第2讲准双曲面齿轮的设计.ppt

第二讲 准双曲面齿轮的设计;一.绪论;1. 螺旋锥齿轮的发展历史;1. 螺旋锥齿轮的发展历史;2. 准双曲面齿轮概述;同等条件下准双曲面小轮比弧齿锥齿轮小轮大得多。;优点： 3) 比弧齿锥齿轮传动的重叠系数更大，传动更加平稳，而且齿面所受的正压力小。 4) 轴线位置的偏置，使传动在空间的布置具有了更大的自由度。如下偏可以用于降低汽车的重心增加平稳性；也可以用来增加车身的高度，增加汽车的越野性。 ;;准双曲面齿轮齿轮的传动与其他类型交错轴传动相比也有一些缺点： (1) 计算、设计远比其它齿轮副复杂，按照格里森方法，以几何计算为例，基本的公式有150项之多，其中还有三次叠代计算（通常叠代三次，有时需要更多次） (2)?? 与一般正交弧齿锥齿轮相比，切齿调整计算更加复杂，接触区配切也比较困难。 (3)?? 润滑条件要求高，需特殊的准双曲面齿轮润滑油。 ;由于大、小轮有偏置距，使得两齿面齿廓压力角和曲率都不相同，即两齿面，凸面与凹面不对称，这和弧齿锥齿轮是不同的。 ;使用中的一些特性：准双曲面齿轮齿面间的纵向滑移远超过圆柱齿轮和弧齿锥齿轮，这种滑移对承载能力和齿面磨损有很大的影响，多数情况下出现机械磨损，或引起齿面胶合，其次的失效形式为疲劳点蚀。为了避免齿面出现胶合或点蚀，齿面需要有足够的硬度，对接触区要有适当的形状、尺寸、与位置的要求。齿面润滑需特制的抗磨损的润滑油（称为“准双曲面齿轮油”）。润滑问题对准双曲面齿轮运转至关重要，它基本上决定了重负荷准双曲面齿轮副的承载能力。在保证上述条件下，尤其是采用特殊的润滑油以后，在最大负荷和最大偏置量时，可以认为准双曲面齿轮承载能力仅受弯曲强度的限制。 ;3.准双曲面齿轮的设计过程;4.常用的加工方法;二.准双曲面齿轮的齿坯设计 ;1.准双曲面齿轮副的基本几何;1.准双曲面齿轮副的基本几何;;1.准双曲面齿轮副的基本几何;1.准双曲面齿轮副的基本几何;1.准双曲面齿轮副的基本几何;;2.速比与螺旋角 ;2.速比与螺旋角; 3.极限压力角与压力角;3.极限压力角与压力角;3.极限压力角与压力角;3.极限压力角与压力角;3.极限压力角与压力角;4.极限曲率半径与刀盘半径 ;5.准双曲面齿轮的设计过程;5.准双曲面齿轮的设计过程;5.准双曲面齿轮的设计过程;5.准双曲面齿轮的设计过程;三.准双曲面齿轮的初始参数的选取;1. 齿数的选取 ;2．选取大轮分度圆直径 ;3. 确定大轮齿宽F ;4．选择螺旋方向和小轮偏置E ; 增大螺旋角可适度增大重合度，可使齿轮传动更加平稳，降低噪音，但也不能过大，否则齿轮所受轴向力过大，不利于系统整体性能的提高。轿车、轻型车取较大值〉50 ? ；重卡则取较小值45 ? 。 与下式计算值不超过5?，否则，达不到等强度。;适用范围;7.刀盘半径选取; 表3.2 格里森推荐的齿高系数;高度变位;10. 收缩方式;11.大轮轮坯尺寸;12.小轮轮坯尺寸;四.小结;四.小结