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交通工程检测汇
交 通 工 程 检 测
第一章 绪论
1.交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分组成,交通安全设施由护栏、交通标志、标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施等组成。
2.交通工程设施区别于一般主体工程的是有机电工程、机电设备、相关线缆及系统安装等,还有相关的监理人员。
3.检测依据包括:国家技术标准、行业技术标准、设计文件等。
4.系统误差定义:在相同的条件下,多次重复测量同一量时,误差的大小和符号保持不变或按照一定的规律变化,这种误差称为系统误差。
5.交通安全设施质量检验抽样检验的分类:工厂验收检验(简称工厂验收)、工地抽查验收检验(简称工地抽检)、国家或行业组织的监督抽查检验(简称监督抽查)。
6.抽样标准的选用
(1)工厂验收检验时采用《计数抽样检验程序》,抽样顺序一般为:
确定单位产品质量特性→确定监督总体→确定监督质量水平→确定样本数与不合格判定数→抽取样本
(2)监督抽检时抽检程序为:
确定监督总体→确定单位产品的质量特性→确定质量监督水平→确定样本数与不合格判定数→抽取样本
在工厂监督抽查时,监督质量水平P0=1%,在工地监督抽查时P0=5%。
7.抽样样本数的确定,按批量的1%抽取。
8.当n≤50时,不合格判定数Re
样本数 n 3-10 11-31 32-44 45-48 49-50 不合格
判定数 P0=1% 1 2 2 2 3 P0=5% 2 4 5 6 6 当 n>50时,不合格判定数Re:
。当Re的值使左边的值最接近1.64时,此值即作为不合格判定数。
第二章 护栏质量检测
一节? ? ? ? ? ? ? ?
1.护栏形式:柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
2.护栏结构设计时,对性能的基本要求:
(1)结构强度要求(2)视线诱导作用(3)减少车辆损坏(4)车内乘员的安全性
二节
一、双波形梁护栏构造
1.双波形梁护栏
(1)成形方式:一般采用连续辊压成形方式。
(2)材料性能抽样检测时,应满足抗拉强度、屈服强度、伸长率、化学成分等要求。
2.防阻块作用:它是波形梁与立柱之间的承力部件,可以使碰撞力分配到更多跨结构上,从而使护栏受力更加均匀,增加护栏的整体强度。
3.端头的作用和形式:是指护栏开始端或结束端所设置的专门结构,其目的是防止车辆碰撞时端梁刺伤乘客。形式:地锚式和圆头式。
4.波形梁产品质量检验项目:(1)表面质量检测(2)外形尺寸检测(3)防腐层(镀层)检测(4)机械力学性能检测。
二、防腐层质量检测
包括:附着量、附着性、均匀性、耐盐雾性检测。
1.? 镀锌层质量测试
(1)?????? 附着量测试:三氯化锑法或镀层测厚仪测试。
(2)?????? 构件镀锌附着量
构件名程 平均锌附着量
(g/m2) 最低锌附着量(g/m2) 锌层平均厚度
(um) 锌层最小厚度
(um) 护栏板、端头、立柱(护栏板、立柱、H型钢防阻块、垫块、过渡板、端头) 600 425 ≥85 ≥60 紧固件、防阻块、托架(紧固件、托架) 350 275 ≥50 ≥39 (3)?????? 附着厚度计算公式:δ=A/ρ
δ(um) A(g/m2) ρ=7 g/m3
2.均匀性测试
(1)方法:硫酸铜法. 试验溶液只能浸蚀15次.
(2)波形梁、钢护栏浸蚀终点判定,下列情形不作为浸蚀终点:
a.试样端部25mm内出现红色金属铜时;
b.试样的棱角出现红色金属铜时;
c.镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时。
3.附着性测试
(1) 镀锌层附着性测试采用锤击法,以4mm? ? ? ? ? ? 的间隔平行打击五点,通过检查锌层表面状态是否出现锌层剥离、凸起现象,而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外,同一点不得打击两次。
(2)镀铝层质量检测
构件镀铝附着量
构件名程 平均铝层附着量 护栏板、立柱、防阻块(H 型钢防阻块)、垫板、过渡板、端头 120 紧固件、托架 110 三、波形梁护栏的设置要求
1.中央分隔带上的护栏是连续的,两侧护栏仅在路外有深沟或有其他设施的地方设置。
2.立柱的位置、间距、埋置深度
通道上方或护栏端头处一般为2m。
土路肩宽度为75cm时,立柱外缘到路肩边缘最小距离一般为25cm。
3.? 其他设置要求
(1)?????? 立柱外缘到路肩边缘有一定距离是为了增加护栏稳定
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