蒲黄榆路-张拉方案.doc

蒲黄榆路（南四环-南三环）道路工程1#合同段 张拉方案 一、工程概况 1、工程概况 蒲黄榆路（南四环-南三环）道路工程1#合同段，跨越南四环主路。桥梁上部结构为《4×30（参考值）》米现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩，肋板式桥台，灌注桩基础。桥梁全长（126.06参考值）米，南四环主路双向车道，侧位分离式断面，桥宽均为渐变。现阶段主要进行蒲黄榆路（南四环-南三环）道路工程1#合同段桥现浇梁预应力张拉的施工。 2、施工及验收规范 ?公路桥涵施工技术规范?（JTJ041-2000） ?公路工程质量检验评定标准? 进度安排：计划2009年10月12日开工，2010年10月15日完工。 二、主要材料 箱梁预应力钢绞线采用抗拉标准强度fpk=1860Mpa，松弛率为小于2.5%的高强度低松弛钢绞线ΦS15.24mm，?预应力混凝土用钢绞线?（GB/T5224－2003）的标准；锚具标准应符合?预应力筋用锚具、夹具和连接器?（GB/T14870－93）中的Ⅰ类，并应满足应力幅度为120Mpa动载试验，经过200万次荷载循环无断丝；现浇箱梁采用塑料波纹管。 三、设备的选定 1、千斤顶的选用： 根据设计提供的张拉力以及预应力锚具厂家提供的锚具与张拉用千斤顶的关系决定使用,250T级千斤顶（YCW250），150T级千斤顶（YCW150）。 2、油泵的选用： 根据预应力锚具厂家提供的数据决定使用ZB4-500油泵。 3、油表的选用： 根据预应力机具使用的规定选用1.6级直径60mm和直径100mm的油表。 4、油表读数： 利用内插法计算油表读数。 四、施工注意事项： 现浇箱梁张拉时须在现浇混凝土强度达到设计强度的100％时方可进行张拉。箱梁预应力钢束张拉顺序严格按照图纸设计说明施工。钢束张拉前应进行摩阻试验，并经试验结果告知设计，如与计算不符，应根据实测值调整张拉应力。 五、预应力钢束伸长值计算： 箱梁预应力筋伸长值采用交通部公式： Dl=（Pp·Ｌ）／（Ap·Ep） Pp=P ·（1- e–(kx+mθ))/（kx+mθ） ΔL————预应力钢绞线伸长值； P 预应力钢材张拉端的张拉力，单位Ｎ Ap 预应力钢材截面积，单位mm2 Ep钢绞线的弹性模量，EA=1.95×105 Mpa m————-孔道摩擦系数；m=0.13（待定，具体由现场孔道摩阻试验实测） k ————孔道偏差系数；k=0.0014 θ————曲线孔道累计转角之和，rad L ————钢束有效长度，m； X ————-曲线孔道长度，m。 e常数e＝2 以下内容仅供参考： 预应力筋伸长值 钢 束：L (m)X (m)KμθEAΔL（mm）NY10.00140.131.026051.95×105NY20.00140.131.026051.95×105NY3NY4N1钢束伸长值： ① Fj =1628.8KN=1628800N； ② X=119.987m;LT =119.987+2=121.88m； ③ θ=12.32177/180*3.14=0.0218rad； ④ AP =140mm2 ×9=1260mm2； ⑤ Ep=1.95×105 N/mm2 ； ⑥ kLT +μθ=0.0014×121.88+0.13×0.0218=0.173466； ⑦1-=0.157； ==106mm。 N2钢束伸长值： ① Fj =1054.8KN=1054800N； ② X=15.57m;LT =15.57+1.2=16.77m； ③ θ==5.72481/180*3.14=0.0998rad； ④ AP =140mm2 ×6=840mm2； ⑤ Ep=1.95×105 N/mm2 ； ⑥ kLT +μθ=0.0014×16.77+0.13×0.0998=0.036452； ⑦1-=0.035795 ==105mm 预应力筋伸长值 钢 束：L (m)X (m)KμθEAΔL（mm）NY116.7615.560.00140.131.026051.95×105106NY216.7715.570.00140.131.026051.95×105105NY3NY4N1钢束伸长值： ① Fj =1054.8KN=1054800N； ② X=15.56m;LT =15