澹台湖大桥施工组织说明 拱梁 施工组织.doc

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澹台湖大桥施工组织说明 拱梁 施工组织

澹台湖大桥施工组织设计 第一章 工程综述 1.1工程概况: 澹台湖大桥位于苏州市吴中区迎春路跨京杭大运河处,大桥南北走向,和运河交角12.5°,桥位处河宽150m。正常水位标高1.06m,最高通航水位标高2.41m(通航净空50×7.0m),河床底最低处标高为-3.34m,桥梁全长536.109m,起迄点桩号为K0+255.091~K0+791.200,孔跨形式为(16m+16.5m+12.609m)三跨小箱梁+(4×33.75m)四跨预应力砼连续箱梁+(40m+96m+40m)拱梁组合结构体系+(6×3.0m)六跨预应力砼连续箱梁,桥梁全宽36m,桥梁平面线型为直线,竖曲线为半径R=3000m的圆曲线.桥面横坡为1%。 主桥下部结构基础采用直径1.5m钻孔桩,每个桥墩基础均由两个分离式桥墩基础组成,每个主墩钻孔桩数为14根(两个分离式基础合计),每个边墩钻孔桩数为12根(两个分离基础合计),主桥桩基长度大约为56~57m,引桥连续箱梁桥墩基础采用直径1.2m的钻孔桩,每个桥墩桩数为12根,分为两个分离式基础,均为双排桩,桩长约为56-57m之间,引桥主跨连续小箱梁下部结构基础为直径1.2m的钻孔灌注桩每个桥墩基础分为两个分离式基础,共8根桩,为单排桩,桩长在30m左右,桥台基础为直径Ф1.5m钻孔桩,每个桥台8根,桩长30m左右。主桥桥墩为独立的两幅柱式桥墩,墩身底长6m,中间用圆弧曲线变化到墩顶11.95m长度,墩高5.7m,墩宽2.8m,引桥桥墩的特点和主桥一致。桥台为轻型桥台,钻孔桩直接和台帽相接。 主桥的上部结构形式为拱梁组合体系,孔跨形式为40m+96m+40m,其中96m为钢管拱和连续箱的组合。主桥预应力砼连续箱梁采用单箱单室断面,全桥设两个单箱箱梁,箱梁之间用横隔板连接,间距5.0m,横隔板位置和吊杆位置相同,且在支点处设中、端横梁,箱梁的箱体宽6.0m,人行道一侧悬臂长3.5m,连续梁边墩支点处梁高1.85m,中墩支点处梁高4.5m,中跨跨中梁高1.8m。钢管拱的主拱圈采用腰圆形钢管砼结构,拱圈高1.2m,宽2.0m,钢板厚2cm,钢管拱内用加劲肋加强,并填空砼,主拱圈由工厂加工,分成三段制作,在现场进行吊装、拼接。主拱圈在拱座处进行加强,加强范围为2.5m。吊杆采用OVMφ7-61丝成品束,外加φ160*1.5m不锈钢管作为防护外套,吊杆间距5.0m,系杆采用6根OVMXG15-31成品束,锚固在主墩横梁处。引桥上跨太湖东路三跨采用16m+16.5m+12.609m预应力砼连续小箱梁结构,梁高0.76m,箱体宽14.8m,人行道一侧悬臂长1.5m,太湖东路引桥段采用4跨一联的预应力砼连续箱梁(4×33.75m),南岸引桥采用二联三跨预应力砼连续箱梁(3*30m),连续箱梁梁高1.6m,采用单箱双室断面,箱梁梁体宽11.95m,人行道一侧悬臂长3.4m。 1.2与本工程施工有关的气候条件 本工程所处地段年平均气温5-16摄氏度,夏季出现的极端最高气温35-38摄氏度,冬季极端最低气温-5--10摄氏度左右,高温期为7-9月份,低温期为12月份到次年2月份,本工程施工将经历一个低温期和一个高温期。 本工程所处地段年平均降水量为1063mm,雨量主要集中在梅雨季节和夏季阵雨,雨水多集中在6-8月份,本工程施工将经历一个雨季。 1.3与本工程施工有关的地形、地貌、岸线、水系情况等 本桥所在位置场地范围内地势平坦,运河北厂房较多,运河南为水稻田,太湖东路下穿该桥(小箱梁段),南桥台向南60m为白云街。 本桥主桥上跨京杭大运河,河道为Ⅳ级航道,通航净空70*5m,桥址处河宽约150m,正常水位标高1.06m,最高通航水位标高2.41m,河床最低处标高为-3.34m,本桥共有5台水中墩(主桥北主墩及边墩及主桥边墩向北3只引桥墩) 1.4与本工程施工有关的外部条件 1.4.1运输条件 陆上运输主要通过太湖东路及白云街进入工地现场,水上运输通过京杭大运河。水陆运输条件均非常便利。 1.4.2主要材料来源及运输方法: 钢筋拟由沙钢集团供货、水泥由苏州金猫水泥厂供货、黄砂由安徽芜湖采砂厂供货,为江砂、石子来源于宜兴是善卷砂,钢绞线由江阴法尔胜钢缆有限公司供货、支座由常熟市橡胶厂供货、锚具有柳州预应力机械厂供货、波纹管由本公司工厂自制,黄砂、石子、水泥采用水运,其余材料均采用陆运。 1.4.3供电 本工程所处地段电力系统发达,供电较为方便,本工程拟征用电350KVA,同时拟配备两台160KW发电机备用。 1.4.4供水 施工用水为河水,取之于京杭运河,饮用水为自来水。 施工管理及施工组织机构 本工程项目经理部由总公司下属的苏州分公司组建,项目部由经理室、总工室、工程科、机料科、财务科、综合科办公室、质检科七个科室组成,项目部根据施

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