100t汽车吊空心板安装安全施工方案.doc

黄石港棋盘洲港区一期7-10号泊位码头工程 引桥空心板安装安全施工方案 （Y2-3~Y2-6） 中交二航局黄石港棋盘洲港区一期工程项目经理部 二0一一年6月 1、工程概况 码头平台共设三条引桥与后方陆域连接，三条引桥自上游至下游长度分别为228.011m、217.107m、207.082m，宽度分别为9m、12m、9m。引桥采用钢筋砼排架结构型式，排架间距为16m和13m，基础采用Φ800mmPHC管桩或Φ1200mm钻孔灌注桩，桩顶现浇盖梁。上部结构采用安装预制预应力空心板。由于2#引桥位于码头平台中间位置，引桥Y2-3~Y2-6排架处于水域内，浮吊吊距无法满足预应力空心板安装要求。 2、施工思路 为满足2#引桥Y2-3~Y2-6排架预应力空心板安装要求，采取将Y2-3~Y2-6排架空心板由水上转至岸上，通过陆域平板车将空心板运至2#引桥下，在2#引桥上布设一台100t汽车吊，由陆地上两台50t汽车吊将空心板吊至引桥上，通过100t汽车吊逐跨安装。 3、主要施工工艺流程 引桥空心板安装施工工艺流程见图1：引桥空心板安装施工工艺流程图。 报批安装方案 施工测量放样 支座安装就位 预制板运输 吊车就位 预制空心板起吊安装就位 外观质量验收 吊车场地平整 预制板存放 检查验收 下部构造验收 修整运输路线 图1：引桥空心板安装施工工艺流程图 4、施工质量标准 4.1 基本要求 安装前，橡胶支座必须稳固；板就位后，板两端支座对位，板与支座须密合，否则应重新安装。 4.2 空心板安装实测项目 空心板安装允许偏差、检验数量和方法 序号项目允许偏差（mm）检验单元 和数量单元 测点检验方法1搁置长度±15每块板 （逐件检查）4用量钢直尺四角2顶面标高±154用水准仪检查四角3边沿线平直102用经纬仪和钢尺量两端 5、主要施工方法 5.1、引桥空心板运输 引桥空心板由我局三公司九江预制厂预制，采用运输船运送到工地下游3#引桥处，后转运上岸。至安装现场采用牵引车加炮筒车运输。空心板两端分别固定在牵引车和炮筒车上，牵引车和炮筒车之间采用钢丝绳连接。 运输方式如下图： 5.2、空心板安装施工方法 5.2.1 安装前准备工作： 1.检查盖梁上空心板搁置面处的标高及平整度是否满足要求。 2.检查空心板的规格、外形尺寸、外观质量是否正确，并做好记录。 3.要求预制厂家对不同的构件进行编号，安装起吊过程中对号入座，以免发生返工、重吊事件。 4.检查安装设备及使用材料如起重船、卡环、钢丝绳是否完好等。 5.2.2 测量放线： 根据实际放出的中心线，在引桥盖梁顶安装面上放出每跨板的纵向中心线及其端线、以及支座中心点等，根据实际放出的中心线，在盖梁混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及橡胶支座中心位置和底部轮廓线，在板端位置横线上定出各板底部边缘的点，为板的安装做好准备。 5.2.3 安装方法： 100t汽车吊开上2#引桥安装跨的岸侧一跨就位，再用2台50t吊车将空心板吊至引桥的平板车上,平板车开至100t汽车吊安装位置旁，再由100t汽车吊吊起安装。安装前必须检查所有吊具、钢丝绳等，确保安装安全，安装时听从统一指挥。 （画示意图） 吊装板用钢丝绳采用规格6×19，直径为24.5mm，使用前检查完好情况，确保吊装安全进行。 16m空心板最重的约23.7t，钢丝绳安全系数：K=（66.7/23.7）×2÷2=2.81。（2为两股钢丝） 转运方式如下图： 100t汽车吊从大堤上引桥进行安装，安装采用16m钢丝绳配有专用卡环，锁住空心板上吊环，钢丝绳交角约为60°。安装平面布置简图如下： 100t吊车前两支腿支在引桥盖梁正上方空心板端头，后两支腿支在离空心板端头7.5m处，经过计算当100t吊车（自重55吨）进行空心吊装时，起吊空心板时的角度后支腿受力最大，角度约135°，单腿受力约40吨，计算过程及简图如下： 式中 S------荷载效应组合； -----自重荷载的分项系数，取1.2； -----自重荷载标准值的效应值，取55t； ------配重荷载的分项系数，取1.4； ------配重荷载标准值的效应值，取50t； ------吊重荷载的分项系数，取1.4； ------吊重荷载标准值的效应值，取25t； 根据受力平衡计算得到后支腿最大反力约为38吨，根据设计提供的引桥单块空心板受力为40t，因此采取应力扩散方式在吊车支腿下支垫枕木和钢板，将支腿上的应力分散到两块预应力空心板上，支腿支垫设置图如下图，枕木采用220mm*160mm*2500mm的普通枕木，钢板采用规格30mm*800mm*2500mm。 安装前检查钢丝绳完好性。将安装位置清理干净，查看搁置面标高偏差，高于