变压器制造故障预防措施.doc

变压器制造故障预防措施 第一 变压器过热故障及起因， 一．变压器中可能引起过热的电流，从理论上说有工作电流，环流，涡流及其相互叠加 铁芯过热故障，局部过热故障原因，概括为如下几点， 大型变压器铁芯最外部一级铁芯片没有开槽，或是开槽长度不够，或开槽数少，由于辐向漏磁场在末级和铁芯片感应的涡流大，使对应绕组上 下端部的末级铁芯片产生局部过热，烧坏铁芯。 铁芯发生多点接地，在铁心中产生环流，引起局部过热。 铁芯夹件绝缘，垫脚绝缘等受潮或损坏，和箱底沉积油泥及水分使绝缘电阻下降，引起铁芯多点接地。一台90000KVA/220KV变压器油中溶解体气氢，烃含量很高，铁心电阻为零。吊罩放油发现油箱底沉积大量金属粉末，油泥，形成桥路造成铁新多点接地。经检查，金属粉末来自油泵轴承磨损，叶轮磨损。没有定期检修所致。在油箱底部用合格油冲洗和面粉团黏出金属粉末和油泥，并检修油泵，接地消除。 铁芯叠片边缘有尖角毛刺，翘曲不 整齐和相邻的夹件，垫脚安装疏忽，使铁芯与金属结构件之间短接，形成的环流引起局部过热。 铁芯部分硅钢片损伤，翘曲或加工毛刺大，铁芯贴片局部环路由此产生的涡流导致铁芯局部过热。一台20000KVA/220KV总烃高铁心接地电流为9A，判定为铁心多点接地故障。可见部分未找到故障点，用油冲洗，用氮气吹，仍不能找到故障点。随后用铁心加交流电的办法，发现C相下部放电，经检查发现是硅钢片翘角碰夹件所致。用法0、5mm厚纸板插入硅钢片翘起碰触夹件处，并固定，使之绝缘，将故障点消除。 铁芯结构和质量加工问题，铁芯接触气隙大在铁芯结合部位产生旋转磁通而引起局部磁通畸变和铁芯局部过饱和，因此造成局部损耗增大，和引起铁芯局部过热。铁心多点接地判别方法；变压器多点接地的检测主要是测量铁心对地绝缘电阻和入地电流。变压器停运状态下用兆欧表测量铁心对地绝缘电阻，正常时大于100兆欧，如阻值太低说明有问题入地电流用钳形电流表或串接电流表测量，正常时为毫安级，当入地电流或环流为安培级是应引起注意，并结合变压器油的色谱分析进行综合判断。 铁心多点接地例题分析，有一台北25MVA/110双绕组变压器，其铁心外引接地。1990年产能3月，油样色谱分析发现油中特征气体异常，用判断故障性质三比值法分析，C2H4占总烃比例最高，达到41%-68%，其次是CH4。则判断变压器有发生铁心多点接地故障的可能。 为确定故障的具体部位，经吊罩检查发现，由于铁心不锈钢带松动，使绝缘衬垫脱落导致紧固铁心的不锈钢带与铁心相碰，形成接地短路故障。恢复绝缘和紧固钢带后复测，铁心与地间绝缘电阻恢复到今天为止800兆欧。变压器加电运行情况恢复正常。 二 绕组过热 变压器绕组漏磁场，可分轴向分量和辐向分量，轴向分量使绕组高度变化较小，辐向分量沿绕组高度变化大，引起的辐向涡流损耗很不均匀，由于辐向磁场最大，使一般出现在绕阻端部附近，因此由于涡流损耗过分集中，导致绕组局部过热。 由于绕组换位不合适，绕组漏磁场在绕组各并联导体中感应的电势不同，各并联导体存在电位差，因此他们之间产生环流。环流和工作电流在部分导体里相加，在不部分导体中相减，在叠加的导体电流过大引起过热。一台240000/220变压器气体继电器和压力释放阀动作，变压器事故跳闸，吊罩三相低压绕组严重变形，A相高压绕组3出放电痕迹，并烧坏饼间和股间绝缘。变压器抗短路能力差，是由于在导线换位时，并绕导线张紧力不均匀，机械强度不够，在电磁力作用下，使绝缘破损短路，导线表面爬电击穿，产生弧光闪烙，事故扩大。更换三相低压绕组和A相高压绕组，新换的低压绕组采用复合换位导线，改进绕组结构和制造工艺，变压器投运正常。 换位导线及股间绝缘损伤后形成环流，漏磁通在其中产生环流，引起局部过热，由于导线焊接质量不良，是焊接处电阻逐渐增大而引起该处过热或烧断。此外绕组匝间有小毛刺，漏铜类等材料质量不良，虽然匝间不构成完全短路，但会形成缓慢过热，以致油温升高，最终产生过热现象。一台3*250000/500组合变压器运行中B相总烃高，判断为局部过热，测量检测三比值为110，系电弧放电故障。电气试验认为可能存在引线或绕组焊接不良、断裂。吊罩发现引线与绕组三根并联引线的一根烧断，另两根断股，引线绝缘大部分脱落。由于引线原为锡焊，存在焊接缺陷，导致局部过热，由于未及时处理，使引线脱落，造成电弧放电。更换部分导线，接头采用银焊，重新包扎引线绝缘，测量绝缘电阻合格。经真空注油，投入运行正常。 三 铁芯拉板过热 大型变压器铁芯拉板，是为保器身强度而普遍采用的重要的部件，通常低磁材料，由于处于铁芯与绕组之间高漏磁场区域中，因此，易于产生涡流损耗过分集中，严重时回造成局部过热，如铁芯拉板开槽长度不够，开槽数不够，绕组辐向漏磁场在对应绕组上下端部附近的铁芯拉板边缘或