8货物运输过程组织(8.3)教程.ppt

第8章 货物运输过程组织;学习目标;理解联合运输的概念与特征 掌握联合运输的分类 了解多式联运的定义与作用 了解多式联运的优越性 掌握多式联运联合运输组织的方法 掌握多式联运费用的核收办法; 多式联运的要素和组织；多式联运的业务流程；多式联运业务费用的核收。;8.3.1 联合联运概述;8.3.1 联合运输概述; 只有综合地利用各种运输方式的技术经济优势，扬长避短，相互补充和协调组织，才能把不同运输方式的不同企业有机地结合成一个整体，以提供优质、方便、高效的运输服务和完成全程运输任务。;一、联合运输的概念与特征;表8-1 联合运输的内容;（二）联合运输的基本特征;二、联合运输经营人及其产生;二、联合运输经营人及其产生;表8-2 联合运输经营人及其产生; 三、联合运输的分类;表8-3 联合运输的分类; 四、联合运输的业务形式;二、多式联运的构成要素; 到目前为止，发达国家大部分国际贸易的货物运输已采用多式联运的形式，各发展中国家采用多式联运的形式运输货物的比例也以较大的速度增长，可以说集装箱货物多式联运己成为国际货物运输的主要方式。; 多式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。一般来讲，构成多式联运应具备下面几个主要条件：;必须具有一个多式联运合同。 必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提 单、多式联运运单等）。 全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方 式，而且是两种以上运输方式的连续运输。 必须使用全程单一费率。 必须有一个多式联运经营人对货物运输全程负责。 如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。;二、多式联运的构成要素;（二）多式联运合同;（三）多式联运单据（票据）;表8-4 国内多式联运中使用的票据 ;（四）发货人;（五）收货人;（六）契约承运人与实际承运人;（七）货物 ; ; 多式联运的作用; 三、多式联运的特点; 四、多式联运的优点; 1．统一化，简单化; 2．减少中间环节，提高运输质量; 3．降低运输成本，节约运杂费用;对于货主来讲， 一，可以得到优惠的运价； 二，在多式联运下，一般将货物交给第一（实际）承运人后即可取得运输单证，并可据此结汇（结算货款），结汇时间比分段运输有所提前，有利于资金的周转； 三，由于采用集装箱运输，可以节省货物的运输费用和保险费用。 此外，多式联运全程运输采用一张单证，实行单一费率，简化了制单和结算的手续，节约了货主的人力和物力。;4．扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输;8.3.3 多式联运业务组织; 目前，在国际货物多式联运中主要采用衔接式多式联运组织体制，在国内多式联运中采用这种体制的也越来越多。随着我国经济体制的改革，这种组织体制将成为国内多式联运的主要组织体制。;（一）联运站的主要业务;序号; （二）货物多式联运的业务程序; 根据货主规定的发货日期或对到货日期的要求向运输企业托运，组织货物始发装运，运输工具的选择和运输线路的安排由联运服务公司负责。 在不同运输工具的衔接点办理货物中转业务。 办理货物到达票据手续和到达杂费结算。 联运服务公司根据货主（收货人）指定的时间、地点派车送货或由货主亲自取货。; 由此可见，办理货物联运业务的作业程序主要由三个业务环节组成，即：货物在发运地的承运业务；货物在不同运输工具运输过程衔接点的中转业务；货物在收货地的交付业务。; （三）多式联运业务网络; 二、协作式多式联运的运输组织方法;图8-2 协作式多式联运过程示意图; 二、协作式多式联运的运输组织方法;三、衔接式多式联运的组织方法;图8-3 衔接式多式联运过程;四、我国多式联运的现状; 联运服务公司根据具体情况可分别采用不同的运费计算方法。 ;多式联运费用的核收办法; （一）多式联运费用项目;运费项目;（二）多式联运费用核收方式; 由发运联运服务公司至到达联运服务公司之间的全程运费是联运货物运输费用的主要组成部分，联运服务公司向货主核收这部分运费的计费办法主要有两种： 按运输合同规定的运输线路及有关运输工具的运费标准，分别计算单项运输阶段运费，全程运费等于各单项运费之和。 按联运服务公司自行规定的运费标准计算全程运费; 采用第一种方法计算运费时，联运服务公司是以货主运输代理人的身份，为货主代办联运货物的全程运输；而采用第二种计算运费方法