单梁式架桥机架设T梁作业的流程.docVIP

PAGE  PAGE 27 PAGE 1 单梁式架桥机 架设通桥【2005】2201梁作业流程 1.架桥机简介 TJ165型架桥机主机额定起重量165吨，总质量255吨，工作状态外型尺寸64m×4.8m×7.36m，正常架设梁片的最小曲线半径600 m，拨线架梁最小曲线半径300 m，通过最小曲线半径180 m，自行速度最大12㎞/h，自行最大爬坡度16‰，自行状态时重心高度2.4 m。机动平板车额定载重量165吨，整机重量85吨，最大轮廓尺寸30m×3.5m×2m，单机通过最小曲线半径180 m，自行速度12㎞/h，重载最大爬坡度16‰。倒装龙门吊额定起重量85吨，单台总质量13.2吨，起升速度柴油机1.2 m/min（电动机0.92 m/min），柴油机功率42kw(电动机功率15)，内部净空4100㎜×5250㎜。 2.通桥【2005】2201梁简介 本设计为时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁，结构类型为有碴轨道后张法预应力混凝土T形梁，单线由两片梁组成设计梁宽4.96m，双线由4片梁组成。32m单线主梁自重292.62吨，双线主梁自重585.36吨；24m单线主梁自重204.27吨，双线主梁自重407.49吨；20m单线主梁自重159.15吨，双线主梁自重319.12吨；16m单线主梁自重126.1吨，双线主梁自重254.54吨。 适用于旅客列车设计行车速度200km/h，货物列车设计速度小于或等于120 km/h，客货共线单线及双线铁路，最小曲线半径2800 m，双线线间距4.4m（当线间距大于4.4m小于5.1m时，调整中梁间湿接缝宽度；当线间距大于5.1m时采用并置单线布置）。 3.桥梁整备项目 3.1如果为32米桥梁，必须切割挡碴墙前5后4位置T型角钢，以确保架桥机吊钩盒子安全捆梁。 3.2所有桥梁的挡碴墙钢筋必须扳弯，以确保桥梁梁体能够顺利通过架桥机机体。 3.3 桥梁支座按照设计标准进行安装。 3.4 桥面道碴整备。 4、架梁工艺流程及安全注意事项 架梁工艺流程为：组装架桥机→一号车对位、伸大臂、立零号柱→立龙门架并倒装桥梁→二号车运梁→拖梁、捆梁、吊梁、出梁→横移、落梁、墩台移梁→就位→铺桥面、横隔板焊接→重复架其余各孔梁。 4.1组装架桥机 架桥机的长途运输是在解体状态下进行的，挂运至施工工地后，应组装成架梁状态。架桥机组装次序为：①启动发动机向全车供电；②安装二号柱的摆头油缸；③安装二号柱活动节；④升起及回缩机臂；⑤安装零号柱，组装完毕试机。 4.1.1施工技术要求： 4.1.1.1组装架桥机一般选择在车站股道或桥头岔线的直线地段进行，直线有效长度不小于80米。组装地段线路应经过仔细整道，并在轮组所在位置适当加固。 4.1.1.2组装前应检查各联络处有无损伤变形情况，各联结部件的螺栓、销子等有无脱结、丢失、损坏情况，然后按说明书规定次序安装。 4.1.1.3检查柴油发电机组、油、水、电路等是否完好，按照柴油发电机组使用说明书启动发电机，向全车供电。 4.1.1.4安装二号柱处的摆头油缸，联结底座螺栓，按规定力距紧固。安装摆头钢丝绳，注意绳头固定必须牢固。 4.1.1.5安装二号柱活动柱：使用一号柱顶升油缸和机臂支承塔架共同将机臂水平顶起一定高度，用一吨手动葫芦在二号柱处将二号柱活动节吊起，用高强联结螺栓将活动节上部与二号柱顶横梁联结，按规定力矩紧固高强螺栓，将活动节下部与二号柱升降油缸用均衡梁联结，上好各插销及卡板。 4.1.1.6回缩机臂：拔去一、二号柱根与柱身的插销，使用一号柱顶升油缸和支臂支承塔架升降油缸共同将机臂顶起至中臂状态，插好一、二号柱插销，将吊梁小车退回，使一号吊梁小车与一号柱对位，插好两者之间的固定销，拔去机臂上一号柱顶处的定位插销，并清除机臂上可能影响其伸缩的所有物品，降下塔架，使机臂前端悬空，尔后开动机臂上的梁走行装置，将机臂回缩13米，准备安装零号柱。 4.1.1.7 安装零号柱，在中臂状态下，用零号柱摘挂机构，先将零号柱基本节立起拉好浪风绳，插上基本节与机臂的连接销轴并上好卡板，然后吊装零号柱活动节（共四节、一般情况下应将其全部装上），折叠零号柱至主机自行状态，准备零号柱连接螺栓以供架梁使用。 4.1.1.8 解除各司机室的固定插销或紧固螺栓，将各司机室推出至工作宽度，并将其重新固定。 4.1.1.9 组装完毕后必须进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分的工作状态和可靠程度，项目包括: a)大臂伸缩和摆头试验； b)拖梁小车、吊梁小车、吊轨小车等的走