公路隧道改扩建工程设计.ppt

中交第一公路勘察设计研究院有限公司THE FIRST HIGHWAY SURVEY DESIGN INSTITUTE CO., LTD.;四、高速公路改扩建隧道设计; 公路隧道改扩建一般宜采用分离式路基方案，分离线位间距应满足相关规范要求，并充分考虑新老隧道工程的相互干扰问题。我们应结合地形条件，对旧路平纵面指标的选用情况、与地形的协调性等方面进行分析，对公路两侧或单侧加宽、另辟新线等方案进行综合比选论证。;1 改扩建原则 ;3 节约用地，有利于工程的可持续发展 4 充分利用原有工程，降低工程造价 ;2 改扩建方案 ; 对于扩建成八车道的情况，可根据新选隧道轴线地质、地形条件采用双洞四车道（结合隧道长度采用分离式、小净距或连拱形式）或单洞四车道的布置方式。; 对于扩建成六车道的情况可采用单洞三车道或在两隧道一侧或中间设一单洞双车道隧道(隧道较短、无横洞) 。; 当受地形及各种因素制约，经过综合比较后只能将已建隧道进行扩挖增加行车道时。扩挖可采用单侧扩挖(相当于紧急停车带)或两侧扩挖方案，在设计中应首先对原有隧道设计、施工情况与运营使用状态有一个准确的调查与评价，尤其是施工期间出现大塌方地段、不良地质地段以及出现严重渗漏水与开裂地段。; 单洞扩建成四车道，施工难度大，造价高、工期长。占地和拆迁数量少，洞口两端接线顺畅，运营管理简单。福建泉廈高速公路大帽山隧道扩建方案就是在原兩洞之間新建一個四车道隧道，在右洞（泉州往廈門方向）原洞由2車道扩建为4车道;3 清连一级公路升级改造高速工程 ; 六甲洞隧道地质条件差，地下水丰富，隧道围岩主要由泥盆系中统桂头组地层中的泥质页岩和砂质页岩互层组成，节理、裂隙发育，风化严重，施工中又发生多次塌方，塌方治理回填不密实。为了保证这次改建对隧道病害的彻底治理，结合隧道的检测结果，经过多方案的比较，改造采用套拱方案。;六甲洞隧道改建方案 ;五、结束语 ;谢 谢！