钻孔灌注桩专项施工方案文字说明.docx

深圳地铁10号线甘坑站及甘凉区间工程   PAGE \* MERGEFORMAT 20 深圳地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间 钻孔灌注桩专项施工方案 中国铁建股份有限公司 二〇一五年十一月五日 深圳市地铁10号线二工区甘坑站及甘凉区间 钻孔灌注桩专项施工方案 编制依据 甘坑~凉帽山区间隧道工程招标设计图及设计说明 地勘初步设计资料 《钻孔灌注桩施工规程》 DBJ08-202-92 《钢筋焊接规范及验收规程》 JGJ18-96 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204-92 《地基与基础工程施工及验收规范》 GBJ202-83 第二章、编制说明 根据地质地貌、交通及水文环境影响，结合本工程类型特点，以及该项工程总量及施工进度计划；制定有效合理的施工布署，实施快捷且保质保量、有效安全防护为目标，编制施工工艺及方法；本方案主要针对冲孔灌注桩进行编制。 第三章、工程概况 甘坑~凉帽山区间隧道工程明挖段长度为66.138m、宽度32.40m；基坑深度28.94m（基顶标高83.45m及基底标高54.51m）；明挖段冲孔灌注桩起讫桩号为DK22+806.733~DK22+869.870，全长63.20m；外围边线设计采用φ1500mm钻孔灌注桩@1800mm/根，及φ800mm双重管旋喷桩@1800mm/根进行支护；内部则采用钢筋砼与钢结构形成腰梁、支撑梁及斜撑梁进行支护。 其中钻孔灌注桩顶面高程H:83.45m，但桩底高程无设计数据；但设计图说明入全、强风化岩层时不小于5.5m、中风化岩层时不小于2.5m 及微风化岩不小于1.5m;大里程方向最深37.988m，及小里程方向最低深度37.898m，平均深度H:37.943m（孔径φ1500mm）。 表3-1冲孔灌注桩工程数量表 序号项目名称工程类型单位工程数量备注1冲孔灌注桩φ1500mmm7036.766 3.1、地质地形 根据初步地勘资料分析，钻孔灌注桩地质情况主要为约19.0m左右深度的素填土及黏性土+约5.0m左右深度的全风化角质岩+约16.0m左右深度的砂土状强风化角岩，此岩属泥巴及砂土风化后形成的固体，易腐蚀，强度低易破碎（无地下水）. 3.2、施工便道 明挖段冲孔灌注桩???需的机械设备、小型机具及各项原材料均由DK22+720桩位，经地方公路行驶至此处，再由该条便道行驶约100.0m左右可进行作业区内，此地方便道宽度4.5m左右，路面属多年碾压、承载力较高的碎石道路；离作业区呈纵向水平排列，间距约50.0m左右；能满足本项工程的施工需求。 3.3、施工用水 冲孔灌注桩共105根φ1500mm桩基，考虑该工程实际地质情况为全风化角质岩及砂土状强风化角岩，计划四台冲击钻，第一次性需要水量约132.50m3；随后冲孔采取补水处理（需求量不大），所有水经沉淀池，流入泥浆池内再循环回流至桩基内；因此第一次用水量较大，采用挖掘机开挖泥浆10.0m长×10.0m宽（3.0m高）池储备水源并制作泥浆；所有水源均采用水车外购采集；施工现场周边无任任水源可存积。 3.4、施工用电 施工用电计划采用一台600KW变压器，建址于DK22+720右侧项目部围墙角落处；施工用电采用400/230V三箱五线供电系统；本工程设计为105根冲孔桩及双重管旋喷桩各105根，旋喷桩设备自身配柴油动力装置，因此不考虑用电；其中冲击钻用电需要75KW/台；针对冲孔灌注桩计划采用4台冲击钻，结论为用电功率300KW。 第四章、场地总平面布置原则 本工程施工特点之一为暗挖段斜井洞口，与明挖段工作面相间距约100.0m，计划将项目部与钢筋加工场集中建址于明挖段DK22+800右侧处，横过地方碎石道路边线选取用地，占地总面积约2300.0m2左右，明挖段所有钢筋原材料、加工区及成品堆料区均设置于该区内。 施工条件布置 本区间工程按照用电作业工作面共分三大段，包括明挖段作业面、钢筋加工场及隧道暗挖段；均通过变压器采用架空形式布置，按三箱五电连接到各作业区内，严格按照“三级配电、二级保护”原则，确保“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”；计划建立600.0kw变压器1台（与暗挖段用电量统计），建址区DK22+720右侧项目部围墙角，并设一级配电房，各作业区内设二级配电房。 变压器DK22+720处至钢筋加工场DK22+780右侧及喷射性砼DK22+800明挖段红线范围内，计划每50.0米设立一根电杆（木制电杆），电杆高10.0米、埋深1.5米（砼灌注加固），电线挂空高度在行驶道路上不低于8.0米；由变压器拉线至钢筋加工场设备一座总变电箱，由该变电箱分二条线路：在 第一条线路在钢筋加工场棚