汽车的与工艺学案.doc

汽车的材料与工艺 小组成员：王艺昕（1408071005） 赵元凰（1403031046） 陈绪 （1408071007） 沈祥瑞（1408071008） 方放 （1408071011） 汽车的材料 轿车车身是轿车的重要组成部分，由它构成了成员的乘座空间和乘乘座环境，其外表展示了整车的造型艺术和整车的特征。因此，车身材料既要满足车身设计、生产（制造）、装配、维护方面的要求；还要满足使用、安全等方面的要求，即满足强度、刚度、耐腐蚀、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轿车车身用材料种类较多。 1.钢板 汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1925年文森卓.兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。 ⑴镀锌薄钢板 从 20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板，美国别克轿车采用的是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌钢板，内复盖件内部采用热镀锌钢板，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。 ⑵普通低碳钢版 在现代汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。 ⑶高强度钢板 为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。高强度钢板多用于中高档轿车，例如内外板件，车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。它可以有???地提高汽车车身的抗冲击性能，延长了汽车的使用寿命。 塑料 由于塑料具有诸多金属和其他材料所不具备的优良性能，因此在汽车上的应用很广。常用于制作各种结构零件、耐磨减摩零件、隔热防振零件等。 汽车塑料件，根据其主要用途，大体上可分为功能件和结构件两种。功能件是以利用材料的某些特殊的物理化学性质工作的独立件，如塑料含油轴承。结构件是以应用材料的力学性质工作的覆盖件、安装件、壳体、梁架等。 ⑴门内板 以小红旗轿车和奥迪轿车为例，门内板的骨架部分均由ABS注塑而成。 ⑵顶棚 顶棚由基材和表皮构成。基材要求轻量、高刚性、尺寸稳定、易成型等，一般使用热塑性聚氨酯发泡内材，门内手柄，不仅是启闭门的功能件，而且也是装饰件。一般以ABS、改性PP等材料制成。 ⑶保险杠 保险杠是轿车的主要塑料件之一。保险杠也由面板和骨架材料组成。面板材料采用聚丙烯热塑性弹性体，再加入其它助剂，经注塑成型。 ⑷散热器格栅 散热器格栅是为了发动机冷却而设置的开口部件，位于车体最前面，往往把汽车的铭牌镶嵌其间，是表现一辆轿车风格的重要零件。目前轿车上一般用ABS或PC/ABS合金，也有采用耐候性较好的ASA材料。 ⑸侧防撞条 一般轿车的侧防撞条大多使用金属芯材和PVC型材，即PVC被挤出成中空状的型材料，然后在中间镶嵌以金属芯材复合制咸。高档轿车上是用反应注塑成型的PUR。 ⑹车前大灯玻璃 考虑到车前大灯玻璃的透明性、耐热性、耐冲击性以及易于成型性，多数采用表面涂敷硬膜的PC。前大灯反射镜壳一般用BMC、PPS、PC、PBT等制成。 此外，汽车发动机、水箱、油箱、电路仪表板、座椅、系统等都大量的用到塑料制件。 玻璃 汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。其中前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃 。 ⑴夹层玻璃 夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘合而成的玻璃制品。有高抗冲击强度，受冲击后，仍能保持能