钻孔灌注桩首件工程工法推广.doc

PAGE  PAGE 17 九江长江公路大桥钻孔灌注桩施工标准工法 依据《九江长江公路大桥项目首件工程示范制实施细则》的要求，现制订《九江长江公路大桥钻孔灌注桩施工标准工法》，具体内容如下： 一、制定标准工法的主要目的 通过标准工法的制定、推广，达到指导同类分项工程施工，有效控制工程质量的目的。为更好地贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保整体”的质量创优保障原则，从而推动本项目规范化、标准化作业，为实现国优的质量目标，奠定坚实的基础。 二、制定本工法的主要依据 1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F/80/1-2004） 2、《公路工程桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、九江长江公路大桥项目合同文件 4、九江长江公路大桥项目施工图设计及有关标准、规范 5、项目办“一纲四册”文件 三、工作流程 1、施工准备 应急预案 安全专项方案 质量安全措施 安全环保 质保体系 人员履约 领导机构 现场文明施工 施工方案 水泥试验 砼配合比设计 细集料试验 粗集料试验 钢筋试验 钢筋连接试验 测 量 放 样 试 验 工 作 开工报告 （有） （陆上、水中）护筒安装 驻地办复核平面位置 钢便桥施工 钻机就位 平台施工方 2、施工阶段流程 原材料试验 N Y 施工准备 钢护筒施工 钻机就位、校正 钻孔 终孔 第一次清孔 安装钢筋笼 安装导管 检查沉渣厚度 灌注混凝土 桩基检测 交工验收 钢护筒制作 钻机准备 泥浆制备 钻孔记录填写 钢筋笼制作 导管拼装、试压 二次清孔 灌注记录、制作试块 混凝土强度测试 N 监理工程师验收收 监理工程师验收收 安装储料斗 监理工程师验收收 混凝土拌制、运输 砼配合比试验 监理工程师验收收 3、准备阶段 （1）组织机构 按照“集中领导、分工明确、务实高效、利于协调”的原则，建立“首件示范制”组织机构。 （2）质量、安全、环保保证体系与措施 1）质量、安全、环保保证体系健全、人员落实到位、职责分工明确。 2）安全危险源识别清晰、防范措施有力、各项应急预案制定完善，可操作性强。 （3）现场文明施工、环境保护，符合“一纲四册”的规定要求。 在进行钻孔桩施工时，为防止或减少钻孔泥浆对水源造成污染，保证对钻孔泥浆进行无公害处理，将采用先进的施工工艺对泥浆进行分离净化处理，分离出来的钻碴及时用汽车（泥浆船）运到指定场地集中处理，分离后的泥水回收到沉淀池内二次沉淀，待泥水澄清并经检测达标后排放，灌注砼时泥浆应外运到指定地点进行净化处理。严禁泥浆四溢或直接向地方水系排放。 4、机械设备 根据施工地质条件及合同文件承诺，在保证钻孔灌注桩质量的前提下，合理选用钻机机型及其配套机电设备（详见附表1）。各类机械设备要求完好率100% ，施工过程中应经常进行机械设备的检查、验证、维修、保养，确保机械设备运行正常。 机械设备配制表 附表1 序号名 称 规格型号数 量备 注一基础机具1钻机2钢护筒3泥浆泵4单级水泵5导管6下料斗二加工机械1电焊机2钢筋弯曲机3钢筋切断机4钢筋调直机5钢筋镦粗车丝设备三其它机具1汽车起重机2气割设备3泥浆分离器 5、护筒安置 1）钢护筒埋设施工时要求竖直、定位准确，顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%；护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2.0m。若设计另有要求，必须满足设计要求并应严格保持护筒的垂直度。 测量组利用控制网现场放出桩位中心，并拉十字交叉线引出四个方向的护桩，并采取措施保护护桩。护桩距护筒不小于2米，且护桩不少于四个，护桩宜采用砼预制桩或用木桩，埋入地下50cm，露出地面不少于10cm。 2）钢护筒埋设应符合下列要求： a．钢护筒采用不小于10mm钢板卷制成型，设置上下加劲环，其内径须比设计桩径大0.2～0.4m。 b．在旱地或筑岛墩护筒应高出地面0.3m，水中桩护筒应高出施工水位1.0～2.0m；并能使泥浆顺利流入泥浆池中。 c．岸滩上，护筒埋置深度在黏土应不小于1m，砂类土应不小于2m；当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。 d．护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除图纸另有规定外，平面允许误差不大于50 mm、倾斜度不大于1/100。应有强劲的导向框架保证护筒竖直。 e.水中护筒埋置深度应根据施工图设计的要求或桩位的水文地质情况确定，一般埋置深度宜为2