煤柱回收工作面.搬家措施学案.doc

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PAGE 3  PAGE \* MERGEFORMAT 1  PAGE \* MERGEFORMAT 0 综采12#层煤柱回收工作面小搬家 安 全 技 术 措 施 综采队 2015.9.25 审 核 总工程师: 生产矿长: 生产副总: 机电副总: 安全副总: 调 度 室: 安 监 站: 技 术 科: 机 电 科: 通 风 区: 队 长: 技术主管: 编 制:  PAGE \* MERGEFORMAT 13 组织结构 1、组长:王润福 2、组织成员:各科室职能单位 3、施工队组:综采队 4、施工地点:煤柱回收工作面 5、施工时间: 6:职责:煤柱回收面内,现有40个支架,综采队需负责拆装刮板输送机溜槽、支架,技措负责打支护。实行领导跟班作业,负责处理施工过程中遇到的各种问题,处理各种隐患,并监督检查施工的执行情况。 施工队组每班必须向矿调度室汇报当班工程进展情况。 一、施工任务 1、根据地质实际情况,将停采位置确定在头巷 399米,尾巷在 407米空巷处,开始扩机道2.5米。 2、煤柱回收工作面拆除SGZ764/630刮板输送机溜槽、支架。 在轨道巷,安设装车平台。 煤柱回收工作面旱地运输刮板输送机溜槽、支架。 为确保搬家期间的人身安全及顺利撤、装、运好各种机电设备,特编写以下安全技术组织措施: 施工顺序 1、支护 (1)利用轨道巷作为撤出设备的巷道,机道宽度为2500mm--3000mm。 (2)吊装锚索每4根一组,锚索规格为ф15.24㎜×4500mm。间距300mm。在轨道巷端头超前6米和装车平台处打两组吊装锚索。在煤柱回收工作面与305轨道巷交叉点打两组吊装锚索。 煤柱回收工作面内,打两组吊装锚索。 2、回柱车稳装 煤柱回收工作面轨道巷口40kw双速回柱车三部,回柱车均以地锚加戗压杠进行固定。在工作面30#支架处稳装一部,轨道巷30米、50米处各稳装一部。 3、拆解设备 轨道巷在停采工作完毕后,浮煤清理完毕,拆解尾部溜槽12节,支架5架。 运输设备 运输刮板输送溜槽、支架,从煤柱回收面运送到预定地点。 通风路线 盘区皮带巷——工作面——盘区回风巷(具体参照通风专项措施) 三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技术措施和注意事项 1、撤支架、溜槽工作由跟班干部统一指挥,所有作业人员必须听从指挥,协调作业。 2、采用回柱车牵引后退式回撤法,即从工作面39#支架开始依次撤出,40#支架作为掩护支架,禁止乱撤。撤架顺序,应采取依次逐架撤除的方法进行,但如遇降架、撤架伴有大量岩石,往相邻支架及前方冒落,造成该架撤除困难时,可视顶板情况,采取分组撤除的方法,每两架分为一组,先撤本组第二架,该架撤除后,必须及时维护顶板,再撤第一架,只有撤完第一组支架后,方可依次撤除其它支架。 3、撤架前,必须将所撤支架及其邻架坐箱前和架间的浮煤、浮矸清理干净,以利于减少撤架阻力及行人,从事清理工作的人员,应站在支架顶梁下方作业,确需在煤壁侧清理时必须事先对顶板煤壁进行检查,确认安全方可作业。 4、撤支架过程中,机道维护采用锚索支护的方式,控顶垮度严禁大于5米。 5、工作人员挂好钩后,要有专人检查,确认钢丝绳与支架联接好,导向轮与支架前梁吊挂可靠,检查一切安全可靠时,方可发出撤架、拉架信号。 6、撤支架开回柱车时,开车人员首先打好两根戗杠和四根压杠,其次检查戗压杠是否牢固,闸皮是否牢固,钢丝绳有无咬绳断股现象,发现隐患及时处理。戗压杠直径不得小于25厘米,戗压杠必须用铅丝和锚栓板捆绑好,以防杠倒伤人,地锚压板必须牢固、可靠。 7、撤架时,钢丝绳两侧导向轮及联接环抛射方向严禁站人,观察人员必须躲在相隔10米以外的支架内,其他人员应在相隔20米外的支架内,以防绷绳、断绳、开环、开钩伤人。 8、回柱车司机持证上岗,并站在回柱车后方安全处开车,听从指挥。 9、当支架拉不动时,要停车处理,严禁强行拉架。 10、撤架过程中,降架时,必须用泵压进行,不得采取拧开立柱安全阀或拆除下腔管路放液的方法进行降架。降架前应先将被撤支架与相邻支架的两根干管拆开,并把被撤支架与其隔架之间的远方操作液管接通,然后开泵在远方操作降架,降架时应先降后柱,再降前柱,当支架高度达到要求时停泵,然后撤架。 11、降架时,作业人员要随时观察顶板的变化情况,待顶板压力稳定后,方可撤除液管。在撤液管时,必须停泵,释放余压,然后工作人员躲开液体喷射的方向,安全作业。 12、当支架撤出后,将拆开的液管、闸组等捆到支架顶梁上,同时拉出,不得损坏。 13、在撤架过程中,当工作面压力增大时,立柱无行程。可在支架底座下打眼放炮,放炮时,不得将支架损坏,由总工程师和

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