大河路施工组织 施工组织.doc

概 述 ㈠编制依据 1、根据宁波市城建设计院中山东路改建工程设计图纸的设计说明。 2、根据宁波市市政工程前期办公室提供的招标文件、标前会议及其现场踏勘情况。 3、依据市政工程有关施工验收规范及工程质量检验评定标准，结合我公司技术和设备力量编制本施工组织设计。 ㈡工程概况 中山东路改建工程是我市中山路主干道的组成部分，属老路改建。本工程按规划实施段西起江东北路中心，桩号为K0+222.73，东至彩虹北路，全长909.09米。其间穿越江东北路，东胜路，大河路，曙光路，大部分路段地形平坦，地势较低，其地面高程在3米（黄海高程）以下，其中江厦桥桥头处标高在4.5米（黄海高程）左右。排水在大河路泵站以西段采用雨、污分流，雨水管道设置在道路北侧，向西排入奉化江，污水管道设置在道路南侧，从西向东排入大河路泵站，在大河路泵站以东段使雨污水均接入已建合流管，经大河路泵站泵送、排入江东北路污水系统。其中新建雨水出水闸门2道。 道路宽度33~45.5米，采用三幅路面形成，即：人行道-慢车道-分隔带-快车道-分隔带-慢车道-人行道。标准宽度如下：（自北向南） A、7.75m-6m-2m-18.75m-1m-5.5m-4.5m（江东北路-东胜路，总宽 45.5米)。 B、3.5m-4.5m-1m-15m-1m-4.5m-3.5m(东胜路-大河巷，总宽33米)。 C、6m-4m-1m-15m-1m-4m-3.5m（大河巷-大河路泵站，总宽34.5米）。 D、6m-5.5m-1.5m-18.5m-1m-4m-3m（大河路泵站-曙光路-总宽39.5米）。 E、3m-4m-1m-15m-1m-4m-6m（曙光路-彩虹北路总宽34米）。 快车道及交叉口路面结构设计：4cm厚细粒式沥青砼-6cm厚中粒式沥青砼-7cm厚沥青碎石-35cm厚水泥稳定层-40cm厚塘渣夯填层-素土夯填层。慢车道路面结构设计：3cm厚细粒式沥青砼-8cm沥青碎石-15cm厚水泥稳定层-30cm厚塘渣夯填层-素土夯填层。人行道结构设计：4.5厚彩色小方块-3cm厚1：3水泥砂浆垫层-10cm厚水泥碎石稳定层-素土夯填层。 二、施工总体设想与安排 ㈠施工总体设想 中山东路改造为老路改建，考虑到该路段交通流量较大，且施工中交通不能中断，所以我们拟采用半幅施工方法。根据“先地下，后地上”，“先深后浅”，“先快车道后辅车道”，“先北后南”的施工原则。先实施北侧雨水管，待北侧塘碴填筑完毕，稳定层上作沥青封层保护，然后开放交通，实施南侧污水管与路槽塘碴及稳定层。快车道沥青路面整幅施工。 施工作业区布置，根据现场实际情况及设计图纸内容，我们对整个路段拟分三个作业区。考虑到大河路泵站以东段利用原合流管，所以我们拟派一个施工作业区，具体桩号为K0+739.76—K1+131.82。该段以西设两个作业区，以K0+470为界。每个作业区包括下水道及路面工程两部分。 本工程计划工期为110天，我们将进行科学的组织和对空间、时间、技术、人力、物力、财力等各方面作充分的安排，以确保在计划工期内保质保量完成该工程。施工网络图详见附图一。 ㈡施工现场平面布置 1、围护：中山东路改造工程地处市中心，且为半幅施工。如何在施工时既保持车辆的畅通，又保持市容、市貌及其施工现场的整齐、干净、有序，是实施该工程的一项重要内容。所以工程围护显得尤其重要。在实施北侧道路时，设置两道围护，围护材料用彩钢板。一道设置在距路中心线南侧1米，一道设置在北侧慢车道边往北1米。主要路口，诸如江东北路路口、大河巷路口、曙光路路口、鄞县人民医院住院部、113医院等处围护需开设大门，作为车辆及其行人通道。在实施南侧道路时，北侧围护拆除，南侧也设两道围护，一道设置在距路中心线北侧1米，一道设置在南侧慢车道边往南1米。主要路口诸如江东北路路口，K0+285路口，大河巷路口，曙光路路口及其鄞县人民医院大门等处围护开口，以利于车辆及其行人通行。围护布置详见施工平面总布置图。（附图二） 围护墙上布置宣传标语与口号，创造一个文明施工的氛围。 2、临时设施：施工用房，如项目部办公室、民工宿舍、食堂、厕所及消防设施等，考虑到施工段场地有限，尽量租用民房。施工作业区材料堆场布置应充分考虑该施工段位置，路幅情况，材料运输等各方面因素，合理、有序确定位置。布置详见施工平面总布置图。（附图二）。 3、施工用电、用水：建议甲方提供变压器一台（100KV），位置宜在路段中间位置。现场采用沿线架空线低压线路，并每隔100m设开关箱一只。生活、生产用水与沿线单位、商场联系，接用自来水。 具体见附图，施工平面总布置图。 临时占地详见附表一：临时占地计划表。 三、施工准备 施工前的准备工作直接关系到施工人员、材料、设备的顺利进场，工作面的迅速展开，若处理不当，将严重影响后期工作