交通工程学试卷B标准答案.doc

交通工程学标准答案 第  PAGE 8页（共6页） 装 订 线 内 答 题 无效 ****************** ****装 ********************订 ********************线 ** ** ** ** ** ** ** ** ** **  试卷评分标准 《交通工程学》试卷B 标准答案 一、填空：（每空1分,共20分） 1. 交通工程学科具有 系统性 、 综合性 、 交叉性 、 社会性 、 超前性 、 动态性 的特点。 2. 交通量是一个随机数，不同时间，不同地点的交通量都是变化的。即交通量具有 时空分布 特性 3. 时间平均车速是地点车速的 算术平均值 ，区间平均车速是地点车速的 调和平均值 ，两者的关系可表示为 。 4. 服务水平的等级通常用V/C来评定，V/C代表最大服务交通量与基本通行能力之比。 5.双向双车道公路在无阻断车流情况下的理想通行能力为 2500 辆小汽车/小时。 6.高速公路与其他道路相比，其事故率 低 、事故严重性 高 。 7. 车辆停放设施按停车用地性质可划分为 路边停车场 、 路外停车场 。 8.如果车流的交通量为300辆/小时，则平均的车头时距为 12 秒 9.在M/M/1系统中，要保持系统稳定的条件是 λμ 。 10.交通流的分布具有随机性，描述这种随机性的统计规律的方法有两种即离散型分布 和 连续型分布 。 装 订 线 内 答 题 无效 ****************** ****装 ********************订 ********************线 ** ** ** ** ** ** ** ** ** ** 二、名词解释（每题3分,共15分） 1. 道路通行能力——是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大实体（车辆或人）数。 2. 排队论——是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现象，以及合理协调“需求”与“服务”关系得一种数学理论，是运筹学中以概率论为基础的一门重要分支。 3. 月变系数——年平均日交通量与月平均日交通量之比。 4. 固定延误——由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。 5. 5E科学——交通工程学研究的内容涉及工程、执法、教育、环境、能源等许多领域。 三、判断题 （每题1分,共10分） 1. 目前对交叉口通行能力分析最常用的方法是冲突点法。（√） 2.路网中的某一路段，当交通量达到道路的通行能力时，车速接近于零。（×） 3.时间平均车速总是大于区间平均车速。 （√） 4.车流波动理论主要分析车流量和密度、速度之间的关系，可描述车流的 拥挤至消散过程，可用于分析排队系统的效率。（√） 5.服务交通量就是指道路的实际交通量。（×） 6.交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3～5s,其值越大道路使用效率 越高。 （×） 7.随着行车速度增高，驾驶员视野变宽， 驾驶员的注视点远移。（×） 8.一般PHF5较PHF15大。（×） 9.车流密度随车流量的增加而减少。 （×） 10. 交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系判断。 （√） 四、选择题 （每题2分,共10分） 1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（ B ） A．1921年 B.1930年 C.1980年 D. 1981年 2．以下是交通工程学的研究方向的是 ( ABDE ) A．工程 B.教育 C.法规 D.环境 E.能源 3．城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为 (A BCD ) A．快速路 B.主干路 C.支路 D.次干路 E.一级道路 4．在交通管理上用做路段的最高限制车速是 （ D ） A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速 5．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为 （ A ） A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误 五、简答题 （每题4分,共20分） 1.驾驶员的生理、心理特性主要包括哪些方面？ 答：（1）视觉特性包括视力、视野、色感。 （2）反应特性：是驾驶员从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给手脚发出命令，开始动作。 （3）.驾驶员的心理特点和个性特点：包括动机、素养、注意力、