。该码 头每个靠船墩由两个直径为14m的圆形沉箱组成，沉箱底板 呈正八边形，箱内填充块石，其上为大型扇形钢筋砼块体，各 层块体预留有孔洞。上下贯通，洞中插入型钢或钢轨，并现 浇砼，以加重整体性，块体顶面以上为后张预应力砼支座， 钢装船机轨道梁，后张预应力砼皮带运输入机梁，后两者跨 长12m，联接T型梁的翼缘便形成面板。 ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;Ⅲ、引桥结构 ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;2、 桥梁 我国开敞式码头引桥多为钢桥 ⑴抛物线型 适用于均布荷载情况，其优点是杆件类型少，受力均匀，外形美观，节点应力集中程度少，但对焊接质量要求很高。 ⑵平行弦三角形腹杆桁架桥梯形钢桥 优点是结构简单，构件类型少，在工程中采用较多，在选择引桥结构型式之前，需要桥和桥墩综合比较，一般情况下，两者之和的工程造价为最小即为最佳方案。;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;Ⅳ、桩基布置（高桩墩式码头） ;;Ⅴ、桩力计算 ;2、 计算方法 按空间问题进行计算，（桩力、弯矩、剪力……）下列 情况，可按平面问题计算 ⑴基桩布置对称于一个铅垂面，无扭矩或扭矩很小，且 荷载位于对称面上，只验算对称面。 ⑵基桩布置对称于一个或两个相互直交的铅垂面，无扭 矩或扭矩很小，可按平面假定验算两个铅垂面。 ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY— ;—CHONGQING JIAOTONG UNIVERCITY—