预钻孔柱锤冲扩桩作业指导书.doc

PAGE  PAGE 6 新建铁路西安至宝鸡客运专线 路基预钻孔柱锤冲扩桩施工作业指导书 编制人： 审核人： 批准人： 中交二航局西宝客专第三项目经理部 二〇一〇年九月 中交二航局西宝客专XBZQ-2标段 区间路基工程（DK631+415.23～DK632+713.10） 预钻孔柱锤冲扩桩作业指导书 1 目的 明确预钻孔柱锤冲扩桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预钻孔柱锤冲扩桩施工。 2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路西宝客专施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路西宝客专DK631+415.23～DK632+713.10段区间路基预钻孔柱锤冲扩桩施工。 4 施工工艺 本工程采用长螺旋钻机钻孔成孔法，水泥、土混合料拌和，夯入孔中形成桩???。预钻孔采用长螺旋钻杆钻进，利用钻杆螺旋叶片返出钻渣形成桩孔。 施工前应做工艺性试桩，试桩开始前先对地基土的含水率、饱和度，桩间土分层取样进行检测，取样深度为8m，确定土样的最大干容重及湿陷系数。当地基的含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时，一般不宜选用挤密桩。应及时通知设计单位予以确认。由设计单位确定是否变更设计。 施工前清除地耕植土，平整场地。成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。施工顺序影响到成孔质量，应先确定施工顺序，柱锤冲扩桩施工一般按照隔排跳桩和跳桩法施工，成孔可采用跳桩法分两遍进行，、以增加挤密效果或避免出现桩径回淤、缩颈等现象。 5 工艺流程 见预钻孔柱锤冲扩桩施工工艺流程图。 6 施工方法： ⑴备料：施工前应将施工所用材料土和水泥准备好，土料为天然的黄土状亚粘土或轻亚粘土，有机杂质含量不大于5%，粒径不得大于15MM。水泥采用P.C32.5水泥，并报检合格方可使用； 预钻孔柱锤冲扩桩施工工艺流程图 开始 分层冲扩夯填 钻孔 设备就位 原地面处理 测量放样 钻孔至桩底深度 成桩检验 成孔 不合格品处置 转入下一工序 否 是 不合格 原材料检验 水泥土检验 水泥土拌制 水泥土配料 合格 不合格 合格 ⑵桩间土、夯填土应提前送试验室，求得最大干容重，控制最小干容重和最佳含水量，水泥和土料要按8%体积比进行均匀拌合。达到颜色一致，并使含水量控制在最佳含水量的±2%左右。实地可用“手握成团，落地开花”的标准来鉴定含水量，备好的水泥土料应做到2小时内使用，雨天停止施工； ⑶成孔：调整和检查机械后开始成孔，此时要注意桩位的偏差。在成孔过程中，根据地层软硬情况及时调整重锤落距。成孔采用隔排隔孔跳打法施工。从整个场地来看，应依次逐排由外向里进行，以确保桩间的挤密效果。成孔顺序如下图所示： 成孔顺序如下图所示： 说明： a.图中 表示首先进行施工的桩，属于第一层次施工 b.图中 表示随后进行施工的桩，属于第二层次施工 c.图中 表示随后进行施工的桩，属于第三层次施工 d.图中 表示最后进行施工的桩，属于第四层次施工 钻机就位后，钻头中心对准桩位，在冲击成孔过程中机身始终要保持平稳、垂直，待孔深、孔径、孔斜平等满足要求后，即可入桩施工。 施工注意事项: a、钻机钻进前应保证钻机架设平稳，严禁支脚支设在虚土上。 b、在钻进施工时，应在钻机立杆上做好进尺标记，以利于控制钻进深度。 c、应经常检查钻杆磨损情况，保证钻孔直径。 d、产生的弃土在现场集中堆放，之后用大铲车运到指定弃土地点。 ⑷成孔顺序 隔排施工，每组试桩孔按跳打的原则进行成孔和成桩。 ⑸夯填材料施工准备 选定并经实验合格的取土场取土，确定原位土的土质及含水率是否适宜作水泥土桩的混合料。 施工前,在施工现场进行成孔、夯填工艺和挤密效果试验，同时确定分层填料的厚度、夯击次数和夯实后的干容重等要求。 拌制填料：水泥土填料严格按设计体积配合比（水泥∶土=8%）拌制。水泥土充分拌和至颜色均匀一致，拌和时需要加适量水时，应边搅拌边加水，以免形成土团，使拌和物含水接近最优含水量。水泥土采用电子计量JW250设备现场自拌。 ⑹孔内投料夯实成桩 施工