深圳市龙岗xx区管网工程监理规划 工程资料.doc

龙岗XX区管网工程 监理规划 PAGE  PAGE - 105 - 目 录 工程项目概况………………………………………………….1 监理工作范围、内容、目标、依据………………………….7 监理机构的组织形式和人员配置……………………………12 项目监理机构的人员岗位职责………………………………14 监理工作程序…………………………………………………18 第六章 监理工作方法与措施　………………………………………43 第七章 监理工作制度…………………………………………………71 第八章 安全生产与文明施工监理制度………………………………95 第九章 监理设施 ……………………………………………………103 第一章 工 程 概 况 XX路位于深圳市龙岗区XX半岛，大致呈东西走向，西接新大路，东经桔钓沙湾、杨梅坑至鹿嘴，与鹿嘴大道对接，是通往桔钓沙片区的唯一通道，道路全长7.4㎞，规划红线宽17.5-57.5米道路等级为城市次干道，设计车速30㎞/h。本次设计XX路是按必威体育精装版法定图册对现状XX路进行升级改造，即罩面现状机动车道，加设人行道、自行车道，提升现状景观绿化，并通过利用新材料、新技术，将XX路建设成供人们休闲、观光、旅游的生态节能型城市景观休闲路。 海碓路大致为南北走向，南接XX路，往北通向深圳大运会海上运动基地七星湾分赛场，设计范围长度约780米，红线宽为14米，规划道路等级为支路。 工程名称:龙岗区XX路市政工程及XX桔钓沙片区污水管网工程 工程地点：龙岗区XX街道 建设单位：深圳市龙岗区建筑工务局 勘察单位：江苏省地质工程勘察院 设计单位：中国市政工程西南设计研究院 监理单位：深圳市XX建设工程顾问有限公司 本次施工图设计分四个标段： 第一标段包括XX路起点至碧东路段，以及碧东路至桩号K0+300段，红线宽31-57.5米。 第二标段为K0+300- K2+000。其中K0+300- K0+620段为双向四车道，其余路段为双向两车道。红线宽为19-31米。 第三标段为K2+000- K3+680段及海碓路。本段内机动车道均为为双向两车道，红线宽为19-22.5米，海碓路道路红线宽为14米，本次设计包含海碓路两侧明渠改造及新建，总宽度为25米。 第四标段为K3+680- 设计终点。本段内机动车道均为为双向两车道，红线宽为19-22.5米。 第一节 龙岗区XX路市政工程一标 第一标段包括XX路起点至碧东路段，以及碧东路至桩号K0+300段，红线宽31-57.5米。 一、标准 1）、道路等级：城市次干道； 2）、计算行车速度30㎞/h 3）、路面设计标准轴载：BZZ-100，交通等级为中等交通； 4）、规划红线宽度31-57.5米 5）、路面：新建道路采用柔性路面、旧路改造道路采用复合路面； 6）、路面设计年限：15年 7）、最小平曲线半径：300米 8）、最大纵坡：2.04%、最小纵坡0.3% 二、道路平面、纵段面： 两个平曲线一为拟合现状道路, 半径1224米，另为新建道路设置半径300米；卵石路肩分隔机动车道与绿化带。 纵段设计尽量拟合现状高程，在现状道路基础上增加罩面层高度10cm，其它控制因素主要有规范规定的最大最小纵坡。 三、道路横断：XX路现状道路为双向两车道德水泥路面，宽度8米。 A设计起点~碧东路段现状罩面向北拓宽绿化带、机动车道、自行车道、人行道，向南拓宽人行道：9m绿化带（含人行道）+3.5m自行车道+8m绿化带+8m机动车道+12m中央绿化带+8m机动车道（现状罩面）+6m绿化带+3m人行道 B碧东路~K0+300两侧各拓宽5米，向北拓宽绿化带、自行车道、人行道：2.5m人行道+1.5m绿化带+3.5m自行车道+2m绿化带+8m机动车道+2m中央绿化带+8m机动车道+2m绿化带+1.5m边沟 四、路面结构： 机动车道采用排水沥青路面。 1）4cm大空隙开级配排水降噪沥青砼（OGFC）（内掺进口裹敷沥青式颗粒状木质纤维素） 5cm中粒式改性沥青砼（AC-20） 7cm粗粒式改性沥青砼（AC-25） 1cm稀浆封层 20cm5%水泥稳定级配碎石 20cm4%水泥稳定级配碎石 总厚57㎝ 2）拓宽机动车道 4cm大空隙开级配排水降噪沥青砼（OGFC）（内掺进口裹敷沥青式颗粒状木质纤维素） 6cm中粒式改性沥青砼（AC-20） 玻璃纤维编织土工布 22cmC35水泥砼 20cm5%水泥稳定级配碎石 15cm4%水泥稳定级配碎石 总厚67㎝ 3）旧路罩面 4cm大空隙开级配排水降噪沥青砼（OGFC）（内掺进口裹敷沥青式颗粒状木质纤维素） 6cm中