高速公路改扩建工程施工指导书试卷.doc

高速公路改扩建工程 施工作业指导书 河北路桥集团第一工程有限公司 2014年6月25日 高速公路改扩建工程施工作业指导书 高速公路改扩建工程施工不同于新建公路施工，它是在不中断交通或部分中断交通的条件下，与整个改扩建期间的交通组织一并考虑。大流量的交通现状要求改扩建公路以“边通车、边施工”的方式实施工程建设。改扩建施工中既要确保高速公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械设备的安全；既要确保加宽部分的整体工程质量，又要保证新旧拼接部位的拼接质量。现根据石安高速改扩建工程的施工经验对高速公路改扩建工程各项施工工艺进行总结归纳，为以后我公司的改扩建项目提供参考资料。 一、路基 1、基底清表 清表前先将新征地线打出来，然后将旧隔离栅挖出移至新征地线处重新安装，并对缺失和损坏部位进行修补，对于施工便道出入口处的隔离栅设活动出入口，置安全警示标牌，并由专职安全员进行管理，防止非施工人员和车辆进入隔离栅内。由于改扩建工程的特殊性，施工便道不宜过高，并设置3%的向外横坡，以防止便道内侧和横向通道内形成积水；施工便道通过灌溉渠、排水渠时必须设置临时管涵，确保排灌顺畅不积水；对附近无法绕行的河流、水渠，须修建施工便桥，便桥要求确保施工机械和车辆安全可靠的通行。 对地表耕植土层清除与换填的厚度可根据现场调查情况分别拟定，一般按30cm考虑，植被茂密、根系深度较大的路段可按40cm考虑，对于老路泄水槽附近和排水边沟位置含水量较高不宜压实的部位可进行掺灰或换填30-50cm砂砾处理，对于填方路段范围内的坑洞、墓穴等采用相适应的材料分层回填夯实，对于机井应采用砂砾或水泥砂浆填实，对于有水的池塘或低洼地段，应先采取设围堰等措施将水抽干或引排出路基范围，然后进行场地清理，不得将填料直接填入池塘。清表植被土、耕植土集中堆放，可用于坡面、便道及部分中央分隔带的培土绿化及取土场复耕，老路基边坡拆除的浆砌圬工废料，破碎后可替代砂砾填筑于需要处理路段的路基基底或路基范围内的坑塘填筑处理。 路基基底清表后进行填前整平碾???，设置3%的向外横坡，并在填方范围外不小于50cm处设置50*50cm的纵向临时排水沟。基底压实度达到标准后，回填30cm素土，实施15-20遍冲击碾压，速度12～15Km/h，每冲压3-5遍用平地机整平一次，并适量洒水，撒水量以确保冲压时不扬尘为原则。冲压段落不宜小于200米，且距桥涵结构物10米内或暗涵顶填土厚度小于3米时，不得冲压，对于无法冲压的段落可采用振动压路机补强压实。为避免新旧路基不均匀沉降，控制标准按现行规范的压实度提高一个百分点控制。 边沟处理 冲击碾压 清表施工工艺流程图 合格 不合格 合格 新征地线放样 合格 基底清表 整平压实 翻晒掺灰换填 冲击碾压 监理验收 路基填筑 隔离栅外移 不合格 临时排水 修筑便道、便桥 2、路基填筑 填筑前根据设计图纸和测量复核成果确定新路基边缘线（新路基边缘宜加宽填筑0.5m，以利于路基边缘的压实），并打出灰线。准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度，每填高60cm～80cm恢复一次路线中桩，测定路基标高及宽度。 为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在加宽路基填筑前对老路边坡进行开台阶处理，台阶高度不宜太大，坡脚处第一级台阶按宽1.5m，高1.0m开挖，上部台阶均为宽100cm，高66.7cm开挖，为避免台阶开挖面长时间暴露遭受雨水冲刷，开挖后应及时进行拼接填筑，自下而上开挖一阶及时填筑一阶，开挖台阶采用方向向内3%-4%的倾斜度。开挖拼接至路床底面的台阶时根据路基填高确定其台阶高度和宽度，台阶面距离路床底面小于70cm时将其作为一个台阶开挖回填，距离路床底面大于70cm时将其分成40cm和≥30cm两个台阶高度开挖回填；路床部位作为单独一个台阶开挖处理，其开挖位置为距离原路基土路肩外边缘向路中线80cm处，台阶高度为80cm。冲击碾压平整压实后，铺设一层高强土工格室，土工格室从台阶内缘铺设至拼宽路基边坡坡脚处并用U型钢筋钉固定。为防止土工格室被运土车辆压坏，铺设时应跟打格上土同时进行，即铺设完土工格室后立即上土覆盖，并用推土机粗平，逐段向前推进。分层填筑路基至路床底面后铺设一层6m宽钢塑格栅，以改善新老路基的不均变形，钢塑格栅深入至台阶内缘并采用U型钢筋钉固定。 路堤填筑时根据设计断面水平分层填筑和压实，同时控制2%的向外横坡以便排水，设计纵坡在下路堤范围内形成。每种填料分层最大松铺厚度应根据试验确定，不超过30cm；分层最小压实厚度不