白泥湾大桥桩基施工方案 施工方案.doc

溆浦至怀化高速公路21合同段白泥湾大桥 桩基施工专项方案 PAGE  PAGE - 23 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u   HYPERLINK \l _Toc298750618 一、编制依据  PAGEREF _Toc298750618 \h - 2 -  HYPERLINK \l _Toc298750619 二、工程概况  PAGEREF _Toc298750619 \h - 2 -  HYPERLINK \l _Toc298750620 三、工程难点  PAGEREF _Toc298750620 \h - 2 -  HYPERLINK \l _Toc298750621 四、施工准备  PAGEREF _Toc298750621 \h - 2 -  HYPERLINK \l _Toc298750622 五、桩基础施工工艺  PAGEREF _Toc298750622 \h - 3 -  HYPERLINK \l _Toc298750623 六、人员和机械设备  PAGEREF _Toc298750623 \h - 12 -  HYPERLINK \l _Toc298750624 七、施工安全措施  PAGEREF _Toc298750624 \h - 14 -  HYPERLINK \l _Toc298750625 八、质量保证措施  PAGEREF _Toc298750625 \h - 20 -  HYPERLINK \l _Toc298750626 九、工期计划  PAGEREF _Toc298750626 \h - 21 -  HYPERLINK \l _Toc298750627 十、文明及环境保护措施  PAGEREF _Toc298750627 \h - 21 -  白泥湾大桥桩基专项施工方案 一、编制依据 1、根据湖南省溆浦至怀化高速公路白泥湾大桥两阶段施工设计图编制。 2、施工现场的调查报告。 3、我公司多年积累的类似工程施工经验。 4、本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。 二、工程概况 K141+053（左幅）(K141+033（右幅）)白泥湾大桥系溆怀高速公路在溆浦小龙门镇跨部队铁路专用线而设，本桥与铁路专用线交叉角为75°，交叉点处桩号为K141+132.85=铁K1+013，桥址处铁路位于圆曲线上；总长408m，孔跨布置为左幅9×40m预应力混凝土T梁，右幅10×40m预应力混凝土T梁；双柱式及薄壁式桥墩29个，肋板式桥台1个，桩柱式桥台3个，灌注桩基础44根，桩径为1.2m、1.5m、1.8m、2.2m、2.5m五种桩型，桩长18～33.5m，桩长共计1298延米。本期先施工空心墩以外的其他桩基础。 三、工程难点 本段桥梁位于怀化市辰溪县小龙门乡白泥湾村，属于丘陵地貌，桥位跨越一山间溪沟和一条军事专用线，地形起伏较大，两岸桥台均处于冲沟两侧斜坡上，山体陡峭，施工便道工作量大，给施工带来很大困难。 四、施工准备 （1）施工便道 施工便道采用开挖山体边坡，按Z子型迂回设置，具体见施工便道方案。 （2）临时用水 施工临时用水利用施工场地经检验合格后的地表水，在现场溪沟旁设置2个蓄水池，用水泵将水输送到使用部位。 （3）临时用电 施工用电采用安装一台315KVW变压器，自架简易线路至施工部位，用电量大时采用发电机临时供电。 五、桩基础施工工艺 1、 挖孔桩施工工艺流程如下： 测量放线与定桩位 开孔成孔作业 安装护壁钢筋和护壁模板 灌注护壁混凝土 拆模 重复作业至设计标底标高 钢筋笼制作 验底和护孔 吊装钢筋笼 灌注桩身混凝土 验收 成桩检测 场地平整 2、 施工准备 2.1 平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。 2.2测量定位 在桥梁附近布设水准点，作为高程复测的依据。水准闭合差应符合要求，场地整理及土方开挖时应保护好水准点。 先挖除桩顶的土方后，平整场地，铲除松软土层并夯实，开挖前应根据专区控制点，定出单体轴线控制点，作为轴线控制和放样的依据。用全站仪没出各控制用轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一节施工，第一节护壁施工时混凝土护壁应高出自然地面20cm。护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至护壁上口用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记便于桩标高用中心的