汽车电商未成气候进展完善尚需时日.pptVIP

网络购车并不是新概念了。2010年，奔驰合作发起smart团购，这是中国网上卖车的首次尝试。同年;，吉利开设网上旗舰店，成为国内首家网上开店的汽车厂商。今年，汽车电商的发展势头似乎更加强劲。4月;21日早上10点，国内首次移动互联网购车活动抢购开始仅3分钟，388台限量版smart就被微信用;户抢购一空。尽管汽车电商作为一种网购新渠道，有存在的合理性，但笔者近日走访发现，在江门，汽车电商;为数寥寥。 现状 汽车电商江门未成气候 有专家分析指出，一线城市车市逐渐饱和，车商转战二三线城市;，特别是在国家出台很多相关刺激汽车消费政策的大背景下，二三线城市将成为车商今后主要的盈利点。汽车;电商作为时下流行、便捷、理想的购车平台，在很多大城市中备受青睐。但对于江门来说，目前江门地区正在;营业的4s店数量有40多家，汽车品牌分别有合资品牌汽车的日产、本田、丰田、别克、大众等，豪华车的;宝马、奔驰、保时捷，自主品牌的吉利、奇瑞、比亚迪等。新会、开平还有一些汽车销售点分布，市场潜力十;分巨大。同时，市场上可供选择的汽车品牌和车型越来越多，车市趋向成熟。此外，笔者通过江门市车辆管理;给出的上半年汽车上牌数据分析得出，今年1-5月份，江门车市成交总量达22284辆，同比增长30%;。小型载客汽车新注册数逐月上升，上半年车市交易成绩理想。市民的消费潜力后劲十足。 汽车电商在一个;城市得以发展，除了有特定的消费群体外，还要靠相应完善的管理服务体系和市民对其的认可度。虽然汽车电;商作为时下新兴服务产业，但是在很多方面仍有缺陷。售前与现有经销商体系的冲突问题是电商面临的一个困;扰；在售中，支付方式可选择性还比较低，消费者始终对大件商品存在顾虑；在售后，服务体系不够健全，未;能摆脱线下经销商。这是目前汽车电商普遍存在的共性。“我们现在还没有采用网络售车的模式，客户需要到;店签单。”江门新众大众市场部经理刘碧珊告诉笔者。因为网上售车的流程还没梳理好，且客户群体还没有适;应这种方式，所以暂时不采取这种方法。 “之前都一直留意关于汽车电商的话题。它是一种以购物网站为主;的O2O购车模式。据说现在增加了以团购网站为主的B2T模式。但是在江门还没看见类似的电商。”从事;广告行业的黄先生告诉笔者。他曾经有上网购车的想法，但是想到汽车电商发展还未成熟，而且售后也难以得;到保障，所以就放弃了这个念头。市民郭先生表示，对汽车电商的概念了解不深，大概就是在网上看中心水车;型就下单购买。“暂时不会考虑网上买车。毕竟车是一种大宗商品，始终要试过，感受过才知道好坏。网上购;车比较虚拟，还是实际点好。”从市民的反应看来，汽车电商在江门成熟发展估计还需要一段时间。 纵深 ;江门汽车电商营销难迈门市4道坎 一般情况下，顾客较愿意到店选购车，在4s门店，除了可以与车接触外;，还有可以享受门店提供的优质服务。“到店的顾客一定要求销售顾问到门口接待，同时店内会准备多款点心;供顾客享用，到饭点时间还在店内的顾客，会提供餐点”。江门市海之达丰田市场部经理黄灵燕说。优质的服;务能留住客人的心，这也是顾客常来店看车，咨询甚至购买的其中一个原因。并且，4s店还会为买车的顾客;提供汽车三包，售后服务到位，这样顾客会更省心。 此外，黄灵燕还表示，今年上半年，店内成交量较好。;已销售车有500多台。到店购车，销售员会为顾客提供全面的购车信息，指导顾客优惠购车。并且平时都有;发布一些促销广告，搞外展等活动。以此吸引顾客到店购车。 一般情况下，根据消费者购买习惯，他们趋向;于先看车再购买，并且要通过亲身驾车体验才能判断车的好坏。加上网络有一定的虚拟性，也存在风险，消费;者始终对此抱有存疑心态。即使是有网上购物经验的市民，对于汽车这种大宗商品，大部分都觉得亲身体验总;比眼看来得实际。 “6月份我们店搞了全新11代卡罗拉上市发布会，这次上市会收效理想，目前订单已超;过100台，而且我们店内拥有现车数量多，客户基本上是即买即提车。”江门市华通丰田市场部经理邓晋江;告诉笔者。4s店开展的一系列车活动主要是以综合让利的形式给消费者带来优惠。一方面既可以加深顾客对;汽车品牌的认识，另一方面也可以提高顾客到店率，这也是江门店将销售重点放在门店的重要因素。 未来 ;“线上集客—电话邀约—门店观摩”将成主要方式 在未来，汽车电商是大势所趋。并且随着80后、90后;这新一代消费主体崛起，这一群体对网络的依赖度高，更为汽车电商提供了绝佳的契机。一些业内人士认为，;集合客流会越来越依赖线上平台，门店集合客流的贡献率将会越来越少，未来“线上集客—电话邀约—门店观;摩”将会是主要的方式。黄灵燕还告诉笔者，他们店有网上售车的尝试，也有成功的交易案例，但所占比率不;高。邓晋江也表示：“我们店也有网上售车，每月都有10来个订单，不算多，而且这种销