广州大学校园-步行环境适宜性影响因素研究一稿(修改意见).doc

G:\009 题目 目录 摘要 绪论 1.1研究背景 1.1.1校园人车矛盾加剧 1.1.2 校园步行系统设计不受重视 1.2 研究意义 1.3 研究内容、方法 1.3.1研究内容 1.3.2 研究方法 大学校园步行适宜性环境基础研究 相关概念解析 2.1.1 步行 2.1.2 步行系统 2.1.3步行适宜性 相关理论综述 2.2.1 环境心理学与环境行为学理论 2.2.2 新城市主义 校园步行需求及其环境影响因素分析 2.3.1步行需求 2.3.2 环境影响因素 广州大学校园步行现状调研 校园概况 调研方法 调研结果分析 3.3.1基本情况 3.3.2 性别对步行喜好的影响 3.3.3 步行喜好和步行环境满意度相关性 3.3.4 主成分分析法 校园步行系统设计策略 4.1设计原则 4.1.1安全性原则 4.1.2 舒适性原则 4.1.3适度分流原则 4.2 优化功能分区 4.3 道路景观绿化 4.4 融入人文景观 5 结论 1绪论 1.1研究背景 1.1.1校园人车矛盾加剧 随着我国经济的发展，人民生活水平显著提高，截止2014年，我国私人汽车保有量已达到1.2亿辆，且还在快速增长中。另外，高校的扩招，在学生人数剧增的同时，大学校园内的汽车数量也急剧上升，对校园环境，行人安全等诸多方面都带来了不利影响。因此，校园步行适应性研究有利于保障行人权利。 1.1.2 校园步行系统设计不受重视 由于高校扩招，使得近年来高校规模不断扩大，新建了许多新校区。但是在对校园交通规划时，往往以机动车为导向，完全抛弃了“步行优先”的基本原则，使得步行者成为忽视的群体。步行系统与学生的生活息息相关，良好的环境有利于构建充满生机活力的校园。 1.2 研究意义 大学校园是一个“社区”，步行是“社区”的主要出行方式，步行环境为人们日常生活提供了重要的街道空间和精神场所，很大程度上影响人们的生活方式和体质健康。步行环境也是学校文化的一个重要载体，良好的步行环境是体现校园品质和精神文明的重要标志之一。校园环境有利于教师和学生的素质教育与全面发展教育，对学生的成长起着决定性的作用。 将步行环境规划设计作为平衡经济、环境、健康与文明之间的一个切入点，针对高校校园步行适宜性的现状和问题展开相应的研究与探讨，对调查结果提出步行适宜性户外环境规划设计对策，丰富了健康步行生活方式理念在校园环境建设的运用，在一定程度上丰富和完善国内在这一领域内的研究，从而指导大学校园步行系统的规划和设计，为解决大学校园步行系统的现状问题提供理论上的借鉴，并给当前的大学校园建设带来积极的影响。 1.3 研究内容、方法 1.3.1研究内容 本文研究大学校园步行环境适应性影响因素，通过对校园步行系统相关概论解析以及相关理论综述，并结合对广州大学校园的实地调查，归纳分析人们的校园日常步行习惯和规律，论文章目前还没有这个内容，需要补充提出校园步行适宜性规划设计策略，期望能够对大学校园步行系统提供一定的理论借鉴和实践依据。 论文章目前还没有这个内容，需要补充 1.3.2 研究方法 大学校园步行研究与多个学科相关，目前，关于大学校园步行研究并没有形成一个完整的、系统的理论。因此，本研究主要采取以下方法： 查阅文献法: 文献资料主要包括国内外相关的研究文献，主要来自于主要来自中国知网的相关论文，学术著作等。运用环境行为学、新城市主义和共享街道设计等一系列理论，结合国内外的研究现状，深入剖析校园户外环境的步行适宜性的关键元素，通过理论来指导实践。 调查研究法：本文的调查方法包括问卷调查、实地考察、相关资料查询等。通过查阅校园相关资料、拍照记录、调查问卷、访谈等形式了解人们步行出行相关规律，以及高校校园步行适宜性现状及问题，以此成为研究该课题的第一手资料。 多学科综合研究法:校园步行研究除了运用到交通规划的相关知识外，还涉及到环境行为学，景观等学科的知识，需要采用多学科系统交叉融合的研究方法。 2大学校园步行适宜性环境基础研究 2.1相关概念解析 2.1.1 步行 《交往与空间》书中将“步行”定义为:“步行首先是一种交通类型，一种走动的方式”。 步行是人类基本的活动方式之一，整个人体结构就是为步行设计的，对于人际关 系的交往也有很大帮助。 2.1.1 2 步行系统 参考湖南大学梁宝燕硕士论文所讲 “步行系统”定义为“由步行空间按照某种空间组合关系相互联系而形成的整体”。而大学校园步行空间一般由人行道、步行街、休闲绿道、广场、空地及附属的步行设施组成。本文主要研究对象是大学校园步行空间。 2.1.2 3 步行适宜性 参考浙江农林大学康利平硕士论文所定义，步行适宜性是指建设环境支持和鼓励行走的程度，包括为行人提供舒适安全的环境，在合理的时间和成本内使人们能够到达各种