桥梁下部构造施工作业指导书学案.doc

新建铁路兰州至中川机场线ZCTL-SG3标 施工作业指导书 PAGE  PAGE 150 新建铁路兰州至中川机场线ZCTL-SG3标 施工作业指导书  PAGE 97 冲击钻钻孔灌注桩施工作业指导书 1 适用范围 明确桥梁桩基冲击钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 本文适用于旋挖钻灌注桩施工。 2 编制依据 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB1415-2003 J286-2004) 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TB TZ203-2008） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009 J946-2009） 3 施工准备 3.1 技术准备 编制实施性施工组织设计，内容包括桩孔位施工顺序，施工工艺设计与主要技术措施，安全质量保证措施，劳动、物流组织和材料保障等。 3.2 场地准备 推土机将施工场地平整；再填筑桩基施工平台，平台高度高出原地面50cm，每侧宽度比承台尺寸宽出2.5米；然后用压路机将场地压实，作为施工用地。施工场地平整压实后，留有排水沟，确保施工场地无积水，无杂物；并在场地周围设置明显的标志和标识，严防非施工人员和牲畜进入场内。根据大桥墩台桩基位置及现场情况，首先把电力线引到桩基施工位置，并注意主线至少与桩基施工区保持一定的距离，以保证吊装钢筋笼时人、机安全。在大桥相邻两墩之间挖一深1.5米，长9米和宽6米的泥浆沉淀池，并在泥浆前附近挖一长宽深均为1米的泥浆循环系统，泥浆重复利用，不污染周围环境。 3.3 主要人员配置 根据工艺流程及各道工序的劳动强度，对施工人员进行分组。每个施工段设指挥和副指挥各1名，安排3个作业工班和1个拌合组。每作业工班32人，其中桩孔定位2人、机长1人、桩基操作手2人、起重工2人、砼浇筑5人、钢筋工20人；拌合小组6人，其中筛分2人、计量1人、填料拌合3人。 3.4 主要机械设备配置 在施工前，必须准备好施工机具，如：冲击钻、泥浆泵、发电机、泥浆测试三件套等，并对机械进行检修及试运行等工作，以保证施工中机械正常运行。 4 施工工艺及操作要点 4.1 施工工艺流程 具体施工工艺见“冲击钻灌注桩基础施工工艺流程图”。 4.2 施工方法 4.2.1 放样及护筒埋设 1、桩孔定位测量: 各个墩台桩位要求放样准确，放样前应由现场的施工技术人员和测量人员对桩位的坐标进行核对，确保桩位正确。场地整平符合要求后，即可测量放样，用长木桩（上定有铁钉）准确标出各桩位中心，定位准确后埋设护筒，并在周围设置马桩。护桩埋设原则：不影响钻孔机械、吊装钢筋笼和混凝土浇筑施工；如发现有护桩松动或异常则及时让测量人员校核。护桩高出原地50厘米左右，并用混凝土固定好，以供随时检测桩中心、高程和安装钢筋笼及定位。 护筒埋设 泥浆 钻机就位 钻进 抽浆清孔 成孔验收 下放钢筋笼 二次清孔 拔出导管 拔出护筒 原材料检验 钢筋笼运输验收 钢筋笼制作 导管试拼试压 砼搅拌与运输 砼复检，作试件 测放桩位 原材料检验 砼配合比试验 下放导管 水下砼灌注 冲击钻钻孔灌注桩施工工艺图 2、护筒埋设:护筒用厚度8mm的钢板卷制，其内径比桩径大20cm。用等径或稍大直径的钻头开孔，钻至要求深度后，用钻机的副卷机扬将护筒吊起放入孔内，根据“十”字护桩将护筒中心与桩中心调整到规范允许之内，并用适宜的粘土将护筒周围回填夯实。也可采用人工挖孔，起重机械配合埋设的方法。 在护筒就位的过程中，应保持护筒顶面高出地面30cm为宜,以防孔口坍塌和地表水流入孔内。中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行随时调整，与中心偏差不得大于5cm，同时用水平尺调整护筒的竖直度满足验收标准要求。 护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在与护筒相交处作好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离，并认真填写护筒偏位记录。护筒埋设完毕后即可进行钻机对位。钻机自行行走到预钻孔位，调整好位置，使钻头中心与护筒挂“十”字线中心重合，调整垂直度，记录零位置，钻机对位结束。护筒埋置深度符合下列规定： 岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法 序号项 目允许偏差