1 道路水泥的特点及切缝缩缝.doc

拉杆一般布置在水泥砼路面纵向缝中,所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝,拉杆一般采用螺纹钢，对左右2副水泥砼路面起到牵引作用.也就是布置在中间，以一定的间隔排列，连接左右幅路面的 传力杆布置在缩缝和胀缝处,应用圆钢筋，且一半涂沥青，允许滑动.一条公路，每隔一段距离就需要设置胀缝。 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S水泥混凝土路面ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向HYPERLINK /z/Search.e?sp=S施工缝ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。①纵向施工缝本工程水泥砼路面为2*4.5m形式，分两幅进行摊铺，中间纵向施工缝采用平缝加Φ14HYPERLINK /z/Search.e?sp=S螺纹钢筋ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink螺纹钢筋拉杆的构造形式，拉杆间距60cm布置，详见设计图中。纵向施工缝拉杆根据形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。拉杆设置间距通过“间距HYPERLINK /z/Search.e?sp=S标尺ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink标尺”设定，并注意在施工过程中根据HYPERLINK /z/Search.e?sp=S水泥混凝土ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值，一般为（275.8～413.7）kPa[(40～60)PSI]，水泥混凝土HYPERLINK /z/Search.e?sp=S坍落度ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink坍落度越大，气压值应越小。“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。②横向缩缝横向缩缝一般非重交通路段采用不设传力杆的假缝形式，重交通公路、路段自由端部及胀缝两侧相邻的各3道横缝，以及HYPERLINK /z/Search.e?sp=S涵洞ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink涵洞顶部补强段的2道横缝内均采用平缝加传力杆形式。本项目路面横向缩缝一般采用平缝加传力杆形式，施工应严格按设计及HYPERLINK /z/Search.e?sp=S施工规范ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink施工规范进行施工。横向缩缝传力杆在施工过程中必须采用HYPERLINK /z/Search.e?sp=S钢筋ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink钢筋HYPERLINK /z/Search.e?sp=S支架ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink支架固定。支架必须具有足够的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S刚度ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink刚度，并使用直径不小于10mm的HYPERLINK /z/Search.e?sp=S钢钎ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m的钢筋支架至少需要（6～8）根钢钎。钢钎锚固于基层的深度为（11～16）cm。横向缩缝一般间距4.5m布置，贯穿整幅路面，横向缩缝不宜采用斜缝，不得不调整板长时，最大板长不宜大于5m，最小板长不宜小于板宽。③胀缝胀缝一般只在桥涵、通道和其它固定HYPERLINK /z/Search.e?sp=S构造物ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink构造物处、路面曲线纵坡变换处或与其他道路相交处等位置上设置。在临近桥梁、固定构造物处及与其它道路相交处连续设置2条胀缝。路面胀缝的设置必须符合HYPERLINK /z/Search.e?sp=S设计图纸ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink设计图纸与《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002中相关规定，同一断面处的胀缝必须贯通。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式。传力杆使用HYPERLINK /z/Search.e?sp=S光面钢筋ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂HYPERLINK /z/Se