8.物料需求计划.ppt

第八章 物料需求计划;引例;主要内容;一、制造业与制造管理;;依这些总体计划及主文件资料(如材料主文件、材料表、存货资料等)制订更细致的详细计划(如物料需求计划);制造业的核心任务及管理问题;制造管理的常见问题 ;二、物料需求计划的产生;物料需求计划对传统再订购点法的发展 ;物料需求计划的定义与基本原理;三、物料需求计划的生成 ;（一）MRP的主要输入信息;MRP的主要输入信息;MRP的主要输入信息;MRP的主要输入信息;MRP的主要输入信息;（二） MRP的关键变量;（二） MRP的关键变量;（二） MRP的关键变量;（二） MRP的关键变量;（二） MRP的关键变量;（二） MRP的关键变量;（二） MRP的关键变量;（三） MRP中的逾期量;（三） MRP中的逾期量;（三） MRP中的逾期量;（四） MRP中的低层码;（五） MRP系统运算逻辑;（五） MRP系统运算逻辑;四、批量法则LSR与安全库存SS ;根据对库存物???的需求量超过规定数量这一事件发生的概率来确定SS。 该法是有关缺货频率(次数)的问题。 如某目标表述为“建立适当安全库存以使得需求量超过200单位这一事件发生的概率仅为5%”。 如某需求服从N(100，20)的正态分布，若每月一次订购100且月初到货，则一年中将有6个月可能缺货(即大致有6个月的需求会超过100)，其缺货概率为50%。 ;若我们仍是一次订购100，但比刚才情况提前一些时间订货，使得当库存降至20单位时所订货物就入库，这时就建立了相当于一个标准差大小的安全库存，查正态分布表可求得需求被满足的概率为0.8413(=0.5+0.3413)，而缺货(即正态分布图中的阴影部分)的概率约为16%(=100%—84.13%)，见图。 ;关注短缺多少单位的方法，其中的服务水平是指可以立刻用现有库存来满足需求的数量。 例如：若对某物资需求量为1000单位，则95%的服务水平意味着950单位的该物资可以立即从库存中得到满足，而短缺数量是50单位。 应用服务水平方法求解安全库存时，需要区分定量定货模型与定期订货模型。 ;1.既定服务水平下的定量订货模型 ;2.既定服务水平下的定期订货模型 ;MRP实质是简化的网络计划法，所以它不仅可运用于制造业，也完全可以应用于服务业。;服务作业主文件 ;航空服务作业的服务表 ;Y的MRP逻辑运算 ;航空服务作业的MRP报表 ;(1) 在服务需求计划中，不再强调“最晚开始时间”与“最晚结束时间”，而是强调这个时段内是否需要服务人员进行服务活动并且需要几个服务人员/设备进行服务。对那些只对应某时刻点的服务，需注意应将其放在哪个时段。 (2) 这个应用冲销时间的例子其实也是一个能力有限情况下进行排程的MRP系统。需2个时段才能完成的作业B，无论如何不能安排在一个时段中完成，故在作业A下定义二个子件B，其OT分为1和2，这样就可达到有限能力下排程的目的。 (3) 以上案例是假设只有一架飞机。实际业务中所有航班都会排入MPS，再利用MRP逻辑计算所有服务作业的需求。MRP计算出来的是最晚开始时间（LST）计划，而ERP系统的其他功能也能作出最早开始时间（EST）计划，管理者可以在EST及LST之间做调整，使整个排程计划的负荷及产量达到平衡。 ;(4) 本案例虽为服务业，一个标准的企业资源规划系统仍旧适用，不需加以修改，只需正确设置服务主文件与服务表等，主生产计划可用以纪录最高阶服务作业的计划；材料需求规律可展开各阶服务作业的细节计划，计算的原则并无二致。 (5) 服务业要应用MRP或者更简单的服务需求计划时，要特别注意区分自身哪???活动符合此处所描绘的服务业特征，而自身又有哪些活动更符合制造业特征，如此才能更恰当地设置合理数值。 (6) 在航空服务作业的服务需求计划表中，由X导出的服务作业A在第1期的POR并没有进一步被展开为B、C等子件的GR，而由Y导出的服务作业A在第10期的POR就进一步展开为B、C等子件的GR，这是因为X下作业A并无子件而Y下作业A有子件B、C、D、E。MRP程序如何具备这种“智能”呢？亦即MRP程序如何实现X之子件A不需要再展开至子件而Y下子件A需要展开至B、C、D、E呢？这个关键问题将在详细讲解了基础数据Item Master 和BOM之后再进行解答。;五 闭环MRP;;五 制造资源计划（MRPⅡ）;MRPⅡ与MRP的区别与联系 ;*;六 企业资源计划（ERP）;Thank You!