高桩码头灌注柱施工技术.doc

PAGE  PAGE - 7 - 高桩码头灌注桩施工技术 蒋 波 （中铁港航局集团第一工程有限公司） 摘要：介绍泥浆护壁冲孔灌注桩工程的施工技术，并结合工程实例经验，提出在施工过程中各工序应注意的质量控制要点。 关键词：冲孔灌注桩、施工技术、质量控制 1、工程概况 1.1、工程位置 厦门市高崎闽台中心渔港建设工程位于福建省厦门港高崎地区，厦门大桥(高崎)西南侧，属厦门西部海域。 1.2、工程规模 本工程主要包括：a、码头一座，总长260m，宽13m，与北堤连接处总长35m，宽13m；b、引桥2座，长15m，宽7m(海侧喇叭口宽12m，岸侧喇叭口宽15m)。 1.3、结构形式 码头分为常规段码头和斜坡段码头。常规段码头为高桩板梁上、下平台结构。上层码头面标高为7.50m，下层平台面标高4.19m。斜坡段码头为高桩板梁结构，海侧前7m宽为斜坡道，顶标高从7.5m~5.Om，码头岸侧6m宽顶标高为7.5m。码头桩基均采用Ф1000mm嵌岩桩和Ф1000mm钻孔灌注桩，排架间距为6.5m。引桥为高桩板梁结构。引桥面标高为7.50m，桩基采用Ф1000mm嵌岩桩。 1.4、灌注桩简述 本工程共计灌注桩137根，其中嵌岩灌注桩117根（嵌岩深度3m），钻孔灌注桩20根。直径均为1000mm，桩长在18~28m不等。采用海上插打内径1m、壁厚10mm的钢护筒，以做为灌注桩的外护模，同时利用插打的钢护筒作为支撑基础为桩机搭建海上成孔作业平台，桩机成孔、下放钢筋笼、浇筑水下C30砼。本文主要介绍嵌岩灌注桩施工技术。 2、施工方法 2.1、施工工艺流程 施工准备—测量放样—打桩机就位—埋设护筒、桩位复测—搭建平台—桩机就位—泥浆制备—桩机成孔—成孔复测—终孔检测—清孔—下放钢筋笼—下放导管二次清孔—灌筑水下混凝土—桩头凿除—桩基检测 2.2、主要施工过程 2.2.1、测量放样、钢护筒施打 钢护筒施打定位使用常规测量的控制方法，采用前方任意角交会定位法，定位时仪器视线与桩相切，定位后再测量钢护筒与测点间的距离进行复核。桩位放样复测无误后，再次检查护筒的垂直度，满足要求后用DZ62振动锤（护筒盖采用“锅盖式”）将钢护筒下沉。护筒沉入深度按设计图纸并结合地质情况确定。沉桩标高采用水位，水准仪相结合控制。 2.2.2、平台搭建 利用Ф1000mm钢护筒做支撑基础, 桩顶采用I28工字钢作主梁，【16槽钢作水平支撑和剪刀撑，不采取面板,用打桩船直接将桩机吊上平台就位，打桩机直接在主梁上行走。 2.2.3、冲孔桩机就位 桩机运到现场用打桩船起吊至施工位置，再利用其自身的移动装置就位。安放时保持机架水平、检查吊锤中心同桩中心在同一轴线上，固定好机架，检查冲击锤的转向装置是否灵活。 2.2.4、泥浆制备 泥浆制备根据现场施工环境，在平台上放置4m3的泥浆池，采用两台泥浆泵“正循环”进行。先在护筒中放水低锤冲击，产生泥浆，在冲进到合适深度后，根据情况往桩孔中抛入适量粘土，在冲锤作用下产生合格的护壁泥浆。冲孔中，泥浆挟带钻渣通过泥浆泵抽排至泥浆池，钻渣在此沉淀，泥浆仍抽至桩孔中循环使用，沉淀物通过泥浆船运走。 2.2.5、冲击钻进成孔 根据地质情况及嵌岩深度需采用冲击钻进成孔，冲锤直径选用Ф0.90m，锤重3.5t，冲孔作业分班连续进行。保证成孔的顺利及质量，关键做到： 1）水头的保持 海水为半日潮，潮差最大为7.5m。水位下降时，利用泥浆泵从护筒内抽出泥浆。水位升高时，从泥浆池内向钢护筒内补充泥浆。这样人为控制水头差在2—3m内，防止水头过低造成塌孔及水头过高造成泥浆反串。 2）泥浆护壁 泥浆的质量是冲孔桩施工中的一个相当重要的控制要素，它不但起着护壁作用，而且直接影响着桩的进尺速度、岩层的分析判断等。制浆用粘土采用就地取材，尽量选用含砂量小、粘性大的粘性土。冲孔中要经常对泥浆进行检查，不符合要求时及时改正。在保证桩体质量的情况下，为了提高成孔速度，施工中，根据地下水情况、地质情况、孔径孔深等方面综合考虑泥浆的性能，主要控制好两个指标：相对密度和粘度。相对密度≥1.3；粘度22—30s；另外含砂率≤4%。 3）不同地层成孔 a、淤泥层成孔：淤泥性质为流动性较大的不饱和状态，要求低锤勤击，防止倒锤，造成孔径过大或过小，及时清浆降低泥浆浓度。 b、砂层：适当提高泥浆浓度，落锤高度也不宜太高，否则可能造成孔壁倾斜。 c、强风化、弱风化、微风化岩层：当孔深达岩层时，应检查锤牙、锤体是否完好，确保工程进度、质量、避免卡锤等事故的发生。当岩面倾斜度较大时，必须往孔内回填适量硬度与岩石接近的毛石或碎石，直至将岩石面修平为止，这种工作往往需要多次回填才能完成。在冲钻岩层时必须注意及时清孔，保持一定的泥浆浓度，这样既可加快施工进度，又可保证孔的垂直度。 4）在冲