宁电2机组汽轮机通流改造可研2014.1.26学案.doc

技术改造项目可行性研究报告 项目名称： 宁电#2机组汽轮机通流改造 建设单位： 编 制： 初 审： 审 核： 批 准： 2014年 01 月 26 日 技术更新改造项目可行性研究报告 项目名称宁电#2机组汽轮机通流改造主要构成汽轮机通流，2号3号轴瓦、调速汽门振动治理，2号高加等设备改造。可研编制人负责部门生产技术部项目负责人一、项目提出的背景及改造的必要性（需要改造设备的运行简历，设备铭牌、投运时间、运行状况、技术状况及其他有关技术参数，现状、存在的主要问题，从对安全、经济运行、环境的影响等方面论证该项目的必要性） （一）机组概况 国华宁海电厂一期工程建有4×600MW火力发电机组。锅炉、???轮机、发电机三大主机分别由上海锅炉厂有限公司、上海汽轮机有限公司、上海汽轮发电机有限公司设计制造。 国华宁海电厂#2机组2005年12月投入商业运行，业绩良好，最长连续运行时间339天。2号机发电煤耗（性能试验值）约为298.6 g/kW·h，热耗率为8107KJ/kW·h，与行业内先进水平还有较大差距。汽轮机主要技术参数见下表： 编号项 目单 位THA工况VWO工况1机组输出功率MW600.243673.3782主蒸汽压力MPa(a)16.716.73主蒸汽温度℃5385384主蒸汽流量t/h1758.2972028.0035高压缸排汽压力MPa(a)3.51384.0046再热蒸汽压力MPa(a)3.1623.6047再热蒸汽温度℃5385388再热蒸汽流量t/h1469.2911677.6699额定冷却水温℃202010凝汽器背压kPa(a)4.94.911转速r/min3000300012旋转方向 （从机头向发电机方向看）顺时针顺时针13给水加热级数8814给水温度℃272.4281.615发电热耗率（性能试验值）kJ/kW·h8107/16发电煤耗率（性能试验值）g/kW·h298.6/（二）存在问题 上汽亚临界600MW机组为美国西屋公司第一代产品的国产引进型，投产后汽轮机安全性及经济性一直较差。机组运行效率与设计效率偏差较大，实际热耗率为8107 kJ/kW·h，高于设计值达3％以上。宁海亚临界600MW汽轮机高、中、低压缸效率偏差对机组性能的影响程度分别计算如下： （1）、试验高压缸效率为87.1％，比设计值88.5％偏低1.5％，影响整机效率约0.32%； （2）、试验中压缸效率为91.5％，比设计值92.6％ 偏低1.1％，影响整机效率约0.24%； （3）、试验低压缸效率为84.2％，比设计值89.3％ 偏低5.1％，影响整机效率约2.14%。 综合以上三项偏差后可知，影响整机效率的总和为2.7％。 除了汽轮机通流效率外，其它如缸内漏汽、热力系统泄漏等也会对机组运行效率产生影响。 (三)技术进步 近年来，随着汽轮机容量、进汽参数的提高，国内各制造厂提供的汽轮发电机组热耗率水平不断得以降低，机组的性能试验结果也明确地反映了这一技术进步趋势。各大电气集团不断创新发展，开发了先进的整体通流叶片设计技术，新技术包含了通流的整体布置、叶型优化、叶片结构设计、差胀设计等功能，已成功应用于300～600MW等级新机组开发及亚临界300MW湿冷汽轮机通流改造中，有50台以上改造和新机应用业绩。机组的供电煤耗、热耗均有大幅度的下降。 其中上某电气集团参照西门子1000MW技术而研发的超超临界660MW机组达到了世界先进的效率水平。以乐清电厂#3、4机为例，试验得出的机组热耗率以及汽轮机高、中、低压缸效率与设计值十分接近。机组热耗降低到7372kJ/kW·h，在同类型机组中达到了世界先进的效率水平。例如： 名称单位乐清＃3、4机组考核工况//THA设计THA试验偏差（%）修正后电功率MW660683.5/修正后热耗率kJ/kWh73287372.60.6高压缸效率%91.188.7-2.4中压缸效率%93.4940.6低压缸效率%89.989.8-0.1(四)改造的必要性 （1）节能减排已经提升为火电企业发展的约束性指标 电力工业是节能减排的重点领域之一，面对环境压力