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伟业集团车站涵洞施工方案 编 制： 审 核： 批 准： ****局集团二公司 二0一一年四月 目 录  TOC \o 1-3 \h \z \u  HYPERLINK \l _Toc291582220 1．方案目的  PAGEREF _Toc291582220 \h 1  HYPERLINK \l _Toc291582221 2．工程概况  PAGEREF _Toc291582221 \h 1  HYPERLINK \l _Toc291582222 3．施工方案、施工工艺  PAGEREF _Toc291582222 \h 1  HYPERLINK \l _Toc291582223 3.1施工方案  PAGEREF _Toc291582223 \h 1  HYPERLINK \l _Toc291582224 3.2施工工艺  PAGEREF _Toc291582224 \h 2  HYPERLINK \l _Toc291582225 4． 工程安全保证措施  PAGEREF _Toc291582225 \h 8  HYPERLINK \l _Toc291582226 5．文明施工及环境保护  PAGEREF _Toc291582226 \h 9  HYPERLINK \l _Toc291582227 5.1文明施工  PAGEREF _Toc291582227 \h 9  HYPERLINK \l _Toc291582228 5.2环保措施  PAGEREF _Toc291582228 \h 10  TOC \o 1-3 \h \z \u 涵洞施工方案 1．方案目的 明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞的施工。 2．工程概况 D1K484+920～D1K485+400段涵洞工程，共包涵框架涵4座。分别为： 2.1 D1K484+920 框架涵：涵为排洪兼人行而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 3.0×3.5m 2.2 D1K485+070框架涵：涵洞为立交兼排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 5.0×5.3m 2.3 D1K485+253框架涵：涵洞为人行、排洪兼灌溉而设，涵洞与线路斜交，尺寸为： 3.0 2.4 D1K485+400框架涵：涵洞为立交兼排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 4.0×5.3m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案 涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：D1K484+920和D1K485+070 CFG加固，D1K485+253和D1K485+40为换填或夯实。 框架涵采用支架现浇的施工方案，分两次浇注，第一次浇注底板及下梗肋，第二次浇注边墙及顶板。 涵洞回填及涵侧填土采用小型夯实、辗压机械分层夯压。 3.2施工工艺 3.2.1基坑开挖 基坑采用挖掘机开挖，配合人工整修。挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。 在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑，配备抽水泵，及时排除基坑积水。 在基坑开挖中，严禁超挖。当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时，若各项指标满足设计和规范要求，再人工开挖至设计标高，对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。基坑检查合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。 基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。 3.2.2 C30混凝土垫层施工 基坑被检验认可后，精确测放出涵洞轴线及边线。及时浇筑混凝土垫层，混凝土采用梁场搅拌站，罐车运输。浇注前采用[20槽钢支立边模，圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣，人工摸平。混凝土垫层要求大致平顺。 3.2.3箱身钢筋混凝土施工 箱身混凝土施工分两次进行，首先完成箱身底板，然后再进行箱身边墙及顶板施工。 3.2.3.1箱身底板施工 底板施工前，对涵洞进行复测放样，确保涵洞轴线位置准确。底板外模采用竹胶板，做成平缝。模板安装完毕后，人工绑扎钢筋，预埋边墙钢筋。钢筋采用预制厂集中加工，运至现场。由于箱身较长，可进行分节绑扎，每延米涵身配置8排钢筋骨架，骨架间距为125mm，其排列顺序为：①②①③①②①③。钢筋绑扎时，应注意钢筋保护层的厚度，若在涵身两侧不满足骨架的间距时，距离可做适当的调整。 钢筋模板绑扎安装完毕，自检合格后，报监理工程师检查，通过后方可进行下部混凝土施工。 底板混凝土浇筑时，在底板钢筋网顶面搭设栈桥，防止直接踩踏钢筋，使钢筋位置错位，并保证钢筋保护层的厚度要求。