构筑欧亚物流平台汇.doc

龚晓峰 演讲稿 PAGE  发展现代服务业 构筑欧亚物流平台 呼和浩特市人民政府副市长 龚晓峰 （2007年7月26日） 各位领导、各位来宾、女士们、先生们： 大家上午好！ 首先非常高兴能够在西安与各位来宾见面，也非常感谢本次论坛为呼和浩特提供这样一个机会，与各位共同探讨经济全球化背景下促进现代物流业发展的问题，我想各位来宾的智慧和创意一定会对我国物流业发展起到极大的作用。下面我以“发展现代服务业，构筑欧亚物流平台”作为一个主题来进行演讲。 近十几年来，随着经济全球化进程的加快，全球产业结构发生了巨大变化。结构变化的一个重要特征就是服务业的快速发展。在知识、技术和全球化力量的推动下， 服务业已经成为越来越多国家新的支柱产业， 服务业的快速增长使得它的产出和就业在整个经济中的比重持续上升，并达到一个很高的水平，服务业的竞争日益成为国际竞争的重要方面。 现代服务业的兴旺发达是现代化经济的显著特征，在经济和社会发展中具有不可替代的作用。服务业发展的滞后，将成为国家和城市资本积累、提升资本利用效率的最大制肘，并将严重制约人力资本的增长、技术创新能力的提高及市场的有效开拓。发展服务业已经成为促进经济增长、调整经济结构和产业结构升级、缓解就业压力、改善居民生活质量的有效渠道。城市作为现代化经济的实践者，发展服务业已经成为提升城市产业与功能的新型动力。 全球经济一体化已经使得世界各国、各区域之间的合作成为必然。随着服务业在经济活动中逐步取得主导地位，发展城市间的服务业结盟关系，将为更广泛的商业合作提供可能，同时促进世界城市服务业的均衡和特色发展，促进服务贸易以及公共事业和文化多元化的发展。 区域性的物流中心，是为区域经济发展服务的重要载体之一，它的形成必将满足三个条件，首先它的交通条件，有利于区域内物资的快捷、方便、高效的流通。其次，它必须拥有相对发达的经济地区和市场发展环境，对于周边地区具有一定的集散和辐射作用。再次，它必须具备一定的发展现代物流业的基础。从上述三个条件分析，呼和浩特已经初步具备了建设呼包鄂经济区物流中心、环渤海经济圈向中西部辐射物流枢纽中心和欧亚国际物流中心的基础和条件。 首先，呼和浩特拥有良好的区位和交通条件。呼和浩特东接京、津、唐经济发达地区和渤海口岸，西连第二座欧亚大陆桥，北邻蒙古国和俄罗斯，是距首都北京最近的一个省会城市，仅440公里，北距中蒙口岸二连浩特490公里，西至草原钢城包头150公里，西南是我国煤炭、天然气的富集区鄂尔多斯高原。同时呼和浩特还是内蒙古呼包鄂金三角地区的中心，是连接黄河经济带、环渤海经济圈和亚欧大陆桥的重要枢纽，也是我国与蒙古、俄罗斯以及欧洲各国贸易往来的桥头堡。 早在汉唐时期，呼和浩特就已经是中原地区对外交往的重要通道，是草原丝绸之路的重要枢纽。如今的呼和浩特是我国45个公路主枢纽城市之一，地处我国多个经济区域交界中心，是贯通西北、华北、东北以及蒙古、俄罗斯物资运输的核心区域，辐射功能显著，区位条件优越。 呼和浩特市域内有公路94条，其中国道3条，省道5条，上等级公路3000多公里，110国道、209国道、呼准高速、京藏高速横贯全市。北京到呼和浩特高速公路的贯通，使呼和浩特到北京的时间缩短为4.5小时。全国4条铁路干线与呼市相连，形成东部沟通北京、天津及东北，北部沟通二连浩特，西部沟通银川、兰州等地的铁路交通网络，随着呼包铁路电气化改造的完成和增四线的实施，呼和浩特成为我国西北地区重要的铁路枢纽。呼和浩特机场是国家二级航空口岸机场和2008年北京奥运会的备用机场，可起降包括目前世界最大的机型A380等各种型号飞机。有通往国内主要城市的航线50余条，有达蒙古国首都乌兰巴托和俄罗斯赤塔的国际航线两条，通往俄罗斯和东欧诸国的货用包机航线，另外还开通了呼和浩特-香港、呼和浩特-上海-东京等不定期包机航线。同时呼和浩特还是内蒙古中西部地区辐射冀、晋、陕部分地区面向全国和世界市场的重要商业流通中心，并以沿线城市、中心城市、资源富集地区的三大优势占据了中西部发展的有利地位。2005年3月，成功地开通了呼和浩特至德国法兰克福国际物流专列 “如意号”，由呼和浩特至法兰克福的物流运输仅15天，比海运缩短近一半时间，全程运输距离9814公里，途经中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国六个国家,物流通道安全、稳定、经济、便捷，是各类企业立足国内、开辟东西欧及俄蒙市场的物流平台。便捷的交通网络，为现代物流业发展提供了条件。 其次，呼和浩特经济的快速发展也为现代物流业提供了良好的发展环境。呼和浩特自2001年连续六年GDP年均增长27％以上，增速位居全国27个省会城市第一，经济总量在全国5个少数民族自治区首府城市中位居第一，固定资产投资累计完成1628亿元，累计实际利用外资 13.23亿美元，引