96区首件工程施工方案、总结、作业指导书.doc

路基填筑96区首件施工方案 工程概况 241省道金坛北段改扩建工程一标位于金坛市金城镇白塔境内。起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+406.732，路线全长5.403km。我标96区首件施工段落为K2+540—K2+640，现提交96区首件工程的施工方案，以保证路基96区施工的顺利进行。 二、96区首件工程准备 （一）下承层准备、施工放样 1.按部颁施工技术规范要求，对K2+540-K2+640段路基94区进行验收。路基的高程、中线、宽度、平整度、压实度均符合设计与规范要求。 2.对水准点及导线点进行全面复测，测量精度满足规范要求并报监理工程师审批。 3.恢复中桩，每20m设一桩， 4.根据路基设计高度、基底处理后的实测高程和路基边缘压实的超宽值（30cm）进行施工放样，确定路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。 （二）96区路基填筑首件工程施工安排 1、首件工程施工地点的确定 根据我项目部的施工现场情况，96区首件工程的地点确定为K2+540-K2+640段 2、首件工程的原材料情况 （1）土：采用航道取土坑的土，经试验符合路基填筑材料的要求 （2）石灰：采用溧阳上黄产的石灰，经检测石灰钙镁含量符合路基施工规范中规定的Ⅲ级灰要求。 三、96区路基填筑首件工程施工工序 （一）施工前6%石灰土上土量及布灰量计算 96区路基填筑设计厚度为80cm，按四层做，平均厚度为20cm经标准击实试验测定6%石灰土干容重1.692㎏/m3，最佳含水量16.2%。则1立方6%灰土摊铺面积为1÷0.2＝5㎡，每㎡6%灰土含石灰为：1×1.692×0.06×96%÷5＝19.5㎏ 本路段上灰车数：每车装石灰4m3，合计重3.2T（4m3×0.8T/ m3＝3.2T），则每车消石灰摊铺面积为3200÷19.5＝164㎡，石灰摊铺厚度4m3÷164×1.28（消石灰含水量）＝3.1cm 本路段运土车每车装8斗，每斗自然方1.0m3，则每车装土8m3，松铺厚度控制为25cm，则每车土摊铺面积为：8m3/0.25m=32㎡ （二）路基土方96区施工工序 1、路基施工94区顶在报验合格后划出网格，网格尺寸为32㎡ 2、上土：运土车辆统一车型，每车统一装8斗，每一网格倒一车土，设专人指挥倒土。 3、粗平：用推土机进行初步推平整形。 4、翻晒、晾晒：用旋耕机进行翻晒、粉碎，使土的含水量逐渐降低并使土快颗粒逐步减小。 5、摊铺石灰：进场生石灰在使用前七天必须进行充分消解。进行摊铺石灰工序之前，已上土路段用压路机稳压一遍，然后用平地机进行整平，平地机整平时要求大面整平，无明显凹凸不平现象。整平完成后划出石灰网格，尺寸为164m2，用汽车将消解石灰运至现场按网格堆放，采用平地机布灰，人工进行均匀摊铺，以计算出的每车灰的摊铺面积来控制上灰量，摊铺石灰完成后经质检员检查石灰厚度、布灰的均匀性，合格后方可进行下道工序。对局部石灰不匀或厚度不足之处进行补灰处理。 6、石灰土拌和：石灰土拌和采用稳定土拌和机拌和，拌和机行进速度控制在1.5km/小时，拌和搭接宽度20~30cm ,防止出现漏拌现象。拌和机在工作时需设专人检查拌和深度，拌和深度以拌至下层土1~2cm为准，并将检查结果及时告知拌和机驾驶员进行调整，防止出现拌和过深或有夹层现象。拌和完成后经质检员检查合格，通知试验室检测灰剂量、含水量。自检合格后及时报监理组试验室检测，合格后方可进行下道工序。 7、整平：拌和完成后先用振动压路机稳压一遍，然后用平地机整平。平地机初平后，测量员放出纵断面中桩（每20m1个点）、横断面方向5个点，然后平地机反复精平，在精平过程中，水准仪进行全过程跟踪测量，直至高程、横坡、平整度、宽度符合要求为止。整平后，在碾压前应对灰土含水量再次检测，含水量应控制为最佳含水量±2%为准。 8、压实：首先用18J振动压路机静压一遍，碾压时行走速度控制在3~5km/小时，使土体得到初步压实，然后18J振动压路机弱振一遍再强振二遍，行走速度同前。最后用3台18/21t三轮压路机静压至符合要求。 9、检测：压路机碾压结束后，测量组对路基纵断面高程、横坡、平整度、宽度、中线偏位进行检测。试验室对路基的压实度、含水量、灰剂量按《公路工程质量检验评定标准》中规定的频率进行检测。 （三）九六区路基施工工艺流程： 准备下承层（进行复压工作） 施工放样 取土坑取土 上土 推土机推平 翻晒 掺灰粉碎 震动静压 平地机精平 振动压路机振压 三轮压路机碾压至要求的压实度 验收养生。 （四）通过首件收集下列资料，为大规模施工提供依据。 填料数量的控制； 填料摊铺方法和合适的施工机械； 合适、有效的拌和方法、拌和深度、拌和遍数； 填料含水量的控