几种运输模式的讨论和对比对比;出租车;拨召公车;有轨电车;快速公交;地铁;轻轨.doc

1出租汽车与拨召公车的比较 1.1出租车的定义及特性 出租汽车是指：充分满足乘客和用户意愿而被雇用的营业车辆。一般分为客运出租汽车和租赁汽车两大类。客运服务车辆是指按照乘客意愿提供客运服务，并按里程、时间计费的营业客车为乘客提供运送服务的出租汽车经营活动。租赁服务车辆是指向用户出租不配备驾驶员的客运车辆，并且按照时间收费的出租汽车经营活动。 出租车作为一种重要的城市交通方式，出租汽车较高的票价及其提供个性化服务的便利性决定了它的乘客主要由两种人群构成，一是具有中高收入的人群，满足民众旅游、休闲、商务、应急等中高层次消费需求。这部分人群构成稳定，受出租车票价等外在因素影响较小，是出租车客源的重要组成部分；二是由于身体不适或出行不便的人群。 出租汽车是一种不定线路、不定车站，以计程方式或计时与计程相结合的方式营业，为乘客提供“点到点”、“门到门”、便捷性较高的服务的交通工具。出租车有各种不同的车型和类别，可以根据客流在时间和空间上的不同分布，提供灵活、及时的客运服务，其特性可概括为出租车运营特性和服务特性两类。 (1)出租车运营特性 ①流动性 因为出租车的运营线路、起讫点以及运距都是由乘客确定，而且出租车乘客时空分布的随机性，所以出租车运营一般处于流动状态。 ②持续性 出租车运营的持续性主要表现在营运时间上，它可以按照乘客的要求持续的提供服务。出租车营运时间比较长，根据对成都市中心城区出租车运营时间的调查，成都市中心城区出租车的日运营时间一般为16个小时左右。 ③独立性 出租车的驾驶及提供其他有关服务均由出租车驾驶员承担，而且根据乘客的需要进行非定点定线运行，具有“独立服务、独立运行”特点。 ④分散性 出租车乘客在出行时间、方向以及距离的多样性，决定了出租车经营在时间和空间上的分散性。 ⑤经营方式的灵活多样性 出租车可以在指定的站点或路边招手停车，也可以电话预约；可以提供一次性服务，也可以包车服务。 ⑥运营时间较长及经营管理的间接性 在保证出租车驾驶员必要的休息时间外，其他时间出租车一般均??运营，根据对成都市中心城区出租车运营时间的统计，成都市出租车的运营时间平均在16小时／天。因此，出租车在道路上运营时间较长，对道路负荷有较大影响。同时，出租车行业是对驾驶人依赖性很强的劳动密集型行业，出租车的行业需求是不确定的，营业场所极其分散，且经常移动，因此，对出租车管理工作的定性化和定量化极为困难，很难集中进行劳务管理，不得不进行间接管理。 (2)出租车服务特性 ①服务便捷性 因为出租车提供“点对点”、“门到门”的服务，同时其行驶速度快、快捷，是满足人们及时出行的有效方式，也是机场、码头、车站等交通枢纽服务功能完善的重要标志。 ②车型类别多 我国出租汽车以国产车为主，进口车为辅；车型以小汽车为主，大、中型汽车为辅，间或有其它车型。其中高、中档车型，(如捷达、桑塔纳等)占一半以上，豪华出租汽车所占比重很少。 ③驾驶员素质参差不齐 出租车驾驶员的年龄跨度较大，老中青相结合，男女驾驶员均有；同时，从学历构成来看，差异也较大，从小学到大专各个学历层次的驾驶员都有。 1.2 拨召公交车的定义及特性 拨召公交车(Dial-A-Ride，DAR)，于公元1970年在美国所发展出副大众运输工具，其运输型态介于高运量的地铁、公交车与出租车之间，具有搭乘成本低、部份程度的自主权与及门(Door to Door)服务的功能。拨召公交车可依搭乘需求来提供服务，规划路线行驶，路线具有弹性，与一般公交车的固定路线行驶有所不同，服务范围较广。 拨召公交车系统为一种用户具有部份程度自主权的大众运输系统，其服务方式为乘客主动打电话到控制中心告知其起讫点后，由控制中心之调度员妥善规划路线，并指派车辆接送乘客，完成运送行为。拨召公交车系统于国内并不普遍，而在系统功能相近的运输方式中则有出租车与交通车两种服务型态。 1.3 出租车与拨召公车的差异 拨召公交车之服务特性与出租车甚为接近，皆是乘客打电话至控制中心叫车，但其主要差异在于出租车是以小型客车服务一个使用者，而拨召公交车则同公共汽车可服务多个使用者。 2拨召公车vs.公共汽车 2.1 拨召公车的部分特性 拨召公车是一种有效且符合老年人与身心障碍者需求的运输模式。一般而言，拨召公车的服务通常是由非盈利组织提供。拨号电召是一种辅助客运是一种介于个人之间的汽车和传统的公共交通的交通模式。它有两者的优点。乘客有部分决策权，决定车辆路线以及服务时间。拨召公车在许多现实世界中都有应用，如为老人和残疾人进行门到门运输。他们选择这种服务是因为较低的价格、行动的不便。老年人的增加导致的DAR的需求不断增加。除了社会需要，它也是一个流动的健康关注服务的发展趋势。 2.2 公共汽车的定义及特性 公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定