7第七章汽车空调维护与故障诊断.ppt.ppt

　　本章主要介绍的内容有： 　　● 汽车空调维护 　　● 汽车空调性能检验 　　● 汽车空调故障诊断程序 　　● 汽车空调故障诊断与技巧;第一节　汽车空调维护;　　1.非独立空调的正确使用 　　为了保证汽车空调系统有良好的技术状态和可靠的工作，发挥空调的最大效率，延长使用寿命，节约汽车的燃油消耗，使用中应注意： 　　2.独立式空调的正确使用 　　对于独立式空调器（指有专用辅助发动机带动压缩机的空调装置）的汽车，使用时的注意事项与非独立式大体相同，但由于辅助发动机有时有单独的油箱，因而还需经常注意空调油箱的储油情况，并要检查辅助发动机的水温、油压等情况。 　　为延长辅助发动机的寿命，尽量做到低速起动，低速关机。有可能时，加设卸载起动装置。同时，应保证发动机吸气的清洁度。;　　汽车空调系统的定期维护，其方法一般有两种： 　　◆与车辆的维护同步进行； 　　◆按汽车空调专门制定的维护周期独立进行。 　　1. 与车辆维护同步进行 　　如表7-1所示。 　　2. 按汽车空调制定的维护周期独立进行 　　如表7-2所示。 ;;;第二节　汽车空调性能检验;　　1.观察 　　①油漆是否均匀、有无脱落、划痕等缺陷。 　　②门窗是否密封，隔热层是否平整、牢固、紧贴，电气路线是否布置整齐、连接牢固， 　　③空调系统各部件仪表是否干净，有无油污，安装牢固与否、有无泄漏等。 　　④空调系统各部件工作是否平稳，无异响。 　　2.控制键的检查 　　①当按下A/C开关时，压缩机起动应轻快发出“咔”的一声（电磁离合器吸合），冷却风扇也相应低速运转。;　　②调整鼓风机键，鼓风机转速应随之升高或降低，风量也相应增大或减小，风机运转无异常噪声。 　　③调整温度键，应灵活，无阻碍和吃力感，风能随调整温度变化，实现冷热转换模式。 　　④调整功能键，风口的风向应按各键所规定的风向吹出； 　　⑤如果是自动空调，看其是否在调定的温度范围内稳定工作。 　　3. 检查泄漏 　　应用电子检漏仪，对汽车空调系统的制冷管道和部件，进行一次全面而又细致的泄漏检查。发现有微小泄漏的地方，如果是接管或器件有“O”形橡胶圈的，略为拧紧一点螺母即可，注意“O”形橡胶圈不要压得太紧，否则密封反而不好。如果是管道有裂纹等等，就要重新修理。;　　汽车空调简单性能测试的方法是用表阀测量其高、低压力值和用温度计测量空调器吹出的空气温度。 　　（1）将表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气维修阀连接。连接时，先关闭高、低压手动阀，并连接好后，将胶管内的空气赶跑，否则管内空气会跑到制冷系统内。 　　（2）起动发动机，使压缩机的转速保持在2000r/min；置空调控制板上的功能选择键在“Max”（或A/C）位置，温度键于“Cool”位置，风扇键于“Hi”位置，并打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。 　　（3）将一根玻璃温度计或电子温度计放进中风门空调出风口，如图7-1所示，而将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花。 　　（4）空调系统至少要正常工作15min后，才能进行测试工作，记录数据。;;　　空调的正常值要达到如下的要求： 　　如图7-2所示。 　　环境温度：21～32℃。 　　高压表值：1.01～1.55MPa（150～220lbf/in2）。 　　低压表值： 　　压缩机开动后，低压表压力开始下降，降到约0.118MPa时（17lbf/in2），恒温器切断离器电路，压缩机停止工作。这时，低压表压力又上升约0.207～0.217MPa（30～31lbf/in2），恒温开关接通离合器电路，压缩机又开始工作，低压表压力又下降，周而复始循环。 　　 空调冷风温度：1～10℃。;;　　如图7-3所示。 　　环境温度和高压表值与CCOT系统相同。 　　低压表值： 　　压缩机运行时，低压表值开始下降，在0.103MPa（15lbf/in2）时，压缩机停止工作。随后，低压表指针开始回升，回升到0.207～0.217MPa（30～31lbf/in2）时，压缩机又开始工作，低压表值又开始下降，周而复始循环。 　　空调冷风温度：1～10℃。;;第三节　汽车空调故障诊断程序;　　汽车空调故障诊断是通过看（察看系统各设备各部位的温度）、测（利用压力表、温度计、万用表、检测仪检测有关参数）等手段来进行的。同时还应仔细向驾驶员询问故障情况，判断是操作不当，还是设备本身造成的故障。若属前者，则应向驾驶员详细介绍正确的操作方法；若属后者，就应按上述四个方面进行综合分析，找出故障所在，查出故障原因，然后再进行修理。 　　1、问 　　2、闻 　　3、听 　　4、观察 　　5、触摸;　　6、检查 　　（1）检查调整皮带的张力 　　（2）检查电磁离合器 　　（3）检查压力开关 　　（