施耐德变频器维护学案.doc

维护 维修 ATV 71不需要任何预防性的维护。然而应定期执行下列事项： ? 检查环境条件以及接线的松紧程度。 ? 确保设备周围的温度保持在可接受的水平且通风良好（风扇的平均使用寿命：3 至5 年，由工作条件决定）。 ? 除去变频器上的所有灰尘。 维修帮助，故障显示 如果设置或运行期间出现问题，应首先检查是否按照有关的环境、安装以及连接建议。 第一个被检测到的故障会被保存和显示，且变频器被锁定。 可通过逻辑输入或继电器远程指示变频器切换到故障模式（可在[1.5 输入/输出设置]（I-O-）菜单中设置），查看第101页的示例[R1 设置]（r1-）。 [1.10 诊断]菜单 此菜单仅可使用图形显示终端进行访问，以纯文本形式显示故障及其原因，可被用于进行测试，见第240页。 清除故障 如果出现不能复位的故障，切断变频器的电源。 等待显示信息完全消失。 找出原因并改正。 出现故障后解除变频器锁定的方式： ? 先关闭变频器，直到显示信息完全消失，然后再接通变频器 ? 自动解除，正如第216页中[自动重起动]（Atr-）功能的描述情况 ? 通过被分配给第215页的[故障复位]（rSt-）功能的逻辑输入或控制位 ? 通过按图形显示终端上的STOP/RESET按钮 [1.2 监视]（SUP-）菜单： 此菜单通过显示变频器状态及其当前值来预防故障以及找出故障原因。 可使用集成显示终端访问。 备用件及修理： 请咨询施耐德电气产品技术支持人员。 故障-原因- 修复措施 起动器不能起动，没有故障显示 ? 如果显示器没有发亮，请检查变频器的电源。 ? 如果相应的逻辑输入没有接通，“快速停车”或“自由停车”功能的赋值就会阻止变频器起动。在自由停车时ATV71 显示[自由停车]（nSt）， 在快速停车时ATV71显示[快速停车] （FSt）。这是正常的，由于这些功能为0时被激活，以致如果有连线断开，变频器就会安全停车。 ? 确保运行命令输入按照所选的控制模式（[2/3 线控制] （tCC） 与[2线类型] （tCt） 参数，见第87页） 被激活。 ? 如果一个输入被分配给限位开关功能且此输入为0，则变频器只能通过发送一个相反方向的命令来起动（ 见第153页与第191页）。 ? 如果给定通道或命令通道被分配给通信总线，当连接电源时，变频器就会显示[自由停车] （nSt） 且保持在停车模式直到通信总线发送一个命令。 不能自动复位的故障 必须在复位之前通过先关闭再打开的方式清除故障原因。 AnF、brF、ECF、 EnF、SOF、SPF、与tnF故障也可以通过逻辑输入或控制位远程复位（第215页的[故障复位] （rSF） 参数）。 可通过逻辑输入或控制位远程禁止和清除AnF、EnF、InFA、InFb、SOF、SPF、与tnF故障（第226页的[故障禁止分配] （InH） 参数）。 故障 名称 可能原因 修复措施 A I 2 F [AI2 输入故障] ? 模拟输入AI2 上的信号不一致 ? 检查模拟输入AI2 的接线情况以及信号值。 A n F [负载滑脱] ? 编码器速度反馈与给定值不匹配。 ? 检查电机、增益和稳定性参数。 ? 添加一个制动电阻器。 ? 检查电机/ 变频器/ 负载的大小。 ? 检查编码器的机械连轴器及其连线。 ? 如果已用“转矩控制”功能，见第182页的“注意”。 b O F [制动电阻过载] ? 制动电阻器处于过大压力之下 ? 检查电阻器的大小并等其冷却下来 ? 检查第233页的[制动电阻功率] （brP） 与[制动电阻值] （brU）参数。 b r F [机械制动故障] ? 制动反馈触点与制动逻辑控制不匹配。 ? 制动器不能使电机足够快停止（通过测量“脉冲输入”输入上的速度检测得出）。 ? 检查反馈电路以及制动逻辑控制电路。 ? 检查制动器的机械状态。 ? 检查制动器衬套。 b U F [制动单元短路] ?制动单元的短路输出 ?未连接制动单元 ? 检查制动单元与电阻器的接线情况。 ? 检查制动电阻器。 ? 对于55 kW （75 HP） 及以上的ATV71??? M3X 变频器以及90 kW （120 HP） 及以上的ATV71???N4 变频器来说，如果变频器没有连接电阻器或制动单元，则必须通过第233页的[制动电阻故障管理] （bUb） 参数来禁止对此故障进行监视。 C r F 1 [预充电故障] ? 负载继电器控制故障或充电电阻损坏。 C r F 2 [晶闸管充电回路故障] ? 直流总线充电故障（硅可控整流器） ? 关闭变频器然后再打开。 ? 检查内部连接情况。 ? 检查/ 修理变频器。 E c F [编码器连线] ? 编码器的机械连轴器断裂。