空心板架设施工方案.doc

空心板架设施工方案 编制依据 1、2007区64《桥梁工程图纸》（修改版）；（XX市政工程设计研究总院2008.04）RC210B-02 2、2007区64《桥梁工程图纸》（第二批）；（XX市政工程设计研究总院 2007.10）图号RC201B-02-05 3、《唐山市曹妃甸2号路工程施工图设计说明书》（桥梁工程）；（XX市政工程设计研究总院）图号RC201B-01 4、《XX市政工程设计研究总院设计业务联系单》（3016-1A.02） 5、《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2-90 （参考） 6、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 7、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 8、《市政桥梁工程施工质量验收规程》 DB13（J）59-2006 9、本工程施工组织设计 CFD-02-01 工程概况 本桥共246片空心板梁，其中13m的边板16片，13m中板66片，20m的边板32片，20m中板132片；板宽为1m和1.25m；0#台到1#墩、5#墩到6#台均为600cm高；1#墩到2#墩、2#墩到3#墩、 3#墩到4#墩、4#墩到5#墩均为100cm高。梁板均采用C50砼（15×15×15cm立方体强度）。 施工部署 3.1组织机构 空心板架设由工程部门负责组织实施，其他部门配合。施工所需 材料由物机部、作业队负责组织进场。技术交底由总工办负责。 3.2设计总体思路 按总进度计划，空心板架设施工是在部分盖梁施工完成，且达到设计规范要求时，即开始架梁工作(由0#台向6#台方向逐孔进行)。 根据我项目部的技术条件，可采用架桥机或吊车吊装施工。经综合比较，现决定采用吊车吊装方案施工。 3.3劳动力准备 测量工程师1人，测工2人 现场工程师1人，现场技术员2人 现场工长2人，技术工人10人，普通工人20人 安全员2人 质检工程师1人，质检员2人 3.4材料准备 主要材料计划表 名称规格用途总需用量混凝土C40绞缝277.65m3钢筋网E7支座垫石1839.09kg板式橡胶支座200mm*42mm支座984个 材料视工程进度分阶段组织进场。施工所需材料由工长负责编制，现场技术员复核后签字上报到工程部，由部长审核后提供给物资部。 3.5机具准备 机械配备表 名称规格数量用途吊车50T1台吊装空心板吊车65T1台吊装空心板平车40T2台运输空心板龙门吊50T1台起吊空心板 3.6技术准备 施工前应按要求向现场施工人员作好技术交底工作。人员变动后应重新交底。 施工方法 空心板梁在工地预制场集中预制，梁体达到设计强度、龄期分别进行张拉，再由龙门吊转运至存梁场，吊装时采用运梁平车运至各桥墩位处。预应力混凝土空心板吊装选用液压式轮胎起重吊车，起重量分别为50T和65T。 每一跨梁体架设完成后及时进行湿接缝施工，以保证梁体的稳定性；每一联梁片架设完成后及时进行体系转换，随后进行桥面系施工。 4.1支座施工桥梁支座严格按照桥梁设计施工规范进行安装，安装过程中严格 按设计位置及标高进行控制测量，确保准确无误。 定位放线，安装混凝土支承垫石：先将盖梁顶面的灰尘除去，放出支承垫石设计中心线，两侧拉线控制中心及高程，人工凿毛，在垫石范围内将盖梁顶凿出新鲜混凝土面，立支座垫石模板，浇筑支座混凝土。 安装橡胶支座：先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线, 在十起中心线的垂直方向上标出支座边线。将支座安放在垫石上,使支座周边同支座垫石上的支座支座边线相重合,使支座就位准确。 4.2梁板运输 吊车自行就位。梁板在预制场采用龙门吊装运上拖车，由平板拖车转运至现场梁板安装处。在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，拖车行驶速度不得大于5公里/小时。运输道路必须宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡， 否则必须进行修整。由于梁板较长，在道路转弯处必须保证拖车转弯半径满足要求，对于道路较窄的地方必须进行加宽处理，以保证运输安全顺利。 梁板在运输过程中，采取防倾倒、防断裂措施。堆放时在梁端部支承线附近用两点搁置运输过程中，要采取可靠措施，防止梁体被搓伤等梁体受损。 4.3梁板安装 为保证确保施工质量，确保施工进度，空心板梁采用一台50T和一台65T的轮胎吊车进行架设施工。在架设梁板前，现场施工人员应根据测量组所放的支座中心线，准确进行支座安装，做好架梁的各项准备工作。 4.3.1吊装空心板 在空心板架设前，必须仔细检查绳索、吊环是否完好。空心梁板在架设过程中必须严格控制起吊及下放速度，确保梁板在安装过程中平稳，防止与盖梁、墩柱等发生碰撞。 空心板选用捆绑式起吊，吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对