路基路面施工组织 施工组织.doc

PAGE  - PAGE 58- 第一章 施工组织计划 一、编制依据 1、由吉林省高等级公路建设局发售的营城子至松江河段高速公路建设项目施工《招标文件》。 2、交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。 3、我公司员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在高速公路和高等级公路施工中积累的施工经验。 4、通过现场踏勘及调查取得的第一手资料。 二、工程概况： 营城子至松江河高速公路01标段4工区，起点桩号为K116+000，终点桩号为K134+000，路线全长18公里。本合同段主要为路基、路面、桥涵、排水、防护、交通工程及线外工程。 主要工程项目及工程数量： 1、路基工程 (1)路基土石方工程 开挖表土：124728m3；砍树挖根10cm以上：61220棵，砍树挖根10cm以下及清除灌木林：307776m2；特殊路基处理15.035公里，其中挖除非适用材料：32588m3，软土地基处理（砂砾垫层）：89826m3，土工隔栅：75323m2；路基挖土方：1098308m3，改河、改渠、改路开挖土方：7647m3，弃土方：16981m3，利用土方：1143733m3，借土方：30452m3，借石方：19428m3。 (2)排水工程盲沟：16907m； 边沟加固长度为11269米，M10浆砌片石9730.4m3；M10浆砌片石急流槽：329.32m3；路基盲沟9530米。 (3)涵洞 钢筋混凝土盖板涵33道；钢筋混凝土箱涵3道；通道15道；线外改道上钢筋混凝土盖板涵1道，线外改道上圆管涵30道。 (4)防护工程 M10浆砌片石叠拱护坡：13972.6m3，M10浆砌片石石箱护坡：475.4m3。 2、桥梁工程 (1)全线中桥3座，其中：主线上2座，上部结构为3-16米预应力混凝土空心板梁；西兴隆互通区1座，上部结构为4-13米预应力混凝土空心板梁。下部结构为柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。 (2)天桥12座，6座2-28米，5座2-30米，1座16+20+20+16米。天桥上部结构为钢筋混凝土现浇连续箱梁，下部为柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础。 (3)小桥4座，2座2-10米，1座1-10米，1座1-13米。小桥上部结构为预应力混凝土预制空心板，下部结构为柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。 (4)通道15座，4座下部构造为轻型桥台、扩大基础，上部构造为预应力混凝土预制空心板；1座下部构造为轻型桥台、扩大基础，钢筋混凝土现浇板；8座下部构造为薄壁台、桩基础，上部构造为预应力混凝土预制空心板；2座下部构造为薄壁台、桩基础，上部构造为钢筋混凝土现浇板。 中桥M15浆砌片石锥坡：889m3，小桥及通道M15浆砌片石桥下铺砌：1308.11m3。 三、施工总体布局 1、场地布置 本着少占地和便于施工的原则进行场地布置。通过沿线现场踏察，结合设电、征地等实际情况我们在路线前进方向K129+600左侧设置临建及拌和、预制场地，总占地面积26792.8m2，附近有高压线路，设315KVA、50KVA变压器各一台，以满足正常生产和办公需要。 项目经理部设在南侧，办公、居住面积达8092.8m2。拌和站、预制场设置在北侧。 项目部经理部设材料科、安保科、设备科、施工科、人劳科、财务科、综合科、计划科、工程科九个职能科室，设两个班组：测量班和试验室。各科室、班组按要求配置相关人员开展各项工作。在项目经理部建立工地试验室，试验室分为办公室、土工室、混凝土室、力学室、养生室、水泥室、化分室。 2、清表、施工便道、便涵 (1)永久占地落实后，在具备条件段落进行清表工作，在清表的同时，沿路线修建纵向贯通便道，根据现场实际情况，便道设置在路基左侧坡角外，便道全长18Km，便道路基宽度为7.0m，路面宽度6.0m，并加铺15㎝砂砾，修筑2%的横坡，便于排水，在两侧挖临时排水沟，并在施工期间派专人进行养护，保证施工期间便道、便桥、便涵畅通，排水通畅，以利于施工生产。 (2)在西兴隆中桥、大一步岭中桥、朝阳堡中桥及4座小桥位置根据现场情况设置便桥（便涵）各一处，便桥（便涵）长度共220米，宽度6米，便涵涵管宽度8米，采用φ1.0m的钢筋混凝土圆管，所有便桥（便涵）在路基开工前全部完工。 (3)在便道与乡路交叉处和结构物处设置交通标志、警示标志，安全防护设施，确保施工车辆、过往车辆及行人的安全。所有施工便道在路基填筑前完工。 3、施工用电 临建区、拌和站及预制场附近有高压线路通过，拟在此处设置315KVA、50KVA变压器各一个，场区内自设输电线路并到达施工场地。施工现场根据需要灵活配置不同功率的发电机组作为补充。为确保证施工中不断电