煤柱回收工作面.搬家措施学案.doc

PAGE 3  PAGE \* MERGEFORMAT 1  PAGE \* MERGEFORMAT 0 综采12#层煤柱回收工作面小搬家 安 全 技 术 措 施 综采队 2015.9.25 审 核 总工程师： 生产矿长： 生产副总： 机电副总： 安全副总： 调 度 室： 安 监 站： 技 术 科： 机 电 科： 通 风 区： 队 长： 技术主管： 编 制：  PAGE \* MERGEFORMAT 13 组织结构 1、组长：王润福 2、组织成员：各科室职能单位 3、施工队组：综采队 4、施工地点：煤柱回收工作面 5、施工时间： 6:职责：煤柱回收面内，现有40个支架，综采队需负责拆装刮板输送机溜槽、支架，技措负责打支护。实行领导跟班作业，负责处理施工过程中遇到的各种问题，处理各种隐患，并监督检查施工的执行情况。 施工队组每班必须向矿调度室汇报当班工程进展情况。 一、施工任务 1、根据地质实际情况，将停采位置确定在头巷 399米，尾巷在 407米空巷处，开始扩机道2.5米。 2、煤柱回收工作面拆除SGZ764/630刮板输送机溜槽、支架。 在轨道巷，安设装车平台。 煤柱回收工作面旱地运输刮板输送机溜槽、支架。 为确保搬家期间的人身安全及顺利撤、装、运好各种机电设备，特编写以下安全技术组织措施： 施工顺序 1、支护 （1）利用轨道巷作为撤出设备的巷道，机道宽度为2500mm--3000mm。 （2）吊装锚索每4根一组，锚索规格为ф15.24㎜×4500mm。间距300mm。在轨道巷端头超前6米和装车平台处打两组吊装锚索。在煤柱回收工作面与305轨道巷交叉点打两组吊装锚索。 煤柱回收工作面内，打两组吊装锚索。 2、回柱车稳装 煤柱回收工作面轨道巷口40kw双速回柱车三部，回柱车均以地锚加戗压杠进行固定。在工作面30#支架处稳装一部，轨道巷30米、50米处各稳装一部。 3、拆解设备 轨道巷在停采工作完毕后，浮煤清理完毕，拆解尾部溜槽12节，支架5架。 运输设备 运输刮板输送溜槽、支架，从煤柱回收面运送到预定地点。 通风路线 盘区皮带巷——工作面——盘区回风巷（具体参照通风专项措施） 三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技术措施和注意事项 1、撤支架、溜槽工作由跟班干部统一指挥，所有作业人员必须听从指挥，协调作业。 2、采用回柱车牵引后退式回撤法，即从工作面39#支架开始依次撤出，40#支架作为掩护支架，禁止乱撤。撤架顺序，应采取依次逐架撤除的方法进行，但如遇降架、撤架伴有大量岩石，往相邻支架及前方冒落，造成该架撤除困难时，可视顶板情况，采取分组撤除的方法，每两架分为一组，先撤本组第二架，该架撤除后，必须及时维护顶板，再撤第一架，只有撤完第一组支架后，方可依次撤除其它支架。 3、撤架前，必须将所撤支架及其邻架坐箱前和架间的浮煤、浮矸清理干净，以利于减少撤架阻力及行人，从事清理工作的人员，应站在支架顶梁下方作业，确需在煤壁侧清理时必须事先对顶板煤壁进行检查，确认安全方可作业。 4、撤支架过程中，机道维护采用锚索支护的方式，控顶垮度严禁大于5米。 5、工作人员挂好钩后，要有专人检查，确认钢丝绳与支架联接好，导向轮与支架前梁吊挂可靠，检查一切安全可靠时，方可发出撤架、拉架信号。 6、撤支架开回柱车时，开车人员首先打好两根戗杠和四根压杠，其次检查戗压杠是否牢固，闸皮是否牢固，钢丝绳有无咬绳断股现象，发现隐患及时处理。戗压杠直径不得小于25厘米，戗压杠必须用铅丝和锚栓板捆绑好，以防杠倒伤人，地锚压板必须牢固、可靠。 7、撤架时，钢丝绳两侧导向轮及联接环抛射方向严禁站人，观察人员必须躲在相隔10米以外的支架内，其他人员应在相隔20米外的支架内，以防绷绳、断绳、开环、开钩伤人。 8、回柱车司机持证上岗，并站在回柱车后方安全处开车，听从指挥。 9、当支架拉不动时，要停车处理，严禁强行拉架。 10、撤架过程中，降架时，必须用泵压进行，不得采取拧开立柱安全阀或拆除下腔管路放液的方法进行降架。降架前应先将被撤支架与相邻支架的两根干管拆开，并把被撤支架与其隔架之间的远方操作液管接通，然后开泵在远方操作降架，降架时应先降后柱，再降前柱，当支架高度达到要求时停泵，然后撤架。 11、降架时，作业人员要随时观察顶板的变化情况，待顶板压力稳定后，方可撤除液管。在撤液管时，必须停泵，释放余压，然后工作人员躲开液体喷射的方向，安全作业。 12、当支架撤出后，将拆开的液管、闸组等捆到支架顶梁上，同时拉出，不得损坏。 13、在撤架过程中，当工作面压力增大时，立柱无行程。可在支架底座下打眼放炮，放炮时，不得将支架损坏，由总工程师和