明挖基础及承台作业指导书学案.doc

PAGE \* MERGEFORMAT13 新建贵阳枢纽西南环铁路站前I标 明挖基础及承台施工 作业指导书 编 制 审 核 审 批 中铁四局集团有限公司 贵阳枢纽西南环铁路站前1标一分部 二0一四年三月十日 明挖基础及承台作业指导书 1、适用范围 适用于新建贵阳枢纽西南环铁路站前1标段桥梁明挖基础及承台施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 施工前对图纸进行复核：组织有关技术人员，对本工程施工图纸进行全面复核，及时与设计单位联系，纠正图纸错误，对工程重要部位，已采取必要的技术措施，以确保工程质量及施工安全。 及时填写各种施工过程用表。 2.2 外业技术准备 1）施工前测量定线；放样前先测出地面标高，根据地面标高及基础底标高，确定挖深。根据地质情况确定边坡坡率为，设置施工平台为1.5~2.25m。根据以上数据定出基坑开挖边线。 2）合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 3）施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 4）进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 5）承台施工前桩基应检测完成，且符合设计要求和验收标准。 3、技术要求 模板、钢筋和混凝土的施工应符合铁道部《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）的有关规定和设计要求。 基础施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。基础施工完毕，应对中线、高程、进行测量，并用墨线标出各基础中心线。 承台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。承台施工完毕，应对全线中线、高程、跨度进行贯通测量，并用墨线标出各承台中心线，承台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成和竣工验交前进行观测。 4、施工程序与工艺流程 4.1 扩大基础施工工艺流程 图4-1 明挖基础工艺流程图 4.2承台施工工艺流程 图4-2 承台工艺流程图 5、施工要求 5.1 明挖基础基坑开挖 基坑底层部分采用垂直开挖、上层采用放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。 在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 表5.1-1　基坑坑壁坡度 坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0 弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。 无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。 有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。 岩石地基基础开挖采用破碎锤、挖机和人工方式配合开挖，以确保基岩的整体性不被破坏。 5.2 承台基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机施工，放坡开挖时应分层开挖，每层开挖1.5m~2.0m，严禁一次性开挖至基坑底。当挖至距基底0.3m时，应采用人工清底，以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。挖出的泥土应集中堆放，距基坑边缘不小于2m，并用自卸汽车运至指定地点