汽车城等道路施工组织 施工组织.doc

广州南沙开发区汽车城丰田专用道路、黄阁东一路、黄阁东一路连接线、黄阁东二路工程（标段2） 施工组织设计 PAGE  中国航空港建设第九工程总队 PAGE 2 概述 工程概况 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称 本工程项目名称为：广州南沙开发区汽车城丰田专用道路、黄阁东一路、黄阁东一路连接线、黄阁东二路工程（标段2）。 工程位置、规模 汽车城丰田专用道路工程位于黄阁镇汽车城区；黄阁东一路、黄阁东一路连接线、黄阁东二路位于黄阁镇骝岗涌东岸。汽车城丰田专用道路（包括A线、B线和C线）为即将修建的南沙开发区黄阁镇汽配工业园区的配套专用道路，A线、B线、C线路宽均为8m，路长分别为997m、1221m、266m，以上包括小型隧道两座。黄阁东一路路宽40m，路长905m；黄阁东一路连接线路宽24m，路长为695m；黄阁东二路路宽28m，路长3355m，其中包含中桥一座。 工期 计划开工日期为2004年12月30日，竣工日期为2005年5月30日，保证在152天内完成全部工程。 结构形式、特点、要求、工程数量及材料数量 结构形式 汽车城丰田专用道路A、B、C线道路工程 路基采用搅拌桩和粉喷桩（隧道部分）复合地基处理，路面基层结构为15cm厚 4%水泥石屑稳定层和35cm 厚6%水泥石屑稳定层；面层结构采用沥青混凝土，由下而上为： 8cm中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）→4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13Ⅰ）。 A、B线道路下穿市南路段的隧道，采用U型和箱型钢筋混凝土结构，A线设置隧道长76.0m，B线设置隧道长70.0m。 黄阁东一路、黄阁东一路连接线及黄阁东二路工程 路基采用搅拌桩、粉喷桩和袋装砂井进行地基处理，路堤采用吹填砂、包边粘土回填，路面基层结构为15cm厚 4%水泥石屑稳定层和35cm 厚6%水泥石屑稳定层；面层结构采用沥青混凝土，由下而上为： 7cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-25Ⅰ）→5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20Ⅰ）→4cm细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13Ⅰ）。 黄阁东二路横跨西涌设计中桥一座，约108m，基础采用钻孔灌注桩，上部构造为25m预应力混凝土宽幅式空心板，采用后张法施工。 排水管道工程 采用的排水管材包括U–PVC双壁波纹管（DN300）、HDPE双壁波纹管（DN500~600）和玻璃钢夹砂管（DN800~1200），检查井采用马路甲式雨、污水检查井。另外连接A、B线有一条钢筋混凝土管，管径为DN1000，长约104m。 工程特点和要求 工程特点 场地大，施工作业面广且分散，管理和施工难度大； 工期紧，工程量大，材料运输量也大，施工过程要保证交通畅通； 本工程包括的分项工程多，有搅拌桩、粉喷桩、袋装砂井、钻孔桩、隧道、桥梁、路基、路面、排水和顶管等，投入的施工队伍、机械设备及材料多，施工过程要统筹规划，合理安排各分项工程、工序的衔接施工； 施工过程每个场区的周边环境不一样，制约因素多，要加大协调工作力度，将影响因素降到最低限度。 要求 工期：招标文件明确施工计划工期为2004年12月30日至2005年5月31日。 工程质量：根据招标文件精神，必须达到优良等级，并获得“广州市优良样板工程”。 安全文明施工：达到广州市建委安全文明样板工地标准。 工程数量及材料数量 根据招标文件中的设计图纸、变更和工程量清单，主要工程数量及材料数量见表1-1。 主要工程数量及材料数量表 表1-1 项 目 名 称单 位数 量清除耕植土m314351.0喷粉桩m450774.0搅拌桩m171938.0φ500水泥搅拌桩成墙m36916.23袋桩砂井m885201.0挖淤泥m35501.0挖一般路基土方m327800.0挖隧道土方m382401.0回填土方（含包边粘土）m3118000.0回填石粉（隧道路段）m349903.0余方弃置（淤泥）m35501.0余方弃置m339481.0吹填砂m3约88000.04cm细粒式改性沥清砼AC-13I㎡87169.35cm细粒式改性沥清砼AC-20I㎡64077.37cm细粒式改性沥清砼AC-25I㎡62167.748cm中粒式沥清混凝土中面层AC-20I㎡23092.0长丝机织土工布㎡4572.040型双向土工格栅㎡210906.030cm厚中粗砂垫层㎡193138.6615cm